Die Chemnitzer Verkehrs-Aktiengesellschaft (CVAG) ist ein kommunales Verkehrsunternehmen mit Sitz in Chemnitz. Sie betreibt mit einer eigenen Bus- und Straßenbahnflotte den größten Teil des öffentlichen Nahverkehrs von Chemnitz. Das Unternehmen wurde am 26. Juni 1990 als Rechtsnachfolger des VEB Nahverkehr Karl-Marx-Stadt gegründet. Das Bedienungsgebiet der CVAG liegt vollständig im Verkehrsverbund Mittelsachsen, sie wendet seit 2002 dessen einheitlichen Verbundtarif an.

Liniennetz

Am 30. März 2008 wurde das Nahverkehrsnetz der CVAG unter dem Slogan »Das Neue Netz« grundlegend verändert. Die Planung dieser weitreichenden Netzänderung verlief über einen Zeitraum von mehr als fünf Jahren. Das über viele Jahre gewachsene Busliniennetz wurde grundlegend umstrukturiert. Bei zahlreichen Buslinien wurden die Linienäste im Stadtzentrum neu kombiniert und die Linienführungen geändert. Um den Parallelverkehr zu Straßenbahn- und Regionalbuslinien einzuschränken, wurden einige Buslinien gekürzt. Einige Stadtviertel werden durch neue Haltestellen besser erschlossen. Der Omnibusbahnhof dient im Nahverkehrsnetz der CVAG nur noch als Abstellort/Wendeanlage. Beinah alle Buslinien erhielten eine neue Nummerierung, die sich an der Taktfrequenz (wochentags im Tagesverkehr) orientiert. So fährt beispielsweise die Linie 31 im 10-Minuten-, die 22 im 20-Minuten-Takt usw. Der Rhythmus der Linien wurde entsprechend ihrer Auslastung so angepasst, dass nunmehr ein einheitliches Taktschema mit ausschließlichen 10-, 20-, 30- und 60-Minuten-Intervallen besteht.

Im Straßenbahnnetz wurde nur wenig geändert. Die Straßenbahnlinien 1, 2, 4 und 5 fahren nun wieder montags bis freitags tagsüber im 10-Minuten-Takt. Die Linie 6 wurde im Dezember 2017 eingestellt, die Chemnitz-Bahn-Linie C11 übernimmt halbstündlich alle Fahrten. Aufgrund von Konzessionsbestimmungen wird die Linie 6 weiterhin an Haltestellen/Fahrzeugen ausgewiesen. Die Linien 1 und 2, die vorher beide zum Hauptbahnhof fuhren, wurden an der Zentralhaltestelle zur neuen Linie 2 verknüpft, die den Hauptbahnhof nicht mehr anfährt.

Das Nachtnetz wurde mit acht Linien auf alle Tage der Woche ausgedehnt. Die Nachtlinien nutzen teilweise andere Streckenführungen als die Tageslinien.

Viele der vorher direkt an den Nahverkehrsknoten Zentralhaltestelle angebundenen Bushaltestellen (besonders von Stadtteilen im Randgebiet) sind seit der Netzumstellung nur noch durch Umsteigen zwischen Bahn und Bus erreichbar; die Qualität der Verkehrsanbindung einiger Haltestellen hinsichtlich Fahrzeit und Umsteigehäufigkeit verschlechterte sich mit der Neugestaltung. Andererseits verbesserte sich die Anbindung einiger Stadtteile wie Rabenstein deutlich. Ebenso wurden durch die Umstellung etwa 60 neue Haltestellenstandorte geschaffen.

