mini|Outram Park MRT (2023)

Die MRT-Station Outram Park ist ein unterirdischer Umsteigebahnhof des Mass Rapid Transit (MRT)-Netzes in Singapur. Sie liegt an den Linien East–West, North East und Thomson-East Coast und befindet sich in der Nähe der Kreuzung von Outram Road, Eu Tong Sen Street und New Bridge Road an der Grenze der Planungsgebiete Bukit Merah und Outram. Sie ist die nächstgelegene MRT-Station zum Singapore General Hospital, dem Police Cantonment Complex, dem Outram Community Hospital und dem Health Promotion Board. Die Station war bereits 1982 in die frühen Planungen des MRT-Netzes aufgenommen worden; die Bahnsteige der East–West Line wurden im Rahmen des ersten Bauabschnitts der MRT-Linie ab Novena errichtet und im Dezember 1987 fertiggestellt.

Der Bahnhof Outram Park war ursprünglich als südlicher Endpunkt der North East Line geplant, bevor diese zum World Trade Centre verlängert wurde. Der Bau des Bahnhofs erforderte eine umfangreiche Verkehrsumleitung an einer nahegelegenen Straßenkreuzung. Die Bauarbeiten für einen Verbindungsweg zwischen den beiden Bahnhöfen fanden in unmittelbarer Nähe der Bahnsteige der East-West Line statt. Unterhalb des Bahnhofs wurde ein Tunnel gebaut, der die Stationen der East-West Line und der North East Line verbindet. Dabei wurden bestehende Bahnsteige teilweise abgerissen, aber erhalten. Die Bahnsteige der North East Line wurden am 20. Juni 2003 eröffnet. Mit der Eröffnung der Thomson-East Coast Line am 13. November 2022 wurde der Bahnhof Outram Park zu einem Umsteigebahnhof mit drei Linien.

Im Rahmen des Programms „Kunst im öffentlichen Nahverkehr“ beherbergt der Bahnhof Outram Park drei Kunstwerke: „Erinnerungen“, „Pendler“ und „Mata-Mata“. „Erinnerungen“ veranschaulicht mit leuchtenden Farben das historische Erbe der Umgebung. „Pendler“ ist eine Serie surrealistischer Gravuren von Menschen, die die Stimmungslage der Pendler im Bahnhof darstellen. Mata-Mata ist eine handgezeichnete, von der Öffentlichkeit erstellte visuelle Karte des Gebiets um den Bahnhof.

Geschichte East West Line Die Station Outram Park war bereits im Mai 1982 in den ersten Planungen des MRT-Netzes enthalten. Sie sollte als Teil des ersten Bauabschnitts der MRT-Strecke ab der Station Novena errichtet werden, dessen Fertigstellung für Dezember 1987 geplant war. Dieser Abschnitt wurde priorisiert, da er Gebiete mit hoher Nachfrage nach öffentlichen Verkehrsmitteln durchquert, wie die dicht besiedelten Wohngebiete Toa Payoh und Ang Mo Kio sowie das Stadtzentrum. Die Linie sollte die Verkehrsstaus entlang der Thomson-Sembawang Road verringern. Der Auftrag für den Bau der Station Outram Park und eines 4 km langen Tunnels zwischen den Stationen Tiong Bahru und Maxwell (heute Tanjong Pagar) wurde im November 1983 an das japanische Joint Venture Ohbayashi-Gumi/Okumura Corporation vergeben. Die Kosten beliefen sich auf 73,85 Millionen Singapur-Dollar (entspricht 95 Millionen US-Dollar im Jahr 2020).

1984 wurde die Outram Primary School geschlossen und mit der Zhangde Primary School zusammengelegt, um Platz für Bauarbeiten zu schaffen. Der Tunnel von Outram Park nach Tiong Bahru sollte ursprünglich im September 1984 fertiggestellt werden, wurde aber erst am 27. Mai 1985 eröffnet. Der Zugverkehr wurde am 12. Dezember 1987 aufgenommen, nachdem die Streckenverlängerung zum Bahnhof offiziell abgeschlossen war. Der Bahnhof war Teil einer durchgehenden Strecke, die vom Bahnhof Yishun im Norden bis zum Bahnhof Lakeside im Westen verlief. Ab dem 28. Oktober 1989 bediente der Bahnhof Outram Park die East West Line (EWL) im Zuge der betrieblichen Aufteilung des MRT-Systems.

