Myanmar National Airlines ist die staatliche Fluggesellschaft Myanmars mit Sitz in Rangun und Basis auf dem Rangun International Airport. Gegründet wurde sie als Union of Burma Airways, im Dezember 1972 in Burma Airways Corporation (kurz Burma Airways) umbenannt, im April 1989 dann in Myanma Airways. Im Dezember 2014 wurde dann schließlich der jetzige (2021) Name angenommen.

Geschichte mini|Boeing 727-100 der Union of Burma Airways im Jahr 1974 Die Fluggesellschaft hieß ursprünglich Union of Burma Airways und wurde in den 1950er-Jahren gegründet, als das Land noch ‚Birma‘ bzw. englisch ‚Burma‘ hieß. Sie war viele Jahrzehnte die einzige Fluggesellschaft des Landes. Anfang der 1970er-Jahre wurde sie in Burma Airways Corporation umbenannt. Mit der Änderung des Landesnamens in Myanmar im Jahr 1989 wurde die Gesellschaft in Myanma Airways umbenannt. Die vom Landesnamen abweichende Schreibung rührte daher, dass das Unternehmen die adjektivische Bezeichnung (‚myanmarisch‘) verwendete. Im Dezember 2014 erfolgte eine weitere Umbenennung in Myanmar National Airlines.aerotelegraph.com – Myanmar: Nationalairline erhält neuen Namen abgerufen am 16. Januar 2015

Das Unternehmen ist vollständig im Staatsbesitz und untersteht dem Ministerium für Verkehr.

Als Joint Venture zwischen Myanmar National Airlines und singapurischen Partnern entstand im Jahr 1993 die internationale Fluggesellschaft Myanmar Airways International (MAI).

Flugziele Myanmar National Airlines fliegt von ihren Drehkreuzen Rangun und Mandalay, neben Zielen innerhalb Myanmars, auch China, Sinagpur und Thailand an.

Flotte mini|ATR 72-600 der Myanmar National Airlines mini|Embraer 190 der Myanmar National Airlines im alten Farbschema Aktuelle Flotte Mit Stand Mai 2026 besteht die Flotte der Myanmar National Airlines aus zehn Flugzeugen mit einem Durchschnittsalter von 10,2 Jahren:

Flugzeugtyp Anzahl bestellt Anmerkungen Sitzplätze (Business/Eco+/Eco)Durchschnittsalter ATR 72-600 8 eine inaktiv 70 (–/–/70) 9,3 Jahre Boeing 737-800 2 mit Winglets ausgestattet 162 (12/–/150)164 (8/24/132)13,7 Jahre Gesamt 10 –10,2 Jahre

Ehemalige Flugzeugtypen mini|Fokker F28-4000 Fellowship der Myanma Airways In der Vergangenheit setzte Myanmar National Airlines unter anderem folgende Flugzeugtypen ein:Ulrich Klee, Frank Bucher et al.: jp airline-fleets international. Zürich-Airport 1967–2007.Ulrich Klee, Frank Bucher et al.: jp airline-fleets international. Sutton, UK, 2008–2013.

Airbus A321 ATR 72-200 ATR 72-500 Beech 1900D Boeing 727-100 Boeing 737-300 Boeing 737-400 Boeing 737-800BCF Boeing 757 Cessna 208 Caravan De Havilland DH.104 Dove de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter Douglas DC-3 Embraer 190 Fokker F-27 Fokker F28 Vickers Viscount Xi’an MA60

Zwischenfälle Bei dieser Gesellschaft gab es – unter ihren vier verschiedenen Namen – von 1953 bis Juli 2018 insgesamt 30 Totalschäden von Flugzeugen. Bei 20 davon kamen 376 Menschen ums Leben: Union of Burma Airways: 10 Totalschäden von Flugzeugen, davon 5 mit 74 Todesopfern.Unfallstatistik Union of Burma Airways, Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 18. Oktober 2019. Burma Airways: 14 Totalschäden, davon 11 mit 234 Todesopfern.Unfallstatistik Burma Airways, Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 18. Oktober 2019. Myanma Airways: 6 Totalschäden, davon 4 mit 68 Todesopfern.Unfallstatistik Myanma Airways, Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 18. Oktober 2019. Myanmar National Airlines hatte bis April 2025 noch keinen Totalschaden.Unfallstatistik Myanmar National Airlines, Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 25. Mai 2025.

Vollständige Liste: Am 10. Januar 1953 streifte eine Douglas DC-3/C-47B der Union of Burma Airways (Luftfahrzeugkennzeichen XY-ACL) im Endanflug auf den Flughafen von Myeik (Tanintharyi-Region) Bäume. Die Maschine schlug 240 Meter vom Aufsetzpunkt hart auf dem Boden auf, woraufhin das rechte Triebwerk abriss. Das ausgebrochene Feuer zerstörte den vorderen Rumpf. Die örtliche Feuerwehr war unzureichend ausgerüstet. Alle 18 Insassen überlebten. Das Flugzeug wurde irreparabel beschädigt.

