mini|Suzuki LJ80 (1978–1982) Der Suzuki LJ80 ist ein von 1978 bis 1982 gebauter Geländewagen der Kei-Car-Klasse des japanischen Automobilherstellers Suzuki.
Das ursprünglich für die australische Armee entwickelte Fahrzeug wurde in Deutschland erstmals auf der IAA 1979 präsentiert. Die für die zivile Verwendung überarbeitete Version LJ80 II gab es mit geschlossenem Stahldach, als Cabrio sowie mit Ladefläche; sie wurde innerhalb von drei Jahren über 15.000 Mal verkauft. Es gab ihn nur mit einem Vierzylinder-Ottomotor mit 797 cm³ und 39 PS (ab 1981 41 PS). In Deutschland wurde nur das Cabrio angeboten. Die Höchstgeschwindigkeit betrug 107 km/h.
In Deutschland wurde der Wagen bei der Markteinführung unter der Bezeichnung Eljot und Jipsy propagiert; allerdings mussten diese Modellnamen wegen Streitigkeiten mit den Rechteinhabern der Markennamen aufgegeben werden. Mit diesem Fahrzeug gelang Suzuki der internationale Durchbruch als Automobilhersteller.
Ein Mangel war allerdings die starke Rostanfälligkeit des Fahrzeugs. 1982 wurde der LJ vom Suzuki SJ abgelöst.
Vorgängermodelle 1968: HopeStar ON 4WD Motor: Luftgekühlt, 2 Zylinder, 2-Takter (Mitsubishi ME24) Leistung: 21 PS bei 5500/min Max. Drehmoment: 31,4 Nm bei 3500/min Radstand: 1.950 mm Maße: 2.995 (L) × 1.295 (B) × 1.765 (H) mm Leergewicht: 625 Kilogramm Höchstgeschwindigkeit: 70 km/h
Wurde ursprünglich als Kei-Truck für Suzuki hergestellt und von der japanischen Hope Motor Company vertrieben. Es wurden nur 15 HopeStar-Modelle produziert.
1970–1972: LJ10 Motor: luftgekühlt, 2 Zylinder, 2-Takter, Leistung: 24 PS bei 5.500/min Max. Drehmoment: 33,4 Nm bei 5.500/min Höchstgeschwindigkeit: 75 km/h Gewicht: 586 kg Kraftstofftank: 26 l
Hubraum und Länge des Fahrzeugs wurden durch die japanischen Richtlinien reguliert, um den Wagen als Kei-Car einzustufen. Selbst das Reserverad wurde hinter den Sitzen angeordnet, um die Grenzwerte nicht zu überschreiten. Der LJ10 war nur als 3-Sitzer zugelassen.
1972: LJ20 Motor: Wassergekühlt, 360 cm³, 2 Zylinder, 2-Takter Leistung: 26 PS bei 5.500/min Max. Drehmoment: 37,3 Nm bei 5.000/min Kraftstofftank: 26 l
Erstes zu exportierendes Suzuki 4 × 4-Fahrzeug. LJ20A-Modelle haben vorn je zwei Gelblichter (Parklicht und Blinker) auf jeder Seite.
1974: LJ50 Motor: 539 cm³ 3 Zylinder, 2Takt Leistung: 35 PS Max. Drehmoment: 52 Nm bei 3.000/min Getriebe: 4-Gang Tank: 26 l Maße (mm): 3.010 (L), 1295 (B) Bodenfreiheit: 237 mm Gewicht: 670 kg (Softtop) / 720 kg (Stahldach)
1980: LJ80-2 Motor Flüssigkeitsgekühlter Otto-Reihenmotor, vorne längs eingebaut,fünffach gelagerte Kurbelwelle, oben liegende Nockenwelle (Zahnriemenantrieb) Gemischbereitung Vergaser Bohrung × Hub 62,0 × 66,0 mm Leistung 30 kW (41 PS) bei 5.500/min Max. Drehmoment 61 Nm bei 3500/min Verdichtung 8,7:1 Kraftstoff Normalbenzin Kraftübertragung Hinterradantrieb, Allradantrieb zuschaltbar, Viergang-Schaltgetriebe mit Geländereduktion Übersetzungsverhältnis mit Bereifung 6.00-16-4PR (Europa) I:3,825, II:2,359, III:1,543, IV:1,000, R:4,206Zwischengetriebe (Europa): Straße 1,563, Gelände 2,571; Achsantrieb 4,554 Fahrwerk Vorn und hinten Starrachse an Blattfedern Bremsanlage Trommelbremsen vorn und hinten; Feststellbremse auf Kardanwelle wirkend Reifen 6,00 × 16 oder 195 × 15 Karosserie Leiterrahmen mit aufgeschraubter Stahlblechkarosserie und Softtop, unten angeschlagene Heckklappe, 2 Türen, 4 Sitzplätze Abmessungen, Gewichte: Länge 3.195 mm Breite 1.395 mm Höhe 1.845 mm Radstand 1.930 mm Spurweite 1.190/1.200 mm Wendekreis 9,6 m Leergewicht 800 kg zul. Gesamtgewicht 1.140 kg Anhängelast ungebremst 300 kg, gebremst 900 kg Tankinhalt 40 Liter Höchstgeschwindigkeit 107 km/h
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Kategorie:Pkw-Modell LJ 80 Kategorie:Geländewagen Kategorie:Cabriolet