Liste der Lokomotiven und Triebwagen der SNCF

Die Liste der Lokomotiven und Triebwagen der SNCF beinhaltet alle Triebfahrzeuge der Société nationale des chemins de fer français (kurz SNCF). Die SNCF bezeichnet ihre Lokomotiven nach Achsfolge sowie einer laufenden Seriennummer. Diese wird für jede Baureihe mit einer neuen 100er oder 1000er Stelle angefangen.

Dampflokomotiven Die Entwicklungswege für Dampflokomotiven verliefen in Frankreich weit komplexer als in Deutschland. Bei der Konstruktion ihrer Loks gingen die vier großen Eisenbahngesellschaften PLM, PO, NORD und EST, abhängig von der geo- und topografischen Situation ihres Streckennetzes, völlig unterschiedliche Wege. Nach deren Verstaatlichung im Jahr 1938 war das Ende der Dampftraktion jedoch bereits nahegerückt.

Der Ingenieur André Chapelon baute in den Jahren 1940 und 1941 25 PO-Pacifics der Baureihe 231 A in vierfach gekuppelte Maschinen (Baureihe 240 P) um, die damals als die leistungsfähigsten europäischen Dampflokomotiven galten. Mit dem Einzelstück 242 A 1 gelang ihm bald darauf die stärkste je gebaute Dampflokomotive Europas überhaupt.

Die zahlenmäßig größte Baureihe der SNCF wurde die Baureihe 141 R, die jedoch nicht in Frankreich entstand. 1323 dieser Mikados wurden nach dem Zweiten Weltkrieg aus den USA und Kanada geliefert. Damit bildete diese Baureihe in der Nachkriegszeit die bestimmende Größe im französischen Zugbetrieb.J. Michael Mehltretter: Mit Volldampf voraus. Leistung und Technik von Dampflokomotiven, S. 69. Mit der 141 R 72 schied am 4. April 1974 die letzte Dampflokomotive der SNCF aus dem aktiven Dienst.

Die Baureihenbezeichnungen der SNCF-Dampflokomotiven bestehen aus zwei Teilen: einer dreistelligen Zahl und einem nachfolgenden Buchstaben. Für die Achsfolge steht die Zahl; deren erste Ziffer gibt die Anzahl der vorderen Laufachsen, die zweite die der Treibradsätze und die letzte jene der hinteren Laufachsen an. Für fehlende Laufachsen wird eine 0 eingesetzt. Eine 231 ist also eine Pacific mit der Achsfolge 2’C1’, eine 230 ist eine 2’C-Lokomotive.

Mit dem folgenden Buchstaben sind die Maschinen nach dem Zeitpunkt ihrer ersten Übergabe an das jeweilige Eisenbahnunternehmen sortiert. Dabei wurden die Buchstaben A bis N an Bauarten vergeben, die die SNCF von ihren Vorgängerverwaltungen übernahm. Für nach deren Gründung im Jahr 1938 neu ausgelieferte Dampflokomotiven wurden die Buchstaben P bis U vergeben. X, Y und Z erhielten als Kriegsbeute nach dem Zweiten Weltkrieg verbliebene Maschinen; nicht vergeben wurden die Buchstaben O und V. Mit dem Buchstaben W wurden in Großbritannien gebaute Lokomotiven (140 W und 150 W) bezeichnet, die im Zuge der Operation Overlord für den Transport von Militärzügen ins Land gebracht wurden.L’industrie américaine à la rescousse in: Ferrovissime Nr. 35, Sonderseite 2 ff. Bei Tenderlokomotiven wurde vor den Buchstaben der Baureihenbezeichnung ein T gesetzt.

Die jeweilige Ordnungsnummer wurde in der Regel von den Vorgängerunternehmen übernommen. In Listen vorangestellte Zahlen plus Bindestrich wurden an den Lokomotiven nicht angeschrieben; sie bezeichneten lediglich die Einsatzregion, was sich bei Umbeheimatungen ändern konnte.Pourquoi 240 P? in: Ferrovissime Nr. 1, S. 10.

Das Bezeichnungssystem hat Ähnlichkeiten mit demjenigen, das beim Vorgängerunternehmen Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM) im Jahre 1925 eingeführt wurde, wobei z. B. aus einer 242 AT der PLM (T steht für Tenderlokomotive) bei der SNCF eine 242 TA und eine 4 A der PLM zu einer 040 A der SNCF wurde.

