mini|hochkant|Scrambler-Fahrer in zeitgenössischer Motorsportbekleidung (1950) mini|Typische Scrambler-Fahrt (1969)
Der Scrambler [] (deutsch „Kletterer“, von engl. to scramble, ungefähr: „auf- oder hochsteigen“) war eine in den 1950er, 1960er und 1970er Jahren sehr verbreitete Motorrad-Kategorie. Bei den meist selbst umgerüsteten Maschinen wurden unter anderem grobstollige Reifen, breitere Lenker, höher gelegte Auspuffanlagen und Schutzbleche verwendet, um die Geländetauglichkeit zu erhöhen. Anders als die ab Werk hochspezialisierten Trial-, Motocross- und Enduro-Bikes, die den eher hybriden Scramblern in den 1970er Jahren nachfolgten, waren diese den Straßenmaschinen konstruktiv sehr nahe und verfügten eher selten über spezielle Motorradrahmen ab Werk. Die bis dahin noch weniger extrem spezialisierten Geländesport-Disziplinen wurden daher anfangs ganz allgemein unter „Scrambling“ subsumiert.
Scrambler der 1950er, 1960er und 1970er Jahre BSA A65F Firebird (1968–1972) Ducati Scrambler 250, 350, 450 Honda CL72, CL77, CL450 Kawasaki 650 W2TT Commander (1968–69)Roland Brown: Kawasaki W2TT Commander. In: Motorcycle Classics. November 2005 (motorcycleclassics.com). Matchless G80CS, G85CS (1964–69) Moto Guzzi Stornello 125 Scrambler MV Agusta 350B Scrambler (1972–74)Road Motorcycles 1970s. (PDF; 552 kB) In: glaagusta.org. MZ GS 250 Norton P11 (1967–69) NSU Max S20 Scrambler Royal Enfield Scrambler Bullet Suzuki T 20 Scrambler Triumph TR6C 650 Trophy Yamaha YDS-3C Big BearGreg Williams: Two-Stroke Scramble: 1968 Yamaha Big Bear. In: Motorcycle Classics. März/April 2014. (englisch, motorcycleclassics.com).
Scrambler des 21. Jahrhunderts Ab Anfang des 21. Jahrhunderts wurde Scrambler, ähnlich wie Cafe Racer oder Bobber, zu einem zentralen, fast schon inflationären Marketingbegriff retro-manieristischer Megatrends des internationalen Motorradbaus transsignifiziert. So bieten bzw. boten Triumph, Derbi, BMW, FB Mondial, Moto Morini, Ducati und Fantic entsprechende Modelle unter der Bezeichnung „Scrambler“ an.
Foto Hersteller Modell Antrieb Verkaufzeitraum 100px Voxan Scrambler 2 Zylinder, V-MotorHubraum: 996 cm³Leistung: 2001–06 100px Triumph Scrambler 2 Zylinder, ReihenmotorHubraum: 865 cm³Leistung: seit 2006 100px Derbi Mulhacén 659 EinzylindermotorHubraum: 660 cm³Leistung: 2006–08 Moto Morini Scrambler 1200 2 Zylinder, V-MotorHubraum: 1187 cm³Leistung: seit 2009 100px ZP Moto ZPsport 449 EinzylindermotorHubraum: 449 cm³Leistung: 2012–16 100px Ducati Scrambler 800 2 Zylinder, V-MotorHubraum: 803 cm³Leistung: seit 2015 100px BMW R nineT Scrambler 2 Zylinder, BoxermotorHubraum: 1170 cm³Leistung: seit 2016100px Moto Guzzi V7 II Stornello (limitiert auf 1000 Stück) 2 Zylinder, V-MotorHubraum: 744 cm³Leistung: 2016
Darüber hinaus bieten Customizer Umbausätze für Roadster und Reiseenduros (wie die BMW-GS-Modellreihe) an.
Rezension
Einzelnachweise
Kategorie:Kraftradbauart