Die Automobil-Weltmeisterschaft 1967 war die 18. Saison der Automobil-Weltmeisterschaft, die heutzutage als Formel-1-Weltmeisterschaft bezeichnet wird. In ihrem Rahmen wurden über elf Rennen in der Zeit vom 2. Januar 1967 bis zum 22. Oktober 1967 die Fahrerweltmeisterschaft und der Internationale Pokal der Formel-1-Konstrukteure ausgetragen.
Der FIA-Ehrentitel Großer Preis von Europa wurde 1967 an den Großen Preis von Italien vergeben.
Denis Hulme gewann zum ersten und einzigen Mal die Fahrerweltmeisterschaft. Brabham wurde zum zweiten Mal Konstrukteursweltmeister.
Rennberichte Großer Preis von Südafrika
Platz Fahrer Team Zeit 1 Pedro Rodríguez Cooper-Maserati 2:05:45,9 2 Cooper-Climax + 26,4 Sek. 3 John Surtees Honda + 1 Runde 4 Denis Hulme Brabham-Repco + 2 Runden 5 Bob Anderson Brabham-Climax + 2 Runden 6 Jack Brabham Brabham-Repco + 4 Runden PP Jack Brabham Brabham-Repco 1:28,3 Min. SR Denis Hulme Brabham-Repco 1:29,9 Min. Der Große Preis von Südafrika auf dem Kyalami Grand Prix Circuit fand am 2. Januar 1967 statt und ging über eine Distanz von 80 Runden à 4,094 km, was einer Gesamtdistanz von 327,520 km entspricht.
Den Start gewann Denis Hulme von der zweiten Position aus und führte das Feld bis zur 59. Runde an, als er seine Bremsen reparieren lassen musste. Dadurch gelangte zunächst John Love in einem privaten Cooper in Führung, die er aber sieben Runden vor Schluss an Pedro Rodríguez verlor, weil er nachtanken musste. Rodriguez gewann seinen ersten von zwei Grand Prix.
Großer Preis von Monaco
Platz Fahrer Team Zeit 1 Denis Hulme Brabham-Repco 2:34:34,3 2 Graham Hill Lotus-B.R.M. + 1 Runde 3 Chris Amon Ferrari + 2 Runden 4 Bruce McLaren McLaren-B.R.M. + 3 Runden 5 Pedro Rodríguez Cooper-Maserati + 4 Runden 6 Mike Spence B.R.M. + 4 Runden PP Jack Brabham Brabham-Repco 1:28,3 Min. SR Jim Clark Lotus-B.R.M. 1:28,3 Min. Der Große Preis von Monaco auf dem Circuit de Monaco fand am 7. Mai 1967 statt und ging über eine Distanz von 100 Runden à 3,145 km, was einer Gesamtdistanz von 314,100 km entspricht.
Die ersten Runden wurden von Jackie Stewart bestimmt, bis sein Differenzial defekt war. Hulme übernahm die Führung. In der 82. Runde rammte Lorenzo Bandini an zweiter Stelle liegend die Streckenbegrenzung aus Strohballen. Beim Aufprall entzündete sich das auslaufende Benzin des Ferrari und griff schnell auf die Strohballen über. Zwar konnte Bandini nach drei Minuten aus dem Auto geborgen werden, allerdings erlag er am 10. Mai seinen schweren Verbrennungen. Hulme gewann seinen ersten Grand Prix. Die Distanz des GP von Monaco wurde ab 1968 wegen dieses Unfalls von 100 auf 80 Runden verkürzt.