Ziel der Netzumstellung war, die Betriebskosten zu senken und die Fahrgastzahlen der Straßenbahnlinien zu erhöhen, indem versucht wurde, parallele Linienverläufe zwischen Bahn und Bus abzuschaffen. Die z. B. dadurch eingestellte Linie 54 (Sachsen-Allee – Neefepark), die im Abschnitt Zentralhaltestelle – Industriemuseum parallel zur Linie 1 fuhr, entfiel komplett und der Neefepark war nur durch Umsteigen in Schönau erreichbar. Aufgrund der hohen Kritik wurde die Linie 23 (vormals Heinersdorf – Annenstraße) bis zum Neefepark verlängert, die aber zur ehemaligen Linie 54 in einem geringeren Takt verkehrt. Auf anderen entfallenen Direktverbindungen, z. B. Linie 33 nach Adelsberg, gibt es dagegen bis heute keine Direktverbindung (bis auf die Nachtlinie N13). Im ersten Jahr des neuen Netzes (2008) sank die Gesamtzahl der Fahrgäste um eine Million auf 39 Millionen.

mini|Züge der Linien 4 und 6/C11 beim Wendehalt im Bahnhof Chemnitz Hbf, Februar 2015 Zugleich mit der Linienumstellung hat die CVAG auch ein neues Corporate Design eingeführt, das neue Mitarbeiteruniformen, das neue Logo und eine neue Internetsite beinhaltet.

Durch Bauarbeiten am Hauptbahnhof wurden im Mai 2011 die Linienführungen der Linien 2 und 4 geändert und die Linie 1 wieder eingerichtet. Die Strecken der Linien 1 und 4 wurden an der Haltestelle „Straße der Nationen“ (heute: „Brückenstraße“) miteinander verknüpft. Dort wechselten die Wagen die Liniennummer. Dafür fuhren die der Linie 2 zum Hauptbahnhof. Da aufgrund der Bauarbeiten die Wendeschleife unterbrochen war, konnten nur Zweirichtungsfahrzeuge für den Hauptbahnhof eingesetzt werden. Deren Anzahl ist jedoch begrenzt, wodurch ein solcher Einsatz auf der wesentlich längeren Linie 4 nicht möglich war. Seit dem 16. Juni 2014 ist die Wendeschleife wieder nutzbar, jetzt mit der Führung durch die Bahnsteighalle und einem zusätzlichen Halt am Omnibusbahnhof. Damit fahren wieder die Linien 4, 6 und C11 (ehem. 522) zum Hauptbahnhof. Die Züge der Linie 4 durchfahren die vergrößerte Wendeschleife in Uhrzeigerrichtung, die der Linien 6 und C11 (ehem. 522) entgegengesetzt. An der Haltestelle „Brückenstraße“ wurden die Linien 1 und 2 wieder miteinander verknüpft, die Liniennummern wurden aber beibehalten.Bald freie Fahrt durch den Hauptbahnhof Pressemitteilung CVAG.de 25. April 2014.

Tageslinien mini|Straßenbahnlinien (Stand 10. Dezember 2017)

Rendezvous Täglich finden in Chemnitz zu verkehrsschwachen Zeiten an der Zentralhaltestelle Rendezvous statt. Dabei treffen sich alle die Zentralhaltestelle bedienenden Linien zu einer bestimmten Uhrzeit, haben 5 Minuten Aufenthalt, und fahren dann alle gleichzeitig wieder ab. Montags bis freitags finden zwischen 4:45 Uhr und 5:45 Uhr im 20-Minuten-Takt Rendezvous statt. Sonnabends finden bis 8:15 Uhr Rendezvous im 30-Minuten-Takt statt. Danach verkehren die Linien nach ihrem Fahrplan. Sonntags finden bis 11:45 Uhr Rendezvous im 30-Minuten-Takt und ab diesem Zeitpunkt bis abends im 20-Minuten-Takt statt. Täglich findet abends das erste Rendezvous 19:05 Uhr statt und erfolgt bis 21:45 Uhr im 20-Minuten-Takt und bis 23:15 Uhr im 30-Minuten-Takt. Ab 23:45 Uhr findet stündlich der Nachtanschluss mit den Nachtlinien statt.

Alita Zu verkehrsschwachen Zeiten morgens und abends werden einige Busfahrten als Alita (Anruf-Linien-Taxi) ausgewiesen. Dabei stehen die Fahrten der Busse im Fahrplan, verkehren aber nur, wenn es bis 30 Minuten vor der fahrplanmäßigen Abfahrt zu einer Bestellung durch Reisende gekommen ist. Es fährt ein Taxi anstelle eines Busses und zusätzlich zum Fahrschein muss 1 Euro gezahlt werden.

