City Hall (MRT Singapur)

mini|Station City Hall (2021)

Die MRT-Station City Hall ist eine unterirdische viergleisige Station an der North South Line und der East West Line im Innenstadtkern von Singapur, eine der fünf MRT-Stationen in Singapur mit einem bahnsteigleichen Umstieg. Die anderen Stationen sind Raffles Place, Tanah Merah, Jurong East und Bayfront.

Die Station City Hall wurde nach dem Nationaldenkmal City Hall benannt, das nur wenige Gehminuten vom Bahnhof entfernt liegt. Weitere Sehenswürdigkeiten in der Umgebung sind Raffles City, Padang, die St. Andrew’s Cathedral und The Cenotaph. Das City Hall ist mit der MRT-Station Esplanade über Raffles City und CityLink Mall verbunden.

Aufgrund seiner Lage im Herzen des Civic District und der zahlreichen Sehenswürdigkeiten in der Umgebung ist die MRT‑Station City Hall eine der meistbesuchten MRT-Stationen in Singapur.

Geschichte Die ursprünglich als St. Andrew’s bekannte Station war bereits 1982 in den frühen Planungen für das ursprüngliche MRT-Netz enthalten. Der Bau der Tunnel zwischen den Stationen City Hall und Raffles Place erforderte die Trockenlegung des Singapore River. Die Station wurde am 12. Dezember 1987 im Rahmen der MRT-Verlängerung zur Station Outram Park eröffnet. Bahnsteigübergreifende Umstiege zwischen der North South Line (NSL) und der East West Line (EWL) wurden am 28. Oktober 1989 eingeführt, noch vor der Eröffnung der MRT-Ostlinienverlängerung zur Station Tanah Merah am 4. November, wodurch das MRT-Netz in zwei Linien aufgeteilt wurde. Die dreistöckige Station, die als Zivilschutzbunker dient, beherbergt ein Wandgemälde von Simon Wong, das Regierungsgebäude der Umgebung zeigt.

Der Auftrag für den Bau von vier jeweils 800 Meter langen Tunneln zwischen den Stationen City Hall und Raffles Place wurde im Oktober 1983 an ein Joint Venture der Kajima Corporation und der Keppel Shipyard für 35,65 Millionen Singapur-Dollar (entspricht 50 Millionen US-Dollar im Jahr 2022) vergeben. Ein weiterer Auftrag für den Bau der Station selbst ging im Mai 1984 an ein Joint Venture von Nishimatsu und Lum Chang für 77,65 Millionen Singapur-Dollar (entspricht 105 Millionen US-Dollar im Jahr 2022). Der Bau der Station begann am 7. September 1984 mit einer christlichen Zeremonie in der Nähe der St. Andrew’s Cathedral. Die Anwesenden beteten für die Sicherheit der Kathedrale und der Bauarbeiter, den erfolgreichen Abschluss des Stationsbaus und für das Wohlergehen der zukünftigen Pendler.

Für den Bau der Tunnel zwischen den Stationen City Hall und Raffles Place musste der Singapore River trockengelegt werden. Der Bauunternehmer wählte die offene Bauweise, da die sich kreuzenden Tunnel durch einen flachen Flussabschnitt verlaufen sollten. Die Tunnelbohrmaschine wurde vom Empress Place am Flussufer aus gestartet. Aufgrund des Säuregehalts des Singapore River wurde die Tunnelrahmenkonstruktion mit einer Betonschicht versehen, deren Bodenplatte ein wasserdichtes Zusatzmittel enthielt. Die Rahmenkonstruktion verhinderte Korrosion und das Aufschwimmen der Tunnel.

Aufgrund der Vorgaben des Umweltministeriums, wonach die Baustelle nicht mehr als 40 % der Flussbreite einnehmen durfte, war das Projekt ursprünglich in drei Phasen geplant. Der Spundwandkasten der ersten Phase beanspruchte etwa 20 Meter Flussbreite vom Ufer aus am Standort des Einwanderungsgebäudes am Empress Place. Diese Einschränkung führte jedoch zu einem begrenzten Arbeitsbereich. Die Installation der Pfähle wurde durch im Fluss befindliche Felsbrocken behindert, die durchbohrt werden mussten. Die Bauarbeiten fanden in unmittelbarer Nähe der historischen Denkmäler des Einwanderungsgebäudes und der Cavenagh Bridge statt. Diese beiden Bauwerke mussten hinsichtlich möglicher Bodenbewegungen genauestens überwacht werden. Mithilfe von Messinstrumenten wie Neigungsmessern und Nivellierstiften wurden jegliche strukturelle Bewegungen erfasst.