Großer Preis der Niederlande mini|hochkant=1.25|Hulme 1967 beim Großen Preis der Niederlande
Platz Fahrer Team Zeit 1 Jim Clark Lotus-Ford-Cosworth 2:14:45,1 2 Jack Brabham Brabham-Repco + 23,6 Sek. 3 Denis Hulme Brabham-Repco + 25,7 Sek. 4 Chris Amon Ferrari + 27,3 Sek. 5 Mike Parkes Ferrari + 1 Runde 6 Ludovico Scarfiotti Ferrari + 1 Runde PP Graham Hill Lotus-Ford-Cosworth 1:24,6 Min. SR Jim Clark Lotus-Ford-Cosworth 1:28,08 Min. Der Große Preis der Niederlande auf dem Circuit Park Zandvoort fand am 4. Juni 1967 statt und ging über eine Distanz von 90 Runden à 4,185 km, was einer Gesamtdistanz von 376,650 km entspricht.
In diesem Rennen wurde erstmals der Cosworth-DFV-Motor eingesetzt, zunächst ausschließlich im Lotus 49. Jim Clark gewann mit diesem Wagen das Rennen, nachdem sein Teamkollege Hill in Führung liegend ausgeschieden war.
Großer Preis von Belgien
Platz Fahrer Team Zeit 1 Dan Gurney Eagle-Weslake 1:40:49,4 2 Jackie Stewart B.R.M. + 1:03,0 Min. 3 Chris Amon Ferrari + 1:40,0 Min. 4 Jochen Rindt Cooper-Maserati + 2:13,9 Min. 5 Mike Spence B.R.M. + 1 Runde 6 Jim Clark Lotus-Ford-Cosworth + 1 Runde PP Jim Clark Lotus-Ford-Cosworth 3:28,1 Min. SR Dan Gurney Eagle-Weslake 3:31,9 Min. Der Große Preis von Belgien auf dem Circuit de Spa-Francorchamps fand am 18. Juni 1967 statt und ging über eine Distanz von 28 Runden à 14,100 km, was einer Gesamtdistanz von 394,800 km entspricht.
Das Rennen wurde zunächst von Jim Clark angeführt. Als er einen Boxenstopp einlegen musste, übernahm Stewart die Führung, die er in der 20. Runde wegen Getriebeproblemen an Dan Gurney abgeben musste. Gurney gewann seinen einzigen Grand-Prix in dem von ihm konstruieren Eagle.
Mike Parkes hatte in der ersten Runde des Rennens einen schweren Unfall und musste seine Formel-1-Karriere wegen der erlittenen Beinverletzungen beenden.
Großer Preis von Frankreich
Platz Fahrer Team Zeit 1 Jack Brabham Brabham-Repco 2:34:34,3 2 Denis Hulme Brabham-Repco + 49,5 Sek. 3 Jackie Stewart B.R.M. + 1 Runde 4 Jo Siffert Cooper-Maserati + 3 Runden 5 Chris Irwin B.R.M. + 4 Runden 6 Pedro Rodríguez Cooper-Maserati + 4 Runden PP Graham Hill Lotus-Ford-Cosworth 1:36,2 Min. SR Graham Hill Lotus-Ford-Cosworth 1:36,7 Min. Der Große Preis von Frankreich fand am 2. Juli 1967 zum ersten Mal auf dem Circuit Bugatti statt. Es war gleichzeitig auch das bisher einzige Formel-1-Rennen auf dieser Strecke und ging über eine Distanz von 80 Runden à 4,442 km, was einer Gesamtdistanz von 355,360 km entspricht.
Zunächst dominierten die Lotus-Fahrer Clark und Hill. Nach deren Ausscheiden fuhr Jack Brabham seinen ersten Saisonsieg heraus.
Großer Preis von Großbritannien
Platz Fahrer Team Zeit 1 Jim Clark Lotus-Ford-Cosworth 1:59:25,6 2 Denis Hulme Brabham-Repco + 12,8 Sek. 3 Chris Amon Ferrari + 16,6 Sek. 4 Jack Brabham Brabham-Repco + 21,8 Sek. 5 Pedro Rodríguez Cooper-Maserati + 1 Runde 6 John Surtees Honda + 2 Runden PP Jim Clark Lotus-Ford-Cosworth 1:25,3 Min. SR Denis Hulme Brabham-Repco 1:27,0 Min. Der Große Preis von Großbritannien auf dem Silverstone Circuit fand am 15. Juli 1967 statt und ging über eine Distanz von 80 Runden à 4,711 km, was einer Gesamtdistanz von 376,880 km entspricht.