North East Line Vorstudien für die North East Line (NEL) aus dem Jahr 1986 sahen vor, die Station Outram Park anstelle der Station HarbourFront als südlichen Endpunkt der NEL zu verwenden. Bis 1995 wurde die geplante Strecke um eine zusätzliche Haltestelle, die MRT-Station World Trade Centre (später HarbourFront), erweitert. Im März 1996 bestätigte der damalige Kommunikationsminister Mah Bow Tan, dass die Station als Umsteigepunkt für die NEL dienen würde.

Die NEL-Station wurde auf dem Gelände des ehemaligen Outram Prison errichtet, das für Wohnbauprojekte des Housing and Development Board (HDB) abgerissen wurde. Für den Bau der Station musste der Bauunternehmer eine umfangreiche Verkehrsumleitung an der Kreuzung von Eu Tong Sen Street, Outram Road, Cantonment Road und New Bridge Road planen und durchführen. Die Bauarbeiten fanden dabei nur 10 Meter von den EWL-Tunneln entfernt statt. Der Auftrag Nr. 710 für den Bau der Bahnsteige der North East Line (NEL) in Outram Park und der zugehörigen Tunnel wurde an das Joint Venture Shimizu-Dillingham-Koh Brothers vergeben.

Um die Stationen NEL und East West Line (EWL) zu verbinden, wurde ein Verbindungsgang unter dem EWL-Bahnsteig errichtet. Die Bauarbeiten dauerten von März bis Dezember 2001. Das Joint Venture Shimizu-Dillingham-Koh Brothers musste die Bahnsteige teilweise entfernen, um Öffnungen in der Verbindungskonstruktion zu schaffen. Auch für den Verbindungsgang selbst wurde eine Stahlkonstruktion verwendet. Zur Durchführung der Bauarbeiten an der NEL-Station wurden neun Verkehrsumleitungen eingerichtet. Eine Tunnelbohrmaschine mit zwei Betriebsmodi kam zum Einsatz, um die unterschiedlichen Bodenverhältnisse entlang der Strecke zu bewältigen – eine Premiere in Singapur. In der Nähe der Baustelle der NEL-Station wurden Bauzäune errichtet, um den Baulärm zu minimieren.

Im September 2000 begannen die Bauarbeiten für den Aufzugzugang in der Station. Die Modernisierungsarbeiten am Bahnhof East West Line (EWL) wurden am 12. Oktober 2002 abgeschlossen. Der Bahnhof North East Line (NEL) wurde am 20. Juni 2003 eröffnet. Am 14. August 2017 wurden in der Nähe der Ausgänge von EWL und NEL zwei sogenannte „Heart Zones“ eingerichtet, um älteren, gebrechlichen und behinderten Fahrgästen bessere Unterstützung zu bieten. Der Test wurde durchgeführt, da der Bahnhof Outram Park das nahegelegene Singapore General Hospital bedient.

Darüber hinaus spielt diese Station eine wichtige Rolle in Das Bourne Ultimatum, unter anderem im Finanzviertel Tanjong Pagar und am Raffles Place, mit einer komplexen Verfolgungsjagd und einem Attentat.

Thomson-East Coast Line Am 29. August 2012 gab die Land Transport Authority (LTA) bekannt, dass die Station Outram Park ein Umsteigepunkt zur geplanten Thomson Line sein würde. Gleichzeitig kündigte die Singapore Land Authority (SLA) den Erwerb des Pearls Centre, eines Wohn- und Geschäftsgebäudes, an, um die Tunnelarbeiten zu ermöglichen. Den Bewohnern wurde eine dreijährige Frist zum Auszug eingeräumt. Am 15. August 2014 gab die LTA bekannt, dass die Thomson Line in die Thomson–East Coast Line (TEL) integriert werden würde. Der TEL-Bahnsteig in Outram Park sollte im Rahmen der dritten Bauphase errichtet werden, einem Abschnitt der TEL mit 13 Stationen zwischen Mount Pleasant und Gardens by the Bay.

Der Auftrag T222 für den Bau des TEL-Bahnsteigs Outram Park und der zugehörigen Tunnel wurde im Mai 2014 an Daelim Industrial Co. Ltd (heute DL E&C) zum Preis von 301 Millionen Singapur-Dollar vergeben. Der Baubeginn war für das zweite Quartal 2014 geplant, die Fertigstellung für 2021. Aufgrund von Einschränkungen bei der Material- und Personallieferung für den Bahnhofsbau infolge der COVID-19-Pandemie verzögerte sich die Fertigstellung der TEL3 um ein Jahr auf 2022.