Straßenbahnlinien

Die Straßenbahnlinien 1, 2, 4 und 5 der CVAG verkehren werktags tagsüber im 10-Minuten-Takt. Bei der Linie 3 ergibt sich dieser in Verbindung mit den ChemnitzBahnen C13, C14 und C15. Tram Linienverlauf Schönau – Kappler Drehe – Industriemuseum – Zwickauer Straße – Zentralhaltestelle – Roter Turm – Brückenstraße/Freie Presse weiter als Linie 2 nach Bernsdorf Bernsdorf – Bernsbachplatz – Bernsdorfer Straße – Zentralhaltestelle – Brückenstraße/Freie Presse weiter als Linie 1 nach SchönauHauptbahnhof – Omnibusbahnhof – Roter Turm – Zentralhaltestelle – Stadlerplatz – TU Campus – Technopark Hutholz – Morgenleite – Stollberger Straße – Zentralhaltestelle – Roter Turm – Hauptbahnhof, Bahnhofstraße – Hauptbahnhof Hutholz – Morgenleite – Annaberger Straße – Zentralhaltestelle – Gablenzplatz – Gablenz

Daraus hinaus verkehren im Stadtgebiet Chemnitz auf dem Streckennetz der CVAG mit den Linien C11 Chemnitz–Stollberg, C13 Aue–Burgstädt, C14 Thalheim–Mittweida und C15 Chemnitz–Hainichen weitere Straßenbahnleistungen, die allerdings von der City-Bahn Chemnitz betrieben werden. Die C11 verkehrt dabei als Straßenbahn alle 30 Minuten im Abschnitt Hauptbahnhof–Zentralhaltestelle–Altchemnitz. Die Linien C13 bis C15 verkehren jeweils stündlich als Straßenbahn im Abschnitt Hauptbahnhof–Zentralhaltestelle–Technopark.