Zunächst lieferten sich die beiden Lotus-Fahrer Hill und Clark ein Duell um die Spitze, das in der 54. Runde durch einen Boxenstopp Hills zugunsten von Clark entschieden wurde.
Großer Preis von Deutschland
Platz Fahrer Team Zeit 1 Denis Hulme Brabham-Repco 2:05:55,7 2 Jack Brabham Brabham-Repco + 38,5 Sek. 3 Chris Amon Ferrari + 39,0 Sek. 4 John Surtees Honda + 2:25,7 Min. 5 Jackie Oliver Lotus-Ford-Cosworth + 6:09,2 Min. 6 Joakim Bonnier Cooper-Maserati + 8:42,1 Min. PP Jim Clark Lotus-Ford-Cosworth 8:04,1 Min. SR Dan Gurney Eagle-Weslake 8:15,1 Min. Der Große Preis von Deutschland auf dem Nürburgring fand am 6. August 1967 statt und ging über eine Distanz von 15 Runden à 22,835 km, was einer Gesamtdistanz von 342,525 km entspricht.
Wie schon 1966 fuhren beim Großen Preis von Deutschland Formel-1- und Formel-2-Wagen gemeinsam auf der Strecke, aber in getrennter Wertung. Man wollte den Zuschauern auf der langen Strecke mehr Fahrzeuge präsentieren können und die zu erwartende hohe Ausfallquote kompensieren. In der Formel 1 führte Clark die ersten drei Runden, bis er ausfiel. Danach übernahm Gurney die Führung, die er in der 13. Runde an den Sieger Hulme durch eine gebrochene Antriebswelle verlor. Das Formel-2-Rennen gewann Jackie Oliver.
Großer Preis von Kanada
Platz Fahrer Team Zeit 1 Jack Brabham Brabham-Repco 2:40:40,0 2 Denis Hulme Brabham-Repco + 1:01,9 Min. 3 Dan Gurney Eagle-Weslake + 1 Runde 4 Graham Hill Lotus-Ford-Cosworth + 2 Runden 5 Mike Spence B.R.M. + 3 Runden 6 Chris Amon Ferrari + 3 Runden PP Jim Clark Lotus-Ford-Cosworth 1:22,4 Min. SR Jim Clark Lotus-Ford-Cosworth 1:23,1 Min. Der Große Preis von Kanada auf dem Mosport Park fand am 27. August 1967 statt und ging über eine Distanz von 90 Runden à 3,956 km, was einer Gesamtdistanz von 356,040 km entspricht.
Alle Fahrer starteten auf Regenreifen. Zunächst lag Hulme in Führung, bis Clark zu ihm aufschloss und die Führung übernahm. In der 67. Runde drehte sich Clark jedoch und fiel zurück, Hulme holte sich an den Boxen ein neues Visier. Dadurch gelangte Brabham in Führung, die er bis ins Ziel hielt. Brabham war nach diesem Rennen vorzeitig Gewinner der Konstrukteursmeisterschaft. Es war die zweite (nach 1966) und letzte für das Team. In diesem GP fuhr auch der Kanadier Al Pease in einem Eagle-Climax mit, er kam mit 43 Runden Rückstand zwar ins Ziel, wurde aber nicht gewertet, weil er die meiste Zeit an der Box verbracht hatte.