Am 4. August 1953 überrollte eine Handley Page Marathon 1A der Union of Burma Airways (XY-ACX) bei der Landung auf dem Flughafen von Myaungmya (Irawadi-Region) das Ende der Landebahn und fing Feuer. Alle 21 Insassen, 3 Besatzungsmitglieder und 18 Passagiere, überlebten. Das Flugzeug wurde zerstört.

Am 2. September 1955 flog eine von Meiktila (Mandalay-Region) kommende Douglas DC-3/C-47A der Union of Burma Airways (XY-ACQ) 45 Kilometer östlich des Zielflughafens Lanywa (Magwe-Region) in den Berg Mount Popa. Alle 9 Insassen, 3 Besatzungsmitglieder und 6 Passagiere, wurden getötet. Das Flugzeug wurde zerstört.

Am 8. August 1956 flog eine Douglas DC-3/C-47B der Union of Burma Airways (XY-ADC) auf dem Weg von Rangun bei Thazi (Mandalay-Region) in einen Berg, etwa 120 Kilometer südlich des Zielflughafens Mandalay. Von den 22 Insassen kamen 11 ums Leben, 3 Besatzungsmitglieder und 8 Passagiere. Das Flugzeug wurde zerstört.

Am 19. März 1957 verunglückte eine Douglas DC-3/C-47B der Union of Burma Airways (XY-ADB) beim Start vom Flughafen in Loi-kaw (Kayah-Staat), nachdem sie mit einem Hindernis kollidiert war. Das Flugzeug fing Feuer und wurde zerstört. Alle 23 Insassen überlebten.

Am 10. Juni 1963 flog eine Douglas DC-3/C-47A der Union of Burma Airways (XY-ACS) auf dem Weg von Rangun nach Putao (Kachin-Staat) in den Berg Kaolokung in China. Alle 20 Insassen, 5 Besatzungsmitglieder und 15 Passagiere, wurden getötet. Das Flugzeug wurde zerstört.

Am 25. Juni 1966 überrollte eine Fokker F-27-200 Friendship der Union of Burma Airways (XY-ADL) bei der Landung auf dem Flughafen von Mawlamyaing (Mon-Staat) das Ende der Landebahn. Alle Insassen überlebten. Das Flugzeug wurde irreparabel beschädigt.

Am 23. Mai 1969 verloren die Piloten einer Douglas DC-3/C-47A der Union of Burma Airways (XY-ACR) im Anflug auf den Flughafen Lashio (Shan-Staat) plötzlich die Kontrolle über die Maschine. Diese stürzte aus einer Höhe von etwa 300 Metern nahezu senkrecht zu Boden. Alle 6 Insassen, 4 Besatzungsmitglieder und 2 Passagiere, kamen ums Leben. Das Flugzeug wurde zerstört. Wahrscheinlich wurde der Kontrollverlust durch ein asymmetrisches Ausfahren der Landeklappen ausgelöst.

Am 16. August 1972 stürzte eine Douglas DC-3/C-47B der Union of Burma Airways (XY-ACM) unmittelbar nach dem Start vom Flughafen Thandwe (Rakhaing-Staat) ins Meer. Von den 31 Insassen kamen 28 ums Leben, alle 4 Besatzungsmitglieder und 24 Passagiere. Das Flugzeug wurde zerstört.

Am 24. August 1972, nur 8 Tage später, geriet eine Vickers Viscount 761D der Union of Burma Airways (XY-ADF) bei der Landung auf dem Flughafen von Sittwe (Rakhaing-Staat) seitlich von der Landebahn ab. Die Maschine rutschte 380 Meter mit zusammengebrochenem Fahrwerk, bis sie zum Stillstand kam. Das Flugzeug wurde irreparabel beschädigt. Alle 43 Insassen überlebten.

Am 30. April 1974 wurde eine Fokker F-27-200 Friendship der Burma Airways (XY-ADM) bei der Landung auf dem Flughafen von Bassein (Irawadi-Region) spät aufgesetzt. Die Maschine überrollte das Ende der Landebahn, woraufhin das Bugfahrwerk zusammenbrach. Alle 40 Insassen überlebten. Das Flugzeug wurde irreparabel beschädigt.

Am 8. September 1977 kollidierte eine de Havilland Canada DHC-6-300 Twin Otter der Burma Airways (XY-AEH) mit dem Berg Loi Hsam Hsao. Die Maschine befand sich auf dem Flug von Mong Hsat nach Keng Tung (beides im Shan-Staat). Alle 25 Insassen, 3 Besatzungsmitglieder und 22 Passagiere, wurden getötet.Unfallbericht DHC-6 XY-AEH, Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 20. Oktober 2019.