Es bestanden Bedenken, dass die Cavenagh-Brücke aufgrund der Setzung ihrer Ankerblöcke keine nennenswerten Spannungen aufnehmen könnte. Um die Verbindungen und Brückenkeile zu entlasten und zu lockern, wurden an beiden Seiten der Brücke Sattelstützen angebracht, die durch Spannkabel verbunden waren. Diese Keile ließen sich jedoch nicht lösen. Stattdessen wurden weitere temporäre Stützen angebracht, um die Spannungen auf die Brücke zu reduzieren. Nachdem Risse an der Eingangsfassade des Einwanderungsgebäudes entdeckt worden waren, unterfangierten die Bauarbeiter die Säulen am Eingang.

Bei den Bauarbeiten am Empress Place und am Rathaus wurden Bruchstücke von Celadon-Keramik aus der Song- und Yuan-Dynastie Chinas freigelegt. Ein weiteres Steingutgefäß, das seine ursprüngliche Bronzeglasur bewahrt hatte, jedoch ohne Henkel war, wurde ebenfalls am Empress Place entdeckt. Die Artefakte wurden dem Nationalmuseum von Singapur übergeben.

Nach einer siebenmonatigen Verzögerung wurde die erste Bauphase im Mai 1985 abgeschlossen. Um die Bauarbeiten zu beschleunigen, stimmte das Umweltministerium der Aufhebung der Beschränkungen für den Arbeitsbereich zu. Der Rest des Baus wurde in einem einzigen Bauabschnitt realisiert und umfasste die verbleibenden 70 Meter Flussbreite. In der darauffolgenden Phase wurden zudem weniger Pfähle verwendet und stattdessen Böschungen angelegt. Die Installation des zweiten Bauabschnitts des Spundwandkastens begann im Mai und die Arbeiten wurden innerhalb von zwölf Monaten abgeschlossen.

Während der Bauarbeiten am Kraftwerk kam es am 26. Mai 1985 durch den Einsturz eines Teils der Stützmauer zu einem Erdrutsch auf der Baustelle. Die Besucher der nahegelegenen St. Andrew’s Cathedral wurden vorsorglich evakuiert. Die Kathedrale wurde schließlich wieder für sicher erklärt, und die Arbeiten wurden am 2. Juni wieder aufgenommen, nachdem der eingestürzte Bereich verfüllt worden war. Die Bauingenieure rieten der Kathedrale davon ab, die Hälfte der Kirche in der Nähe der Baustelle zu nutzen. Am 10. Dezember verunglückte ein japanischer Vorarbeiter tödlich, als er in einen Schacht stürzte. Die Ermittler stellten fest, dass er seinen Sicherheitsgurt nicht angelegt hatte. Da alle anderen Sicherheitsvorkehrungen eingehalten worden waren, wurde der Tod als Unfall eingestuft.

Eröffnung Der Zugverkehr wurde am 12. Dezember 1987 mit der Fertigstellung der Streckenverlängerung zum Bahnhof Outram Park aufgenommen. Der Bahnhof war Teil einer durchgehenden Strecke vom Bahnhof Yishun im Norden zum Bahnhof Lakeside im Westen. Seit dem 28. Oktober 1989 dient er als Umsteigebahnhof für die East West Line (EWL) und die North South Line (NSL) im Zuge der Aufteilung des MRT-Betriebs. Der verstorbene Premierminister Lee Kuan Yew hielt am 12. März 1988 in Raffles City eine offizielle Einweihungszeremonie für das MRT-System ab, bevor er von diesem Bahnhof zum Bahnhof Queenstown fuhr.

