Ethiopian Airlines (), bis 1965 Ethiopian Air Lines, ist die nationale Fluggesellschaft Äthiopiens mit Sitz in Addis Abeba und Basis auf dem Flughafen Addis Abeba sowie Mitglied der Luftfahrtallianz Star Alliance. Sie ist mit 11 Millionen Passagieren pro Jahr (Stand 2017) die größte Fluggesellschaft Afrikas.The ten biggest African airlines. Routes Online, 5. Juli 2018.
Geschichte mini|Eine DC-3 der Ethiopian in Lalibela 1974
Ethiopian Air Lines wurde am 21. Dezember 1945 mit Hilfe der US-amerikanischen TWA gegründet. Der Betrieb wurde am 8. April 1946 mit einem wöchentlichen Flug zwischen Addis Abeba und Kairo mit einer Douglas DC-3 aufgenommen. Am 20. August 1965 erfolgte die Umbenennung in Ethiopian Airlines.
Die Fluggesellschaft wird oftmals als „eine der zuverlässigsten und profitabelsten Airlines in der dritten Welt“ beschrieben, da sie unter anderem eine vergleichsweise moderne Flotte betreibt und gehobene Dienstleistungen wie etwa ein eigenes Vielfliegerprogramm anbietet.
Am 18. Februar 2009 gab Ethiopian Airlines bekannt, sich um die Mitgliedschaft in der internationalen Luftfahrtallianz Star Alliance, an der unter anderem Lufthansa und Singapore Airlines teilnehmen, beworben zu haben.aero.de: (18. Februar 2009) Im September 2010 wurde der Beitritt zur Star Alliance bestätigt, er erfolgte schließlich am 13. Dezember 2011. 13. Dezember 2011
Am 17. November 2010 übernahm Ethiopian Airlines ihre erste Boeing 777-200LR, gleichzeitig die 900. ausgelieferte Boeing 777. (englisch) abgerufen am 22. Mai 2023 Am 14. August 2012 erhielt Ethiopian Airlines als erste afrikanische Fluggesellschaft ihre erste Boeing 787-8.aero.de – Ethiopian Airlines erhält erste 787 am 14. August 7. August 2012 Am 3. Oktober 2014 erhielt sie die zehnte 787. Damit ist Ethiopian Airlines größter Betreiber dieses Typs in Afrika.ethiopianairlines.com – Ethiopian Receives its 10th B787, the Largest Operator of the Aircraft in Africa (englisch) abgerufen am 4. Oktober 2014
Im Dezember 2017 hat Ethiopian Airlines eine Mobile App lanciert. Heute kann damit Buchung, Bezahlung, Einchecken, Speichern der Bordkarte und Self-Boarding vorgenommen werden.
Beteiligungen Im Jahr 2018 erhielt Ethiopian die Rechte, mit einem eigenen Ableger nationale Flüge in Mosambik anzubieten. Hierfür wurde Ethiopian Mozambique Airlines gegründet.Ethiopian Mozambique Airlines. ch-aviation. Abgerufen am 25. Juli 2018. Zudem ist Ethiopian Airlines seit Mitte 2018 mit 20 Prozent an der Eritrean Airlines beteiligtEthiopian Airlines steigt bei Eritrean Airlines ein. AeroTelegraph, 26. Juli 2018. und wurde mit dem Aufbau einer neuen Nationalfluggesellschaft für den Tschad, Tchadia Airlines, beauftragt.Tschad soll neue Nationalairline bekommen. AeroTelegraph, 7. August 2018.
Ghana Ethiopian Airlines ist seit 6. Dezember 2018 in den Aufbau eines neuen Flag-Carrier für Ghana involviert. Der Flugbetrieb sollte 2019, zunächst mit vier Flugzeugen auf regionalen Verbindungen, aufgenommen werden. Bis zu 49 Prozent der Anteile sollen Ethiopian Airlines gehören.Ethiopian Airlines to add four aircraft to Ghana carrier. ch-aviation, 13. Dezember 2018.
Kongo, Demokratische Republik Im Oktober 2021 gab die Regierung der Demokratischen Republik Kongo die Neugründung eines Flag-Carriers mit Beteiligung von Ethiopian Airlines bekannt. Ethiopian soll einen Anteil von 49 Prozent halten. Air Congo soll mit sieben Flugzeugen ausgestattet werden.Kinshasa unveils Air Congo as second national carrier. ch-aviation, 20. Oktober 2021.
Malawi Ethiopian Airlines ist mit 49 % an Malawi Airlines beteiligt. Ende März 2021 wurde Malawian Airlines für „technisch insolvent“ erklärt.Malawi Airlines faces liquidation as cash flows dwindle. ch-aviation, 12. April 2021.
Mosambik Ethiopian Airlines wollte bei ihrer mosambikanischen Tochter Ethiopian Mozambique Airlines (Stand November 2018) zunächst zwei Boeing 737-800 einsetzen. Ab Dezember 2018 waren zunächst 42 wöchentliche Flüge nach Nampula, Pemba über Nampula, Tete über Beira, Nacala, Pemba und Tete geplant.Ethiopian Mozambique Airlines outlines planned network. ch-aviation, 5. November 2018.