1 Région Est (ex EST und AL)2 Région Nord (ex NORD)Schlepptenderlokomotiven SNCF 1-220 A (ex Est 2401–2432) SNCF 1-221 A (ex Est 2601–2602, Typ Nord 2.641) SNCF 1-030 A (ex Est 1002–1005, Prototypen) SNCF 1-030 B (ex Est 3001–3015) SNCF 1-030 C (ex AL G 4) SNCF 1-130 A (ex Est 30.252–30.428, Umbau aus 0-3-0, Verbundloks) SNCF 1-130 B (ex Est 30.254–30.766, Umbau aus 0-3-0, Zwillingsloks) SNCF 1-130 C (ex AL G 5) SNCF 1-230 A (ex Est 3401–3500) SNCF 1-230 B (ex Est 3501–3890) SNCF 1-230 C (ex AL P 7) SNCF 1-230 D (ex AL S 9) SNCF 1-230 F (ex AL P 8 und Est 3311–3335, beide urspr. preuß. P 8) SNCF 1-230 G (ex AL S 10.1, zum Teil urspr. preuß. S 10.1) SNCF 1-230 H (ex AL S 10, urspr. preuß. S 10) SNCF 1-230 J (ex Est 3103–3280) SNCF 1-230 K (ex Est 3103–3280, Umbau) SNCF 1-231 A (ex AL S 12) SNCF 1-231 B, auch 1-231 TP (ex AL S 14 und Est 231-001–040, beide Pacific Typ État, TP steht für Travaux public) SNCF 1-231 C (ex Est 231-051–073, Pacific Typ Chapelon) SNCF 1-231 D (ex AL S 16, Prototypen) SNCF 1-040 B (ex AL G 7.1 und AL G 7.2) SNCF 1-040 D (ex AL G 8.1) SNCF 1-140 B (ex AL G 14) SNCF 1-241 A (ex Est 241, État 241) SNCF 1-241 C (ex PLM 241-C, Prototyp) SNCF 1-050 B (ex AL G 10) SNCF 1-150 B (ex AL G 12.1) SNCF 1-150 C (ex AL G 12) SNCF 1-151 A (ex AL G 16, Prototypen) Tenderlokomotiven SNCF 1-141 TB (ex Est 4401 bis 4512) SNCF 1-141 TC (ex Est 141.701 bis 141.742) SNCF 1-242 TA (ex AL T 20)