Die LTA kündigte im Mai 2014 Pläne für den Bau einer neuen Unterführung zwischen dem Bahnhof City Hall und dem neu gestalteten Capitol Singapore an. Der Bau der unterirdischen Verbindung und des neuen Eingangs begann im vierten Quartal 2014 und wurde im ersten Quartal 2015 abgeschlossen. Eine weitere Verbindung zum Funan Centre wurde erstmals im November 2017 angekündigt und im Dezember 2021 fertiggestellt.

Bahnhofsdetails Der City Hall ist einer von zwei Bahnhöfen mit kreuzförmigen Umsteigemöglichkeiten zwischen der North South Line (NSL) und der East West Line (EWL). Von Norden kommend liegt der Bahnhof nach Bugis auf der EWL und nach Dhoby Ghaut auf der NSL. Beide Linien fahren weiter und münden an der Station Raffles Place. Der offizielle Bahnhofscode lautet NS25/EW13. Bei ihrer Eröffnung trug die Station den Stationscode C2, bevor dieser im August 2001 im Rahmen einer systemweiten Kampagne zur Anpassung an das expandierende MRT-System in den heutigen Code geändert wurde. Vor der östlichen MRT-Erweiterung bis zur Station Tanah Merah und der südlichen Erweiterung bis Marina Bay am 4. November 1989 verkehrten durchgehende Züge zwischen den Stationen Yishun und Lakeside. Wenige Tage vor der MRT-Erweiterung wurden am 28. Oktober Umsteigeübungen durchgeführt, um Fahrgäste mit dem Umsteigen zwischen den beiden Linien vertraut zu machen – Fahrgäste aus Yishun mussten entweder am Raffles Place oder an der City Hall aussteigen, um ihre Fahrt nach Lakeside fortzusetzen oder umgekehrt. Zusätzlich zu Werbekampagnen und Hinweisen zum Umsteigen wurden Mitarbeiter der Mass Rapid Transit Corporation (MRTC) an den Bahnsteigen eingesetzt, um den Fahrgästen zu helfen.

Die Station liegt in einer Tiefe von 22 Metern und verfügt über drei Ebenen, von denen zwei Mittelbahnsteige sind. Die Station verfügt über eine der längsten Rolltreppen des MRT-Systems mit 11,6 Metern Länge. City Hall ist eine der ersten neun U-Bahn-Stationen der MRT, die als Zivilschutzbunker ausgewiesen wurden. Als solcher muss die Station durch mehrere Schichten erd- und luftdichter Wände und Platten baulich gegen Bombenangriffe verstärkt sein.

Ein Wandgemälde von Simon Wong ist in dieser Station zu sehen. Es entstand 1987 im Rahmen eines Auftrags der MRTC für Kunstwerke an sechs MRT-Stationen entlang der North South Line (NSL) im Wert von 2 Millionen Singapur-Dollar (3 Millionen US-Dollar im Jahr 2022). Das Wandgemälde, das Regierungsgebäude in der Gegend darstellt, spiegelt die Themen der Station – Regierungsführung, Justiz und Verwaltung – wider. Ein weiteres Wandgemälde von Kelvin Lee ist Teil von SMRTs „Comic Connect“ – einer öffentlichen Kunstausstellung mit Wandgemälden zum Thema Kulturerbe. Das Werk zeigt ehemalige und bestehende Wahrzeichen des Civic District von Singapur, darunter das alte Raffles Institution Building, das alte Nationalbibliotheksgebäude, CHIJMES und das Capitol Theatre.

Die Station verfügt über vier Eingänge. Sie befindet sich im Civic District von Singapur, unter der Stamford Road in der Nähe der Kreuzung mit der North Bridge Road. In der Umgebung der Station befinden sich kulturelle Sehenswürdigkeiten wie das ehemalige City Hall, das Peranakan Museum, der Padang, die St. Andrew’s Cathedral, die National Gallery Singapore, das alte Oberste Gericht, das Oberste Gericht von Singapur, das Parlamentsgebäude und das Cenotaph. Zu den nahegelegenen Gewerbe- und Einzelhandelskomplexen gehören Marina Square, One Raffles Link, Raffles City und Suntec City. Die Station ist fußläufig von den Stationen Esplanade und Bras Basah der Circle Line erreichbar.

Weblinks

City Hall Station (Singapur)

Einzelnachweise

Kategorie:U-Bahnhof in Singapur Kategorie:Bahnhof in Asien