Großer Preis von Italien
Platz Fahrer Team Zeit 1 John Surtees Honda 1:43:45,0 2 Jack Brabham Brabham-Repco + 0,2 Sek. 3 Jim Clark Lotus-Ford Cosworth + 23,1 Sek. 4 Jochen Rindt Cooper-Maserati + 56,6 Sek. 5 Mike Spence B.R.M. + 1 Runde 6 Jacky Ickx Cooper-Maserati + 2 Runden PP Jim Clark Lotus-Ford-Cosworth 1:28,50 Min. SR Jim Clark Lotus-Ford-Cosworth 1:28,50 Min. Der Große Preis von Italien auf dem Autodromo Nazionale di Monza fand am 10. September 1967 statt und ging über eine Distanz von 68 Runden à 5,750 km, was einer Gesamtdistanz von 391,000 km entspricht. Das Rennen trug auch den FIA-Ehrentitel Großer Preis von Europa.
Wie oft in Monza gab es auch 1967 zahlreiche Windschattenduelle um die Positionen. Gurney, Clark, Brabham, Hulme und Hill wechselten sich zunächst in der Führung ab, bis Hill die Oberhand zu gewinnen schien. In der 57. Runde hatte er jedoch Motorschaden. Dadurch ging zunächst Brabham und dann Clark in Führung. Als Clark in der letzten Runde der Treibstoff ausging, kam Surtees im Honda mit einem Vorsprung von 0,2 Sekunden vor Brabham ins Ziel.
Großer Preis der USA
Platz Fahrer Team Zeit 1 Jim Clark Lotus-Ford-Cosworth 2:03:13,2 2 Graham Hill Lotus-Ford-Cosworth + 6,3 Sek. 3 Denis Hulme Brabham-Repco + 1 Runde 4 Jo Siffert Cooper-Maserati + 2 Runden 5 Jack Brabham Brabham-Repco + 4 Runden 6 Joakim Bonnier Cooper-Maserati + 7 Runden PP Graham Hill Lotus-Ford-Cosworth 1:05,48 Min. SR Graham Hill Lotus-Ford-Cosworth 1:06,00 Min. Der Große Preis der USA auf der Rennstrecke Watkins Glen International fand am 1. Oktober 1967 statt und ging über eine Distanz von 108 Runden à 3,701 km, was einer Gesamtdistanz von 399,708 km entspricht.
Im Rennen zeigten sich die Lotus 49 unter Clark und Hill überlegen. Clark siegte vor Hill, die beide eine ganze Runde Vorsprung vor dem Drittplatzierten hatten.
Großer Preis von Mexiko
Platz Fahrer Team Zeit 1 Jim Clark Lotus-Ford-Cosworth 1:59:28,70 2 Jack Brabham Brabham-Repco + 1:25,36 Min. 3 Denis Hulme Brabham-Repco + 1 Runde 4 John Surtees Honda + 1 Runde 5 Mike Spence B.R.M. + 2 Runden 6 Pedro Rodríguez Cooper-Maserati + 2 Runden PP Jim Clark Lotus-Ford-Cosworth 1:47,56 Min. SR Jim Clark Lotus-Ford-Cosworth 1:48,13 Min. Der Große Preis von Mexiko auf der Rennstrecke Magdalena Mixhuca fand am 22. Oktober 1967 statt und ging über eine Distanz von 65 Runden à 5,000 km, was einer Gesamtdistanz von 325,000 km entspricht.
Vor dem Rennen hatten noch Hulme (47 Punkte) und Brabham (42 Punkte) die Möglichkeit, die Fahrerweltmeisterschaft zu gewinnen. Das Rennen gewann Jim Clark mit einem Start-Ziel-Sieg vor Jack Brabham, dem es aber nicht gelang, seinen Teamkollegen Hulme, der Dritter wurde, noch vom ersten Platz der Fahrerwertung zu verdrängen. So gewann Denis Hulme seinen einzigen Weltmeistertitel.
Weltmeisterschaftswertungen Fahrerwertung Für die Fahrerweltmeisterschaft 1967 galten folgende Regeln der Punkteverteilung: Platz 1 9 Punkte Platz 2 6 Punkte Platz 3 4 Punkte Platz 4 3 Punkte Platz 5 2 Punkte Platz 6 1 Punkt
Die besten fünf Ergebnisse der ersten sechs und die besten vier der restlichen fünf Rennen zählten zur Meisterschaft.