Anmerkung: Die Abkürzung AL steht für den Réseau ferroviaire d’Alsace-Lorraine, die Staatsbahn im vormaligen deutschen Elsaß-Lothringen.Schlepptenderlokomotiven SNCF 2-220 A (ex Nord 2.161–2.180, „Chocolate“) SNCF 2-221 A (ex Nord 2.641–2.675) SNCF 2-130 A (ex Nord 3.1551–3.1566, urspr. preuß. P 6) SNCF 2-130 B (ex Nord 3.1401–3.1402) SNCF 2-130 C (ex Nord 3.1501–3.1503) SNCF 2-230 A (ex Nord 3.078–3.354, „Chocolate“) SNCF 2-230 B (ex Nord 3.999, Umbau aus 2-2-1 Nord 2.741, Prototyp) SNCF 2-230 D (ex Nord 3.513–3.662) SNCF 2-231 A (ex Nord 3.1151–3.1170) SNCF 2-231 B (ex Nord 3.1150, Pacific Typ État) SNCF 2-231 C (ex Nord 3.1201–3.1248, 3.1251–3.1290, „Superpacific“) SNCF 2-231 D (ex Nord 3.1249–3.1250, Prototypen) SNCF 2-231 E (ex Nord 3.1171–3.1198, 3.1111–3.1130, Pacific Typ Chapelon) SNCF 2-040 A (ex Nord 4.701–4.954, „180 unités“) SNCF 2-040 D (ex Nord 4.351–4.562, urspr. preuß. G 8.1) SNCF 2-140 A (ex Nord 4.061–4.340, „Les Bœfs“) SNCF 2-140 C (ex Nord 4.1301–4.1542, urspr. US Army „Pershing“) SNCF 2-141 A (ex Nord 4.1101–4.1150, baugleich mit PLM 141 B) SNCF 2-150 A (ex Nord 5.001–5.022, 5.031–5.120) SNCF 2-150 B (ex Nord 5.1201–5.1230) SNCF 2-150 C (Umbau aus 2-150A) Tenderlokomotiven SNCF 2-020 TA (ex Nord 2.001–2.035, „Bouteille à encre“) SNCF 2-220 TA (ex Nord 2.311–2.380, „Ravachol“) SNCF 2-222 TA (ex Nord 2.231–2.305, „Revolver“) SNCF 2-030 TA (ex Nord 3.931–3.996) SNCF 2-232 TA (ex Nord 3.801–3.865) SNCF 2-040 TA (ex Nord 4.1801–4.1908, Umbau aus 0-4-0 „180 unités“) SNCF 2-040 TD (ex Nord 4.2001–4.2015) SNCF 2-040 TG (ex Nord 4.2016–4.2095) SNCF 2-141 TA (ex Nord 4.1664–4.1700, Umbau aus 1-4-0 „ROD canadienne“) SNCF 2-141 TB (ex Nord 4.1701–4.1702, Prototypen) SNCF 2-141 TC (ex Nord 4.1201–4.1272) SNCF 2-050 TD (ex Nord 5.601–5.670) SNCF 2-151 TA (ex Nord 5.301–5.312, urspr. Ceinture 5001–5012) SNCF 2-031+130 TA (ex Nord 6.121–6.168, „Du Bousquet“)3 Région Ouest (ex ÉTAT)4 Région Sud-Ouest (ex PO-MIDI) SNCF 3-120 A SNCF 3-121 A SNCF 3-121 B SNCF 3-121 C SNCF 3-220 A (ex Ouest 939–998, ex État 220-301–360) SNCF 3-220 B (ex Ouest 503–562, ex État 220-503–562) SNCF 3-221 A SNCF 3-030 A SNCF 3-030 B SNCF 3-030 C (ex Ouest 1904–2244, ex État 030.531–860) SNCF 3-030 D SNCF 3-130 A SNCF 3-130 B SNCF 3-130 C SNCF 3-230 A SNCF 3-230 B SNCF 3-230 C SNCF 3-230 D SNCF 3-230 E SNCF 3-230 F SNCF 3-230 G SNCF 3-230 H SNCF 3-230 J SNCF 3-230 K SNCF 3-230 L SNCF 3-230 M SNCF 3-230 N SNCF 3-231 A (ex État 231-981–231-999, urspr. bay. S 3/6, württ. C) SNCF 3-231 B (ex État 231-011–231-060) SNCF 3-231 C (ex État 231-501–231-783) SNCF 3-231 D (ex État 231 D, Umbau aus 231-500; État 231-400) SNCF 3-231 E SNCF 3-231 F (ex État 231 W, Umbau aus 231-500; État 231-400) SNCF 3-231 G (ex État 231 DD, Umbau aus Etat 231.500; État 231-400) SNCF 3-231 H (ex État, Umbau aus 231-500; État 231-400) SNCF 3-231 J (ex État 231 R, Umbau aus 231-500) SNCF 3-231 K (ex SNCF 4-231 D) SNCF 3-040 A SNCF 3-040 B SNCF 3-140 A SNCF 3-140 B SNCF 3-140 C SNCF 3-140 D SNCF 3-141 A SNCF 3-141 B SNCF 3-141 C SNCF 3-141 D SNCF 3-241 A SNCF 3-241 B SNCF 3-150 A Tenderlokomotiven SNCF 3-030 TA SNCF 3-030 TB SNCF 3-030 TC SNCF 3-131 TA SNCF 3-131 TB SNCF 3-131 TC SNCF 3-230 TA (ex Ouest 3701–3745, ex État 0.701–745, ex État 32.001–045) SNCF 3-040 TA SNCF 3-141 TA SNCF 3-141 TB SNCF 3-141 TC SNCF 3-141 TD (ex État 42.101–42.140) SNCF 3-050 TA Ceinture an Région 3 SNCF 