Am 6. Mai 2021 stellte die Ethiopian Mozambique Airlines alle ihre Tätigkeiten ein. Die wirtschaftlichen Auswirkungen der Pandemie seien so gravierend geworden, dass es unmöglich wurde, weiter zu fliegen, hieß es zur Begründung.
Nigeria Ethiopian Airlines ist zu 49 Prozent am nigerianischen Flag-Carrier Nigeria Air beteiligt. Der Erstflug war für Oktober 2023 vorgesehen.Nigeria Air set to launch in October. Tourism Update, 28. August 2023. Im September 2023 beendete die nigerianische Regierung das Projekt unter anderem aufgrund der fehlenden Transparenz.Nigeria Air grounded before launch. Travel News/TWN, 11 September 2023.
Sambia Ethiopian Airlines ist mit 45 Prozent an Zambia Airways beteiligt, die im Dezember 2021 den Flugbetrieb aufnahm.
Togo Ethiopian Airlines ist mit 25 % an Asky Airlines beteiligt.
Tschad Ethiopian Airlines ist mit 49 % an Tchadia Airlines beteiligt. Im Januar 2022 stellte die Gesellschaft mangels funktionsfähiger Flugzeuge ihren Betrieb ein.
Flugziele mini|Flugziele der Ethiopian Airlines Ethiopian Airlines fliegt von Addis Abeba neben afrikanischen Zielen international auch Ziele in Europa, Asien, Amerika und den Mittleren Osten an. Im deutschsprachigen Raum sind Frankfurt, Wien und Zürich gegenwärtig die einzigen Ziele.ethiopianairlines.com – Reiseziele, abgerufen am 14. September 2015.
Seit Januar 2018 darf Ethiopian Airlines Direktflüge von der Elfenbeinküste in die Vereinigten Staaten anbieten. Grundlage ist ein Luftfahrtabkommen zwischen den Staaten.Ethiopian Airlines to start Ivory Coast longhaul ops in 2Q18. ch-aviation, 12. Januar 2018.
Darüber hinaus unterhält die Gesellschaft Codeshare-Abkommen unter anderem mit South African Airways, Lufthansa, TAAG Angola Airlines, Gulf Air, Brussels Airlines und Saudi Arabian Airlines.
Flotte Aktuelle Flotte mini|Boeing 737-800 der Ethiopian mini|Boeing 757-200 der Ethiopian mini|Boeing 767-300ER der Ethiopian Airlines mini|Boeing 787-8 der Ethiopian
Mit Stand Januar 2026 besteht die Flotte der Ethiopian Airlines aus 148 Flugzeugen mit einem Durchschnittsalter von 8,9 Jahren:
Flugzeugtyp Anzahl bestellt Anmerkungen Sitzplätzeethiopianairlines.com – Seat maps (englisch) abgerufen am 17. November 2017(Business/Economy) Durchschnittsalter Airbus A350-900 22 9 einer inaktiv 348 (30/318) 6,3 Jahre Airbus A350-1000 4 395 (46/349) 1,0 Jahre Boeing 737-700 3 mit Winglets ausgestattet; eine betrieben für Malawian Airlines 118 (16/102) 20,2 Jahre Boeing 737-800 6 mit Winglets ausgestattet 154 (16/138) 11,4 Jahre Boeing 737-800 BBJ 2 1 VIP 16,4 Jahre Boeing 737 MAX 8 22 28160 (16/144)4,0 Jahre Boeing 777-200LR 6 321 (34/287) 14,5 Jahre Boeing 777-300ER 5 399 (34/365) 10,3 Jahre Boeing 777-9 8 + 12 Optionen – offen – Boeing 787-8 20 je eine inaktiv 270 (24/246) 11,2 Jahre Boeing 787-910 11 313 (30/283) 6,2 Jahre De Havilland Canada DHC-6-300-G Twin Otter Classic 2 19 (-/19) De Havilland Canada DHC-8-400 29 eine inaktiv 78 (-/78)71 (7/64) 9,9 Jahre Frachtflugzeuge der Ethiopian Cargo Boeing 737-800SF 3 mit Winglets ausgestattet Cargo 23,1 Jahre Boeing 737-800BCF 1 Boeing 767-300F 2 12,6 Jahre Boeing 767-300ER(BDSF) 2 mit Winglets ausgestattet; inaktiv Boeing 777F 12 2 eine inaktiv 7,6 Jahre Gesamt 148 60 8,9 Jahre
Aktuelle Sonderbemalungen Flugzeugtyp Luftfahrzeugkennzeichen Bemalung Zeitraum Bild Airbus A350-900 ET-AYN „Star Alliance“ seit Dezember 2021 rahmenlos Airbus A350-1000 ET-BAW „1st A350-1000 in Africa“ seit November 2024 rahmenlos Boeing 737-800 ET-AQN „Star Alliance“ seit 2024 Boeing 787-8 ET-ATG seit März 2019 rahmenlos Boeing 787-9 ET-AXS „80 Years“ seit März 2026 Sonderbemalungen der Ethiopian Cargo Boeing 777F ET-APU „Cainiao“ seit November 2020 rahmenlos ET-ARKET-AVT „Pharma Wing“ seit März 2020
Ehemalige Flugzeugtypen mini|Eine Convair CV-240 der Ethiopian in Dire Dawa 1960 mini|Eine Fokker 50 der Ethiopian in Gondar 2004
Zuvor betrieb Ethiopian Airlines auch folgende Flugzeugtypen:Ulrich Klee, Frank Bucher et al.: jp airline-fleets international. Zürich-Airport 1967–2007.Ulrich Klee, Frank Bucher et al.: jp airline-fleets international. Sutton, UK, 2008–2013.
