Die Suzuki DR 125 S (SF 43 B) ist ein Motorrad der Suzuki Motor Corporation. In den 1990er-Jahren wurde das Motorrad überarbeitet und als DR 125 SE (Typ SF 44 A) verkauft. Zeitgleich erschien die Suzuki GN 125 mit identischem Motor, Elektrostarter und Fünfganggetriebe. Eine Neuauflage erschien 2008 nach fast 6 Jahren Produktionsstopp als DR 125 SM (Typ 9K), die das typische Supermoto-Erscheinungsbild nachempfinden sollte.
Modellgeschichte Die DR 125 S (Typ SF 43 B) wird von einem Einzylinder-Viertaktmotor mit Fremdzündung angetrieben. Die DR 125 SE (Typ SF 44 A) hat ein geändertes Heck-Rahmenteil, einen Gleichdruckvergaser statt des veralteten Rundschiebervergasers und einen Elektrostarter anstelle des Kickstarters. Die DR 125 SM (Typ 9K) bekam ein vollständig neues Design. Das Krad wurde abgerundeter gestaltet. Unter anderem bekam sie einen neuen Motor mit Elektrostarter und Saugrohreinspritzung statt des Vergasers. Angeboten wurde diese in den Farben schwarz/rot/grau, schwarz/gelb oder blau/weiß/grau. Auch ein Katalysator ist serienmäßig, mit dem das Fahrzeug die seit 2006 gültige Abgasnorm Euro 3 erfüllt.
Über die gesamte Bauzeit gab es nur geringfügige Veränderungen, lediglich andere Farbkompositionen unterschieden die einzelnen Baujahre. Die vom Hersteller angebotenen Farbkombinationen der Anbauteile waren: Weiß/Lila, Schwarz/Gelb, Rot/Weiß, Blau/Weiß, Schwarz/Orange. Das Cockpit beinhaltete Tachometer und Zustandsleuchten für Fahrtrichtungsanzeiger, Fernlicht und Getriebe-Leerlauf („N“).
Der GN- bzw. DR-Motor wurde in der zweiten Generation auch in die Suzuki VanVan 125 eingebaut, in der neuesten Generation mit elektronisch geregelter Saugrohreinspritzung.
Technische Daten im Vergleich DR 125 S (SF 43 B) DR 125 SE (SF 44 A)DR 125 SM (9K) Bild 150px|DR 125 S (SF 43 B, Bj. 1991) 150px|DR 125 SE (SF 44 A, Bj. 1997) Motor fahrtwindgekühlter Einzylinder-Viertaktmotor,Kickstarter fahrtwindgekühlter Einzylinder-Viertaktmotor,Elektrostarter Ventilsteuerung OHC-Ventilsteuerung, 2 Ventile Bohrung × Hub 57 × 48,8 mm Hubraum 125 cm³ Verdichtung 9,5 : 19,2 : 1 Nennleistung 8,8 kW (12 PS) bei 98600/min8,8 kW (12 PS) bei 9800/min8,1 kW (11 PS) bei 9000/min max. Drehmoment 10 Nm bei 7500/min8,7 Nm bei 9500/min9,5 Nm bei 7500/min Gemischaufbereitung Mikuni-Rundschiebervergaser VM24SS Mikuni-Gleichdruckvergaser BST31Elektronische Saugrohreinspritzung, Ø 26 mm mit ISC Leerlaufregelung Zündung vollelektronische Transistorspulen-Zündungdigitale Transistor-Spulenzündung Lichtmaschine Wechselstromgenerator 12 V – 480 WWechselstromgenerator 12 V – 220 W Batterie 12 V – 6 Ah Kupplung Mehrscheibenkupplung im Ölbad Getriebe 6-Gang-Getriebe5-Gang-Getriebe Endantrieb O-Ring-Kette Rahmen Einrohrrahmen mit UnterzugEinschleifen Stahlrohrrahmen Maße (L × B × H) 2170 × 825 × 1180 mm2135 × 805 × 1170 mm2040 × 800 × 1135 mm Radstand 1390 mm1385 mm1340 mm Sitzhöhe 850 mm840 mm836 mm Radaufhängung vorn 35 mm-Teleskopgabel, 205 mm Federweg35 mm-Teleskopgabel, 180 mm Federweg Radaufhängung hinten Zweiarmschwinge, mit Zentralfederbein abgestützt, 200 mm FederwegKastenschwinge, mit Zentralfederbein abgestützt, 180 mm Federweg Felgengröße vorn 1.60 × 212.15 × 17 Felgengröße hinten 1.85 × 183.50 × 17 Bereifung vorn 80/80–2170/100–21, wahlweise 80/80–21100/80-17 Bereifung hinten 100/80-1890/90–18, wahlweise 100/80-18130/70-17 Bremse vorn Einscheibenbremse, Ø 230 mmEinscheibenbremse ø 250 mm, Doppelkolben Bremse hinten Vollnaben-Trommelbremse, Ø 130 mmEinscheibenbremse ø 220 mm Leergewicht 119 kg 127 kg130 kg zul. Gesamtgewicht 315 kg Tankinhalt 13 l (Reserve: 2,5 l)9 l Höchstgeschwindigkeit 105 km/h 95 km/h100 km/h
Weblinks https://www.suzuki.de/ – Suzuki Deutschland Das Deutsche Portal zur DR125
Kategorie:Motorradmodell DR 0125 Kategorie:Leichtkraftradmodell