Der Honda City ist ein Kleinwagen des japanischen Fahrzeugherstellers Honda. Ursprünglich wurde der Wagen 1981 auf dem japanischen Markt eingeführt, inzwischen wird er in diversen Ländern angeboten.
Erste Generation (1981–1986)
mini|Honda City Cabriolet
Der Honda City wurde erstmals 1981 als dreitüriges Steilheck-Modell produziert und damals ausschließlich auf dem japanischen Markt angeboten. Es folgten eine Cabrio- sowie zwei Turbo-Versionen des City in der ersten Generation. Ausschließlich die normale Steilheck-Version wurde von 1984 bis 1986 in Europa als Honda Jazz angeboten.
Auf der Tokyo Motor Show 1981 wurde der City als Raumwunder dargestellt, da man ein Mini-Motorrad (Motocompo) im Kofferraum unterbringen konnte. Daraufhin wurde er unter seinen Schöpfern als „Tall Boy“ bezeichnet. Aufgrund des sparsamen Verbrauches und großen Raumangebots wurde der Honda City sehr schnell zu einem großen Erfolg und erfreute sich größter Beliebtheit bei der japanischen Bevölkerung.
Technisch waren die Motoren zum damaligen Zeitpunkt sehr fortgeschritten. In der Turbo-Version wurde ein 1,2-Liter-Motor mit Turbolader eingesetzt, welcher es mittels PGM-FI (Programmed Fuel Injection; zu deutsch: sequentielle elektronische Benzineinspritzung) auf 100 PS brachte. Eine zusätzliche Ladeluftkühlung schaffte es auf 110 PS für den Turbo II.
Varianten R (Basis-Version) R Manhattan (Basis-Version mit Hochdach; seit 1983) E (Economy; vier Varianten E I bis E IV mit jeweils geringerem Benzinverbrauch) U (Nachfolger des R; seit 1985) Hypershift (Modell mit computergesteuertem Vorgetriebe) Pro (Professional; Kombi-Variante; seit 1983) Turbo I (Turbo-Version von 1982 bis 1984) Turbo II (Turbo-Version von 1983 bis 1986) Cabrio (1984 bis 1986)
Werkscodes Typcode: AA (R, E, U & Turbo I & II) FA (Cabrio) VF (Pro)
Motorcode: ER1 (R, E) ER2 (Cabrio) ER4 (U) ER-T (Turbo I & II)
Technische Daten Honda City 1981–1986Ausführungen City R, E, U (AA) City Pro (VF) City Cabrio (FA) City Turbo (AA)Motorbauart 4-Zylinder-Reihenmotor, 12 Ventile, SOHC CVCC dito, + PGM-FI, TurboladerHubraum 1,2 Liter (1231 cm³)Leistung 46 kW (63 PS) bei 5000 min−1 45 kW (61 PS) bei 5000 min−1 49 kW (67 PS) bei 5500 min−1 74 kW (100 PS) bei 5500 min−1max. Drehmoment100 Nm bei 3000 min−198 Nm bei 3000 min−1100 Nm bei 3500 min−1147 / 160 Nm bei 3000 min−1Höchstgeschwindigkeit141 km/h135 km/h150 km/h179 km/hBeschleunigung (0–100 km/h)12,9 s13,1 s13,7 s10,2 s / 10,0 sLeergewicht in kg655–710 (je nach Ausstattung)635–660(je nach Ausstattung)800–810(je nach Ausstattung)735–745(je nach Ausstattung)Tankinhalt in l41Kofferraumvolumen in l205Länge/Breite/Höhe in mm3380 / 1570 / 14703420 / 1625 / 1470
Zweite Generation (1986–1990)
Der Honda City der 2. Generation wurde mit neuem Motor ausgestattet und optisch in vielen Gesichtspunkten geändert. Die Frontpartie wurde dem damals markanten Honda-Gesicht angepasst (siehe auch Honda Civic G3 & G4), ebenso wurde dem Fahrzeug einiges an Höhe genommen.
In dieser Baureihe verzichtete man auf Turbo- bzw. Cabrio-Varianten, allerdings wurde der City 1989 mit einem größeren und stärkeren Motor ausgestattet und in dieser Variante bis 1990 gebaut.