ATR-42 Beechcraft Model 18 Boeing 707 Boeing 720 Boeing 727 Boeing 737-200, -400 Boeing 757-200 Boeing 767-200, -300ER Cessna 172 Cessna 182 Cessna 206 Convair CV-240 De Havilland Canada DHC-5 Buffalo De Havilland Canada DHC-6 Twin Otter Douglas DC-3 Douglas DC-6 Fokker 50 Lockheed L-749A Constellation Lockheed Hercules McDonnell Douglas MD-11 Piper Aztec Piper Seneca
Zwischenfälle Von 1948 bis zum 25. Januar 2022 kam es bei Ethiopian Airlines zu 44 Totalschäden von Flugzeugen. Bei 25 davon kamen 494 Menschen ums Leben. Beispiele:
Am 10. Juli 1957 musste auf einer Lockheed L-749/C-121A Constellation der Ethiopian Airlines (Luftfahrzeugkennzeichen ET-T-15) etwa 15 Minuten nach dem Start vom Flughafen Khartum (Sudan) das Triebwerk Nr. 2 (links innen) wegen eines Feuers abgestellt werden. Dennoch breitete sich das Feuer weiter aus, weswegen eine Notlandung in flachem Gelände 49 Kilometer von Khartum entfernt durchgeführt wurde. Bei der Bauchlandung wurde das Flugzeug irreparabel beschädigt. Alle 20 Insassen, die sechs Besatzungsmitglieder und 14 Passagiere, überlebten den Unfall.
Am 14. September 1965 verunglückte eine Douglas DC-3/C-47A-1-DK der Ethiopian Airlines (ET-ABI) bei der Landung auf dem Flughafen Gore (Äthiopien). Alle 17 Insassen kamen ums Leben. Nähere Einzelheiten sind derzeit nicht verfügbar.
mini|Eine mit der 1968 verunglückten baugleiche Boeing 720, 1983 mini|Die im März 1970 in Asmara verunglückte Douglas DC-6 ET-AAY der Ethiopian in Frankfurt 1967
Am 9. Januar 1968 kam es mit einer Boeing 720 der Ethiopian Airlines (ET-AAG), die von Middle East Airlines geleast war, auf dem Flughafen Beirut zu einer harten Landung auf dem Bugfahrwerk. Es herrschte starker Regen und Windböen mit bis zu 45 Knoten. Das Bugfahrwerk brach zusammen; es entstand ein Feuer, welches letztlich die Maschine zerstörte. Alle 49 Insassen blieben unversehrt.Unfallbericht B-720 ET-AAG, Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 13. November 2018.
Am 10. April 1969 wurde eine von der ägyptischen United Arab Airlines (heute Egypt Air) betriebene Douglas DC-3/C-47A-90-DL der Ethiopian Airlines (ET-AAQ) auf dem Weg von Asmara zum Flughafen Kairo-International abgeschossen, nachdem sie in ein Luftsperrgebiet geflogen wurde. Zuvor hatte die Besatzung gemeldet, dass sie die Signale des Ungerichteten Funkfeuers des Kairoer Flughafens nicht empfangen konnte und das Flugzeug nicht über einen Empfänger für Drehfunkfeuer verfügte. Die Maschine stürzte 3 Kilometer südlich von Sues ab. Alle 3 Besatzungsmitglieder dieses Frachtfluges kamen ums Leben.
Am 12. März 1970 überrollte eine Douglas DC-6B der Ethiopian Airlines (ET-AAY) bei der Landung auf dem Flughafen Asmara (Äthiopien) das Landebahnende und ging in Flammen auf. Es wurde gemeldet, dass die Schubumkehr nicht funktionierte. Alle drei Besatzungsmitglieder und ein Passagier, die einzigen Insassen auf dem Frachtflug, überlebten den Unfall.
Am 10. September 1972 löste sich von einer Douglas DC-3/C-47-DL der Ethiopian Airlines (ET-ABQ) aus unbekannten Gründen die rechte Tragfläche vom Rumpf. Die Maschine stürzte in der Nähe des Flughafens Gondar (Äthiopien) ab. Alle 11 Insassen, drei Besatzungsmitglieder und 8 Passagiere, kamen ums Leben.