Stadtbuslinien Bus Linienverlauf Ebersdorf – Frankenberger Straße – Hainstraße – Zentralhaltestelle (Bst. 1/5) – Hartmannstraße – Leipziger Straße – Borna (Li. E21) – Chemnitz-Center (– Röhrsdorfer Allee/Siemens) – Limbach-Oberfrohna Flemmingstraße – (Klinikum Flemmingstraße) – Barbarossastraße – Zentralhaltestelle (1/5) – Sonnenberg/Fürstenstraße – Yorckgebiet Schönau-Bahnhof-Grüna-Hohenstein-E. Bahnhof Schönau-Reichenbrand Zentralhaltestelle (Bst. 5) – Innere Klosterstraße – Müllerstraße – Thomas-Mann-Platz / Sachsen-Allee – Zeisigwald bzw. Yorckgebiet (Li. E51) Bus Linienverlauf Zentralhaltestelle (Bst. 1) – Hauptbahnhof – Wilhelm-Külz-Platz – Glösa Dresdner Straße–Margaretenstraße–Emilienstraße–Straße der Nationen–Omnibusbahnhof–Hauptbahnhof–Zentralhaltestelle–Limbacher Straße-Georgenkirchweg-RabensteinCenter-Reichenbrand(-Schönau) Reichenbrand-Rottluff Schönau–Klingerstraße-RabensteinCenter–Rabenstein, Grünaer Straße(-Stausee Parkplatz) Zentralhaltestelle (Bstg. 1) – Südbahnhof – Helbersdorfer Straße – Markersdorfer Straße – Chemnitzer Straße – Hutholz Flemmingstraße – Weststraße – Stadthalle – Roter Turm – Zentralhaltestelle (Bst. 6/8) – Zschopauer Straße – Charlottenstraße – Dürerstraße – Kreherstraße – Gablenz Rottluff bzw. Flemmingstraße (Li. E72) – Weststraße – Stadthalle – Roter Turm – Zentralhaltestelle (Bst. 6/8) – Zschopauer Straße – Andreasstraße – Kreherstraße – Heimgarten TU Campus – Wartburgstraße – Clausstraße – Zietenstraße – Thomas-Mann-Platz – Salzstraße – Leonhardtstraße – Weststraße – SReichsstraße – Südbahnhof – Technopark (82A im Uhrzeigersinn/82B gegen den Uhrzeigersinn) Bus Linienverlauf Heinersdorf – Blankenburgstraße – Omnibusbahnhof – Hauptbahnhof – Zentralhaltestelle (Li. E23) – Industriemuseum – Neefestraße – Messe Chemnitz – Neefepark Bernsdorf – Zschopauer Straße – Adelsberg (– Schösserholz) Rabenstein, Tierpark – Bahnhof Siegmar – Mauersbergerstraße – Neefepark – Messe Chemnitz – Am Flughafen – Scheffelstraße – Sportforum – Wartburgstraße – Heimgarten – Gablenz (Li. E43) – Adelsbergstraße – Adelsberg – Schösserholz TU Campus – Bernsdorf – Reichenhain – Altchemnitz – Friedrich-Hähnel-Straße VITA-Center – Chemnitzer Straße Glösa – Ebersdorf – Borna TU Campus – Altchemnitz Hutholz – Stelzendorfer Straße – Neefepark Bus Linienverlauf Schönau – Stelzendorfer Straße – Stelzendorf – Hutholz Klaffenbach – Bahnhof Neukirchen-Klaffenbach – Chemnitzer Straße – Hutholz (bzw. Neukirchen, Zentrale Haltestelle) Wittgensdorf, Chemnitztal – BornaGrüna, Ortsmitte – Hp Grüna (Sachs.) – Mittelbach, Landgraben Bernsdorf – Zschopauer Straße – Kleinolbersdorf – Altenhain – Bernsdorf Bahnhof Hilbersdorf – Ebersdorf, Brettmühle Altchemnitz – Einsiedel – Eibenberg/Einsiedel Zentralhaltestelle (Bst. 9) – Rosenhof (nur Richtung Küchwald) bzw. Stadthalle (nur Richtung Zentralhaltestelle) – Schloßviertel – Klinikum Küchwald – Eisstadion – Küchwald Gablenzplatz – Euba – Niederwiesa Gablenz – Adelsbergstraße – Beutenberg – Dresdner Straße Wittgensdorf, Kornweg – Chemnitz Center Bus Linienverlauf TU Campus – TU Erfenschlager Straße – Bernsdorf – Wartburgstraße – Heimgarten – Geibelstraße – Humboldtplatz Klaffenbach – Mühle Klaffenbach – Altchemnitz – Einsiedel

Die Buslinien 21 (E21), 22, 31, 51 (E51), 52, 62, 72 (E72) werden durchgängig mit Gelenkbussen bedient. Die Linien 32 (E32), 41 (E41), 43 (E43) werden mit Gelenkbussen und Solowagen bedient. Die Nachtlinien N11 bis N18 werden großteils mit Solowagen bedient, bei besonderen Ereignissen (Museumsnacht, größeren Veranstaltungen in der Innenstadt, Silvester) kommen Gelenkbusse zum Einsatz.

Nachtbuslinien Durch acht Omnibuslinien werden täglich um 23:45 Uhr, 0:45 Uhr, 1:45 Uhr, 2:45 Uhr, 3:45 Uhr und 4:45 Uhr (letzteres nur Ankunft, Anschluss zum Tagesverkehr) Nachtanschlüsse an der Zentralhaltestelle vermittelt. An ausgewählten Treffen nimmt auch die Chemnitzbahn-Linie C11 (ehem. 522) der City-Bahn Chemnitz teil.

Alle Nachtbuslinien beginnen und enden sternförmig an der Zentralhaltestelle. Da es dort keine Wendeschleife gibt, sind linienreine Umläufe nicht möglich, stattdessen wechseln die Busse an der Zentralhaltestelle jeweils ihre Linienbezeichnung.