Werkscodes Typcode: GA1 (1.2 l) GA2 (1.3 l)
Motorcode: D12A (1.2 l) D13C (1.3 l)
Technische Daten Honda City 1986–1990 GA1 (1.2 l) GA2 (1.3 l)AusführungenBB, EE, GGCE, CE Fit, CG, CZ-i, CR-iMotorbauart4-Zylinder-Reihenmotor, 16 Ventile, SOHC4-Zylinder-Reihenmotor, 16 Ventile, SOHC, PGM-FIHubraum1,2 Liter (1237 cm³)1,3 Liter (1296 cm³)Leistung56 kW (76 PS) bei 6500 min−160 kW (82 PS) bei 6500 min−1max. Drehmoment98 Nm bei 4000 min−1103 Nm bei 4000 min−1Höchstgeschwindigkeit150 km/h170 km/hBeschleunigung (0–100 km/h)13,0 s12,2 sLeergewicht in kg680–720 (je nach Ausstattung)730–820 (je nach Ausstattung)Tankinhalt in l42Länge/Breite/Höhe in mm3560 / 1620 / 13353605 / 1620 / 1335
Dritte Generation (1996–1999)
Eine dritte Generation des Honda City sollte zunächst nicht erscheinen, bis im Jahre 1996 in Thailand ein neues Honda-Modell auf den Markt kam. Diese vom Honda Civic abgeleitete 4-Türer-Limousine wurde nach dem Motto preiswert, ohne billig zu sein gebaut. Der Name City wurde gewählt, weil als Zielgruppe die typisch städtische Familie in dieser Region gewählt wurde. Da dieses Modell im asiatisch-pazifischen Raum großen Erfolg verzeichnete, wurden schon 1997 neue Varianten mit unterschiedlicher Motorisierung angeboten.
Werkscodes Motorcode: D13B (1.3 l) B15A (1.5 l)
Technische Daten Honda City 1996–1999 1.3 l 1.5 lAusführungenLX-i, EX-iLX-i, EX-i, EX-i-ATMotorbauart4-Zylinder-Reihenmotor, 16 Ventile, SOHC, PGM-FIHubraum1,3 Liter (1343 cm³)1,5 Liter (1493 cm³)Leistung66 kW (90 PS) bei 6500 min−174 kW (100 PS) bei 6500 min−1max. Drehmoment111 Nm bei 4700 min−1129 Nm bei 4600 min−1Höchstgeschwindigkeit170 km/h175 km/hBeschleunigung (0–100 km/h)10,0 s9,6 sLeergewicht in kg930–980 (je nach Ausstattung)985–1005 (je nach Ausstattung)Länge/Breite/Höhe in mm4225 / 1690 / 1395
Vierte Generation (1999–2002)
Die vierte Generation des Honda City zeichnet sich durch zahlreiche Veränderungen gegenüber dem Vorgängermodell aus. So wurde dem Fahrzeug insgesamt eine weichere Linienführung verpasst und zusätzlich optische Veränderungen an Front- und Heckpartie vorgenommen. Zusätzlich zur üblichen Motorisierung war der Honda City 1999 erstmals als VTEC erhältlich.
Werkscodes Motorcode: D13B (1.3 l) B15B (1.5 l) B15C (1.5 l VTEC)
Technische Daten Honda City 1999–2002 1.3 l 1.5 l 1.5 l VTECMotorbauart4-Zylinder-Reihenmotor, 16 Ventile, SOHC, PGM-FIdito + VTECHubraum1,3 Liter (1343 cm³)1,5 Liter (1493 cm³)Leistung70 kW (95 PS) bei 6500 min−177 kW (105 PS) bei 6400 min−185 kW (115 PS) bei 6800 min−1max. Drehmoment119 Nm bei 4700 min−1135 Nm bei 4600 min−1139 Nm bei 4600 min−1Höchstgeschwindigkeit170 km/h171 km/h181 km/hBeschleunigung (0–100 km/h)11,7 s11,3 s10,8 sLeergewicht in kg960–980 (je nach Ausstattung)985–1020 (je nach Ausstattung)985Länge/Breite/Höhe in mm4270 / 1690 / 1375
Fünfte Generation (2002–2008)
Im November 2002 wurde eine fünfte Generation des Honda City vorgestellt, die nur im außerjapanischen, asiatischen sowie osteuropäischem Raum auch als Honda City verkauft wurde. In Japan wurde dieser neue Honda als Honda Fit Aria angeboten.
Anfang 2011 erschien in China eine Billigversion als Everus S1. Es handelt sich dabei um das erste Modell einer speziell für den chinesischen Markt erdachten Marke eines nicht-chinesischen Herstellers. Gebaut wird der Wagen wie auch der Vorgänger bei Guangqi Honda Automobile.