Am 25. März 1978 verlor eine Fokker F-27-200 Friendship der Burma Airways (XY-ADK) nach dem Start vom Flughafen Rangun an Höhe. Sie streifte Bäume 16 Kilometer nördlich des Flughafens und stürzte in ein Reisfeld. Alle 48 Insassen, 4 Besatzungsmitglieder und 44 Passagiere, kamen ums Leben. Das Flugzeug wurde zerstört.

Am 26. August 1978 stürzte eine de Havilland Canada DHC-6-300 Twin Otter der Burma Airways (XY-AEI) auf dem Flug nach Bagan (Mandalay-Region) kurz nach dem Start vom Flugplatz Papun (Kayin-Staat) aus 120 Meter Höhe ab. Alle 14 Insassen, 3 Besatzungsmitglieder und 11 Passagiere, kamen ums Leben.Unfallbericht DHC-6 XY-AEI, Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 20. Oktober 2019.

Am 3. Oktober 1978 verloren bei einer Fokker F-27-600 Friendship der Burma Airways (XY-ADY) nach dem Start vom Flughafen Mandalay-Chanmyathazi beide Triebwerke an Leistung. Es wurde eine Notlandung auf einer Sandbank des Flusses Irrawaddy durchgeführt. Von den 44 Insassen überlebten 42, je ein Besatzungsmitglied und ein Passagier wurden getötet. Das Flugzeug wurde irreparabel beschädigt.

Am 19. August 1980 verunglückte eine Fokker F-27 Friendship 400 der Burma Airways (XY-ADO) bei der Landung auf dem Flughafen von Mawlamyaing (Mon-Staat). Alle vier Crewmitglieder und 24 Passagiere überlebten.Unfallbericht F-27-400 XY-ADO, Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 14. Februar 2020.

Am 7. Juni 1981 geriet eine Fokker F-27-400 Friendship der Burma Airways (XY-ADN) bei der Landung auf dem Flughafen von Thandwe (Rakhaing-Staat) von der Landebahn ab, die durch Starkregen sehr nass war. Das Flugzeug wurde irreparabel beschädigt. Alle vier Besatzungsmitglieder, die einzigen Insassen, überlebten.

Am 12. August 1982 kollidierte eine de Havilland Canada DHC-6-300 Twin Otter der Burma Airways (XY-AEB) bei Mindat (Chin-Staat) während eines Sturms mit einem Hügel. Alle 8 Insassen, 3 Besatzungsmitglieder und 5 Passagiere, kamen ums Leben.Unfallbericht DHC-6 XY-AEB, Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 20. Oktober 2019.

Am 8. Oktober 1983 kam es bei einer de Havilland Canada DHC-6-300 Twin Otter der Burma Airways (XY-AEE) kurz nach dem Start vom Flugplatz Lonkin zum Ausfall des linken Triebwerks. Das Flugzeug kollidierte mit Bäumen auf einem Hügel und stürzte ab. Die Maschine befand sich auf dem Flug nach Myitkyina (Kachin-Staat). Von den 14 Insassen kamen 9 (alle 3 Besatzungsmitglieder sowie 6 der 11 Passagiere) ums Leben.Unfallbericht DHC-6 XY-AEE, Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 20. Oktober 2019.

mini|Drei Fokker F-27 Friendship, von denen die rechte (XY-ADS) 1985 und die linke (XY-ADP) 1987 verunglückten.

Am 12. Oktober 1985 überflog eine Fokker F-27-600 Friendship der Burma Airways (XY-ADS) im Anflug auf den Flughafen von Putao (Kachin-Staat) die Landebahn, drehte scharf nach rechts und schlug knapp zwei Kilometer hinter der Landebahn in flachem Gelände auf. Alle 4 Insassen des Frachtfluges, die beiden Besatzungsmitglieder und 2 Passagiere, kamen ums Leben. Das Flugzeug wurde zerstört.

Am 21. Juni 1987 flog eine Fokker F-27-200 Friendship der Burma Airways (XY-ADP) etwa 15 Minuten nach dem Start vom Flughafen Heho (Shan-Staat) in einen 2500 Meter hohen Berg. Die Unfallstelle lag rund 24 Kilometer südöstlich von Hopong (ebenfalls im Shan-Staat). Alle 45 Insassen, 4 Besatzungsmitglieder und 41 Passagiere, wurden getötet. Das Flugzeug wurde zerstört.

Am 11. Oktober 1987 wurde eine weitere Fokker F-27-500 Friendship der Burma Airways (XY-AEL) beim Anflug auf den Flughafen Rangun in einen 460 Meter hohen Hügel 25 Kilometer südlich von Hpa-an (Kayin-Staat) geflogen. Bei diesem CFIT (Controlled flight into terrain) wurden alle 49 Insassen, 4 Besatzungsmitglieder und 45 Passagiere, getötet. Das Flugzeug wurde zerstört. Nur knapp 4 Monate zuvor waren bei einem ähnlichen Unfall der Burma Airways 45 Menschen getötet worden.