Der Wedenejew M-14 () ist ein luftgekühlter 9-Zylinder-Sternmotor mit Untersetzungsgetriebe und Kompressor des sowjetischen Konstrukteurs Iwan Wedenejew, der bis in die heutige Zeit seinen vorwiegenden Einsatz in der Luftfahrt findet. Der Motor beruht auf dem Iwtschenko AI-14. Erste Versuche zur Leistungssteigerung gab es bereits im Jahr 1949.
Geschichte mini|M-9FW mini|Installation in einer Triebwerksgondel einer Kamow Ka-26 Die erste Entwicklung, die in Serie ging, war der M-14P mit zunächst etwa 300 PS, der auch die größte Stückzahl erreichte und noch heute mit 360 PS in Serie gefertigt wird. Eine spezielle Variante für Hubschrauber war der M-14W-26 mit 320 PS und Kühlgebläse.
Varianten M-14 M-14PF, 395 PS M-14PM, für Flugzeuge, 315 PS M-14PM-1, für Flugzeuge, 355 PS (Jakowlew Jak-52) M-14NTK, Direkteinspritzung, 424 PS M-14R, 450 PS M-14W-26 für den Kamow Ka-26, mit Gebläse M-9 M-9F M-9FW M-9FS, Direkteinspritzung, 450 PS M-8T
Der Motor wird in einigen sowjetischen und russischen Flugzeug- und Hubschraubertypen verwendet, etwa im Kamow Ka-26, in der Jakowlew Jak-52, dem Mil Mi-34, der Suchoi Su-26 und deren Derivaten sowie der Jakowlew Jak-18T. Auch der Prototyp der PZL-130 Orlik war mit einem M-14 ausgerüstet.
Die Motoren M-14P werden in kleinen Stückzahlen in der russischen Maschinenfabrik Woronesch als M-9 gefertigt. Varianten davon werden durch Werksvertretungen ausgeführt. Der Preis beträgt 13.500 € für einen generalüberholten Motor mit 360 PS. Die MTBO liegt bei 500 Stunden.
Technische Daten (M-14P) Ausführung: 9-Zylinder-Sternmotor, luftgekühlt, mit Kompressor Ventiltrieb: 2-Ventil OHV Getriebeuntersetzung: 0,658 Bohrung: 105 mm Hub: 130 mm Hubraum: 10.161 cm³ Leistung: Höchstdrehzahl: 2950/min Durchmesser: 985 mm Länge: 924 mm Trockengewicht 214 kg Vergaser: A14P, kunstflugtauglich
Siehe auch Liste von Flugzeugtriebwerken
Weblinks
Vertrieb in England Sternmotor auf Jak-52.de Hersteller von „westtauglichen“ Varianten in Rumänien
Einzelnachweise
Kategorie:Sternmotor (Luftfahrt)