3-232 TA SNCF 3-031+130 TA SNCF 4-120 A (ex Midi) SNCF 4-121 A (ex PO) SNCF 4-121 B (ex PO) SNCF 4-221 A (ex PO) SNCF 4-220 A (ex Midi) SNCF 4-030 A (ex PO) SNCF 4-030 B (ex Midi) SNCF 4-030 C (ex PO) SNCF 4-040 D (ex Midi) SNCF 4-130 A (ex PO) SNCF 4-130 B (ex Midi) SNCF 4-130 C (ex PO) SNCF 4-130 D (ex PO) SNCF 4-130 E (ex PO) SNCF 4-230 A (ex Midi) SNCF 4-230 B (ex Midi) SNCF 4-230 C (ex PO) SNCF 4-230 D (ex PO) SNCF 4-230 E (ex Midi) SNCF 4-230 F (ex PO) SNCF 4-230 G (ex PO) SNCF 4-230 H (ex Midi, urspr. preuß. P 8) SNCF 4-231 B (ex Midi) SNCF 4-231 C (ex Midi) SNCF 4-231 D (ex PO) SNCF 4-231 E (ex Midi) SNCF 4-231 F (ex PO) SNCF 4-231 G (ex PO) SNCF 4-231 H (ex PO) SNCF 4-040 A (ex PO) SNCF 4-040 C (ex PO) SNCF 4-040 D (ex Midi) SNCF 4-040 E (ex PO) SNCF 4-040 F (ex PO) SNCF 4-040 G (ex PO, urspr. preuß. G 7.1) SNCF 4-040 H (ex Midi) SNCF 4-040 K (ex Midi, urspr. preuß. G 8.1) SNCF 4-140 A (ex Midi) SNCF 4-140 B (ex PO) SNCF 4-140 C (ex PO) SNCF 4-140 G (ex PO und Midi, urspr. US Army Type B „Pershing“) SNCF 4-140 H (ex PO und Midi, urspr. US Army Type A) SNCF 4-141 A (ex PO) SNCF 4-141 B (ex PO) SNCF 4-240 A (ex PO) SNCF 4-050 A (ex PO, urspr. sächs. XI H) SNCF 4-050 B (ex PO, urspr. sächs. XI V) SNCF 4-050 C (ex PO, urspr. sächs. XI HV) SNCF 4-050 D (ex PO, urspr. preuß. G 10) SNCF 4-150 A (ex PO) Tenderlokomotiven SNCF 4-020 TA (ex PO-Midi 020-401 bis 403, urspr. Midi 401–406) SNCF 4-121 TA (ex PO-Midi 121-366 und 382, ex PO 366 und 382, Umbau aus 121-Lok) SNCF 4-030 TA (ex PO-Midi 030-371 bis 374, urspr. Midi 371–374) SNCF 4-030 TB (ex PO-Midi 030-021 bis 030, urspr. PO 1021–1030) SNCF 4-030 TC (ex PO-Midi 030-034 bis 074, urspr. PO 1031–1074) SNCF 4-030 TD (ex PO-Midi 030-091 bis 099, urspr. PO 1091–1099) SNCF 4-030 TG (ex PO-Midi 030-983 bis 993, ex PO 2983–2994, Umbau aus 030-Lok 983–994, urspr. Grand Central) SNCF 4-032 TA (ex PO-Midi 032-308 bis 344, urspr. Midi 302–345, Bauart Engerth) SNCF 4-130 TA (ex PO-Midi 130-861 bis 867, ex PO 1861–1868, urspr. preuß. T 9.2) SNCF 4-130 TB (ex PO-Midi 130-869 bis 871, ex PO 1869–1871, urspr. preuß. T 9.3) SNCF 4-040 TA (ex PO-Midi 040-421 bis 424, urspr. Midi 421–424) SNCF 4-141 TA (ex PO-Midi 141-301 bis 490, urspr. PO 5301–5490) SNCF 4-141 TB (ex PO-Midi 141-616 bis 740, urspr. PO 5616–5740) SNCF 4-240 TA (ex PO-Midi 240-501 bis 518, urspr. Midi 4501–4518) SNCF 4-050 TA (ex PO-Midi 050-501 bis 525, urspr. PO 5501–5525, zuletzt SNCF 2-050 TE) SNCF 4-050 TB (ex PO-Midi 050-001 bis 047, urspr. Midi 5001–5047, zuletzt SNCF 2-050 TE)5 Région Sud-Est (ex PLM)SNCF-Bauarten SNCF 5-220 A SNCF 5-221 A SNCF 5-221 B SNCF 5-030 A SNCF 5-030 B SNCF 5-031 A SNCF 5-130 A SNCF 5-230 A SNCF 5-230 B SNCF 5-230 C SNCF 5-230 D SNCF 5-230 E SNCF 5-230 F SNCF 5-231 B SNCF 5-231 C SNCF 5-231 D SNCF 5-231 E SNCF 5-231 F SNCF 5-231 G SNCF 5-231 H SNCF 5-231 K SNCF 5-040 A SNCF 5-040 B SNCF 5-040 C SNCF 5-040 D SNCF 5-040 E SNCF 5-040 F SNCF 5-140 B SNCF 5-140 C SNCF 5-140 D SNCF 5-140 E SNCF 5-140 G SNCF 5-140 H SNCF 5-140 J SNCF 5-141 A SNCF 5-141 B SNCF 5-141 C SNCF 5-141 D SNCF 5-141 E SNCF 5-240 A (ex PLM 240 A) SNCF 5-241 A (ex PLM 241 A, „Cigares“) SNCF 5-241 C SNCF 5-241 D SNCF 5-050 A SNCF 5-050 B SNCF 5-151 A Tenderlokomotiven SNCF 5-020 TA SNCF 5-030 TA SNCF 5-030 TB SNCF 5-130 TA SNCF 5-130 TB SNCF 5-232 TA SNCF 5-232 TB SNCF 5-040 TA SNCF 5-040 TB SNCF 5-040 TC SNCF 5-242 TA (ex PLM 242 AT)