Die Straßenbahn Kalamata bestand von 1910 bis 1939/40 in der Stadt Kalamata auf der griechischen Halbinsel Peloponnes.
Geschichte Mit der Fertigstellung der Bahnstrecke Korinth–Kalamata erhielt die Hafenstadt Kalamata 1899 Bahnanschluss. Der Bahnhof wurde am Hafen angelegt, knapp zwei Kilometer südlich der abseits des Hafens liegenden Altstadt von Kalamata. Damit entstand ein zunehmendes Transportbedürfnis zwischen der Altstadt und dem Hafen. Bereits vor der Inbetriebnahme der Bahnstrecke gab es daher 1898 erste Bemühungen zum Bau einer Straßenbahn. Im Januar 1908 konnte die Stadtverwaltung schließlich einen Vertrag mit den Ingenieuren G. Sekakos und Hippokrates Apergis über den Bau einer elektrischen Straßenbahn abschließen. Bereits im April lieferte ein von Antwerpen kommender Frachter die erforderlichen Baumaterialien im Hafen an und der Bau konnte beginnen. Siemens lieferte sechs zweiachsige Triebwagen, die rechtzeitig vor der Inbetriebnahme im Frühjahr 1910 eintrafen. Die kleinen Fahrzeuge besaßen Lyrabügel und hatten 16 Sitzplätze in Form von Längsbänken.
Im April 1910 ging die U-förmige, mit Ausweichen versehene eingleisige Strecke, die im Bereich des Hafens zwei etwa 300 m voneinander entfernte Endpunkte besaß, in Betrieb. Angeboten wurden in den Sommermonaten 24 Fahrtenpaare pro Tag, im Winter reduziert auf 20 Fahrtenpaare. Der kleine Betrieb wurde bis 1929 von der im Besitz von Hippocrates Apergis stehenden Elektrikoi Trochiodromoi Kalamon betrieben, dann übernahm die in Kalamata ansässige wohlhabende Familie Stasinopoulos das Unternehmen und betrieb es bis 1939/40 weiter. Zu einem nicht genauer bekannten Zeitpunkt vor 1932 wurden die beiden Endpunkte am Hafen miteinander verbunden und eine kurze Stichstrecke nach Osten entlang der Promenade am Strand von Kalamata erweitert.Robert Peschkes: Auch in Griechenland fuhren Straßenbahnen. Teil 1: Die Provinzbetriebe. In: Straßenbahn Magazin 76, Mai 1990, S. 119–131, hier S. 121 Die Straßenbahn war gut nachgefragt, in den ersten drei Jahren wurden 700.000 Fahrkarten verkauft. In den folgenden fünf Jahren waren es rund 1,5 Mio. Fahrkarten. Nach der Erweiterung wurde die Straßenbahn weiterhin mit einer Linie betrieben, nunmehr in Form einer sogenannten „Tennisschlägerlinie“.
In den 1930er Jahren sank die Nachfrage, auch waren die Fahrzeuge allmählich am Ende ihrer wirtschaftlich sinnvollen Nutzungsdauer. Die Betreiberfirma kündigte an, den Betrieb einzustellen, woraufhin die Stadtverwaltung den Vertrag auflöste, indem sie die Firma für insolvent erklären ließ. Entweder am 25. November 1939 oder Anfang 1940 endete der Betrieb. Nach der Eroberung Griechenlands durch die Achsenmächte im Zuge des Balkanfeldzugs besetzten italienische Truppen Kalamata. Sie requirierten die Triebwagen und transportierten sie nach Italien ab. Die Schienen verwendeten sie zum Bau von Landungshindernissen am Strand von Kalamata.
Streckenführung Die Strecke begann am Hafen neben dem heutigen Hafenamt und verlief dann entlang der Aristomenou nach Norden. Etwas nördlich des alten Bahnhofs, der heute als Bahnpark Kalamata genutzt wird, befand sich auf der Ostseite der Straße das kleine Depot. Der in den 1950er Jahren erbaute neue Bahnhof liegt etwa auf halber Strecke zwischen Hafen und Altstadt, jedoch rund 250 m westlich der früheren Straßenbahnstrecke. Die Straßenbahn folgte der Aristomenou bis zur 23is Martiou am Südende der Altstadt, dann durch die Ypapantes bis zur Chrysostomu Themele unterhalb der Kathedrale von Kalamata. Von dort führte die Strecke durch die Straße Faron zurück bis zum Hafen. Das so entstandene „U“ wurde Ende der 1920er oder Anfang der 1930er Jahre durch eine Strecke geschlossen, die am bisherigen Endpunkt begann und vor dem Hafenamt auf der Tsamadou verlief und dann entlang der Navarinou nach Osten verlief. Der neue Endpunkt am Strand von Kalamata lag etwa 500 m östlich der Einmündung der Faron in die Navarinou.
Literatur Robert Peschkes: Auch in Griechenland fuhren Straßenbahnen. Teil 1: Die Provinzbetriebe. In: Straßenbahn Magazin 76, Mai 1990, S. 119–131, hier S. 120–124
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Einzelnachweise
Kategorie:Kalamata Kalamata Kategorie:Verkehr (Region Peloponnes)