Technische Daten Honda Fit Aria 2002–2008 GD6 GD7 GD8 GD9Ausführungen 1.3A 1.3A (4WD) 1.5W; 1.5A; 1.5C 1.5W; 1.5A; 1.5C (4WD)Motorbauart 4-Zylinder-Reihenmotor, 8 Ventile, SOHC, i-DSI, PGM-FIMotorcode L13A L15AHubraum 1,3 Liter (1339 cm³) 1,5 Liter (1496 cm³)Leistung 63 kW (86 PS) bei 5700 min−1 66 kW (90 PS) bei 5500 min−1max. Drehmoment119 Nm bei 2800 min−1131 Nm bei 2700 min−1Leergewicht in kg1025–1120 (je nach Ausstattung)Länge/Breite/Höhe in mm4310/1690/14854310/1690/15104310/1690/14854310/1690/1510
Sechste Generation (2008–2013)
Im September 2008 wurde in Thailand die sechste Generation des Honda City vorgestellt. Die viertürige Stufenhecklimousine mit einem 1,5-Liter-i-VTEC-Motor wurde vollständig neu entwickelt. Zumindest in Thailand kann das Fahrzeug auch mit Erdgasantrieb bestellt werden.
Siebte Generation (2013–2023)
2013 kam die siebte Generation des bei Guangqi Honda Automobile gebauten City auf den Markt. Sie wird von einem 1,5-Liter-R4-Ottomotor angetrieben, der leistet. Serienmäßig wurde das Fahrzeug mit einem 5-Gang-Schaltgetriebe ausgeliefert, optional war ein stufenloses Getriebe erhältlich.
Im September 2015 präsentierte Hondas anderes Joint Venture Dongfeng Honda Automobile den Greiz, der auf dem City basiert, jedoch sportlicher aussieht. 2016 kam er auf den chinesischen Markt.
2017 wurde das Modell einer Modellpflege unterzogen.
In Thailand war der Honda City ebenfalls erhältlich. Der 1,5-l-Motor leistet in der Ausführung für Thailand 86 kW (117 PS) und kann wahlweise auch mit E85 betrieben werden. Die Basisausführung ist serienmäßig mit einem manuell zu schaltenden 5-Gang-Getriebe ausgerüstet; ein stufenloses Getriebe ist optional verfügbar. Höherwertige Ausstattungslinien sind nur mit dem stufenlosen Getriebe erhältlich.
In Japan hieß die siebte Generation Honda Grace. Es gab sie mit dem global vertriebenen 1,5-Liter-Ottomotor oder mit Hybridantrieb.
Technische Daten 1.5 Bauzeitraum 2014–2023 2013–2019 Motorkenndaten Motortyp R4-Ottomotor Hubraum 1497 cm³ 1498 cm³ max. Leistung bei min−1 / 6600 / 6600 max. Drehmoment bei min−1 145 Nm / 4600 155 Nm / 4600 Kraftübertragung Antrieb, serienmäßig Vorderradantrieb Getriebe, serienmäßig Stufenloses Getriebe 5-Gang-Schaltgetriebe Getriebe, optional — (Stufenloses Getriebe) Messwerte Höchstgeschwindigkeit 190 km/h 185 km/h Beschleunigung, 0–100 km/h 11,1 s 10,0 s(10,2 s) Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert) 5,8 l Super 5,6 l Super(5,4 l Super) Leergewicht 1078 kg 1078 kg(1094 kg)
Achte Generation (seit 2019)
Die achte Generation der Limousine wurde im November 2019 vorgestellt. Der Verkauf startete zunächst in Thailand im Dezember 2019. Weitere asiatische Märkte folgten im Jahr 2020 und 2021. Eine überarbeitete Version debütierte im März 2023. Eine weitere Modellpflege folgte im Mai 2026. Erstmals seit der zweiten Generation wird das Fahrzeug auch wieder als Schrägheck verkauft. Technisch basiert sie auf dem Honda Jazz GR. In Japan und China wird die Baureihe nicht mehr angeboten.
Technische Daten 1.0 1.5 1.5 e:HEV Bauzeitraum seit 2019 seit 2020 Motorkenndaten Motortyp R3-Ottomotor R4-Ottomotor R4-Ottomotor + Elektromotor Hubraum 988 cm³ 1498 cm³ max. Leistung Verbrennungsmotor / 5500 / 6600 / 5600–6400 max. Leistung Elektromotor — / 3500–8000 max. Drehmoment Verbrennungsmotor 173 Nm / 2000–4500 145 Nm / 4300 127 Nm / 4500–5000 max. Drehmoment Elektromotor — 253 Nm / 0–3000 Kraftübertragung Antrieb Vorderradantrieb Getriebe Stufenloses Getriebe e-CVT (i-MMD) Messwerte Höchstgeschwindigkeit k. A. 195–196 km/h 173–177 km/h Beschleunigung, 0–100 km/h k. A. 10,2–10,4 s 9,9 s Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert) 5,0 l Super 5,4–5,6 l Super 3,6–3,8 l Super Leergewicht 1150–1179 kg 1123–1168 kg 1246–1294 kg
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