Auf der Baustelle des TEL-Bahnhofs stieß man auf Sedimentgestein. Um den Bau zu ermöglichen, musste eine temporäre Fußgängerbrücke abgerissen und eine Straße verlegt werden. Die TEL-Bahntunnel wurden in der Nähe bestehender EWL-Tunnel gebaut und während der Bauphase auf ihre strukturelle Integrität geprüft und überwacht. Ab Dezember 2022 soll eine neue Unterführung eröffnet werden, die Pendlern das Überqueren der Outram Road ermöglicht. Zusätzlich wurden zwei unterirdische Verbindungswege errichtet, die die North East Line (NEL) bzw. die East West Line (EWL) mit der Thomson-East Coast Line (TEL) verbinden. Hierfür wurde ein temporäres Dach aus sich überlappenden Stahlrohren gebaut. Der Verbindungsweg NEL–TEL verläuft oberhalb der EWL-Tunnel. Er besteht aus vorgefertigten, segmentierten Betonringen mit einer Breite von 1 m und einer Dicke von 2,25 mm und ist mit einem Rohrdach überspannt. Am 9. März 2022 kündigte der damalige Verkehrsminister S. Iswaran im Parlament an, dass Phase 3 (Caldecott nach Gardens by the Bay über Napier) in der zweiten Jahreshälfte 2022 eröffnet werden würde. Am 7. Oktober 2022 gab die LTA während eines Besuchs Iswarans an den Stationen Outram Park und Maxwell bekannt, dass die Bahnsteige der TEL am 13. November desselben Jahres in Betrieb genommen würden. Nach der Eröffnung der TEL-Bahnsteige wurde der Bahnhof Outram Park zusammen mit den Bahnhöfen Marina Bay und Dhoby Ghaut zu einem dreigleisigen Umsteigeknotenpunkt.

Die HDB hatte Pläne für das neue Premiumgrundstück im ehemaligen Outram Park HDB-Viertel angekündigt, das 2003 geräumt wurde. Im April 2026 soll dort das erste 60-stöckige HDB-Wohngebäude in Singapur entstehen. Es wird sich außerdem auf dem ehemaligen Baugelände der Thomson-East Coast Line-Station befinden.

Verbindungen Die Station Outram Park ist ein Umsteigebahnhof der East West Line (EWL), der North East Line (NEL) und der Thomson-East Coast Line (TEL). Ihr Stationscode lautet EW16/NE3/TE17. Bei ihrer Eröffnung trug sie den Stationscode W2, bevor dieser im August 2001 im Rahmen einer systemweiten Kampagne zur Anpassung an das expandierende MRT-System auf das heutige alphanumerische System geändert wurde. An der EWL liegt die Station Outram Park zwischen den Stationen Tanjong Pagar und Tiong Bahru. An der NEL befindet sie sich zwischen den Stationen HarbourFront und Chinatown. An der TEL liegt sie zwischen den Stationen Havelock und Maxwell. Die Station befördert durchschnittlich 29.325 Fahrgäste täglich.

Seit Oktober 2024 verkehren die Züge der East West Line (EWL) in beide Richtungen alle 2–5 Minuten von 5:39 Uhr (6:09 Uhr an Sonn- und Feiertagen) bis 0:10 Uhr. An der North East Line (NEL) liegt die Station zwischen den Stationen HarbourFront und Chinatown. Die Züge der North East Line verkehren in beide Richtungen alle 2–5 Minuten von 5:30 Uhr bis 0:15 Uhr. Auf der TEL befindet sich die Station zwischen den Stationen Havelock und Maxwell, mit einem Takt von 3–6 Minuten von 5:30 Uhr bis 0:35 Uhr.

Ausgang 1: Outram Road 2: Outram Road 3: Creative Innovation Development Centre 4: Dorsett Singapore, Duxton Plain Park, Kreta Ayer Community Centre, Kreta Ayer People’s Theatre, Oriental Plaza, Sri Layan Sithi Vinayagar Temple, Teo Hong Road 5: Police Cantonment Complex, The Pinnacle @ Duxton 6: Singapore General Hospital 7: Singapore General Hospital 8: Outram Park

Einzelnachweise

Weblinks

Outram Park MRT

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