Das Projekt „Bahnausbau Region München“ ist ein Zusammenschluss mehrerer kleiner Projekte der Deutschen Bahn und des Bayerischen Staatsministeriums für Wohnen, Bau und Verkehr. Diese mehr als 50 kleinere und größere Projekte haben zum Ziel, neben der Zweiten Stammstrecke, den Eisenbahnknoten München zukunftsfähig zu machen. Von diesem Ausbau soll nicht nur die S-Bahn München profitieren, sondern auch der Schienenpersonennahverkehr, der Schienenpersonenfernverkehr und der Schienengüterverkehr profitieren.
Im Jahr 2024 gab das bayrische Staatsministerium für Verkehr Ergebnisse einer Machbarkeitsstudie bekannt.
Fest eingeplante Projekte
Zweite Stammstrecke
Die zweite Stammstrecke ist der Kern dieses Projekts. Hierbei wird ein weiterer zweigleisiger S-Bahn Tunnel unter der Innenstadt gegraben werden, der die bisherige erste Stammstrecke entlasten soll.
Das gesamte Projekt befindet sich aktuell im Bau, wobei einzelne Teilstücke/Bauabschnitte bereits in Betrieb genommen wurden.
Neubauten / Modernisierung des Hauptbahnhofs Nachdem die Infrastruktur des Hauptbahnhofs in die Jahre gekommen war, wurde beschlossen verschiedene Maßnahmen, sortiert nach dem Flügelbahnhof, umzusetzen. Diese beinhalten unter anderem einen Neubau des Empfangsgebäudes, Sanierung des Hallendachs sowie Bahnsteigerneuerung im Holzkirchener Flügelbahnhof.
Die Empfangsgebäude werden gemeinsam mit dem Tiefbahnhof der zweiten Stammstrecke errichtet. Die Bahnsteigerneuerung am Holzkirchener Flügels ist bereits in Betrieb.
Erdinger Ringschluss
Dieses Projekt zielt darauf ab, die Lücke zwischen Erding und dem Flughafen zu schließen und somit eine bessere Anbindung des Flughafen Münchens für Regional-, Fern- als auch S-Bahn-Verkehr von Osten kommend zu erreichen. Hierzu wird der Bahnhof Erding abgerissen, verlegt und neugebaut, ein neuer Haltepunkt im Gewerbegebiet Schwaigerloh gebaut, sowie ein Elektronisches Stellwerk im Bereich des Flughafens errichtet.
Zu diesem Projekt zählt auch die Neufahrner Kurve, die 2018 in Betrieb genommen wurde.
Dieses Projekt ist in drei Stufen aufgeteilt: Flughafen - Schwaigerloh Schwaigerloh - Erding Erding - Obergeislbach (Walpertskirchener Spange)
Gemeinsam mit dem Projekt ABS 38 wird somit eine Fernverkehrsanbindung aus Richtung Österreich möglich.
An der bisherigen Strecke zwischen Markt Schwaben und Erding werden zudem die Bahnsteige auf 210 Meter Zuglänge verlängert, in Altenerding ein neues Elektronisches Stellwerk errichtet und die Strecke im Bereich von St. Koloman teilweise zweigleisig ausgebaut. Ferner bekommt der Bahnhof Markt Schwaben ein fünftes Bahnsteiggleis.
Der erste Bauabschnitt zwischen dem Flughafen und Schwaigerloh befindet sich aktuell im Bau, wobei man auf Probleme mit dem Vorhaltebauwerk am Flughafen gestoßen ist. Gegen Ende des Jahres 2026 soll das neue elektronische Stellwerk am Flughafen in Betrieb gehen.
Ausbau in Pasing Um verschiedene Nadelöhrchen im Bereich von Pasing zu beseitigen, plant die Deutsche Bahn den Ausbau des „Westkopfes“ (viergleisiger, höhenfreier Ausbau zur Trennung des S-Bahn und Regionalverkehrs, sowie die Schaffung einer zweigleisigen Einfahrt für Regional-/Fernverkehr aus Richtung Allgäu), jeweils einen zusätzlichen Bahnsteig nördlich und südlich der bestehenden Bahnsteige. Eine Entflechtung der Gleiskreuzung am Westkreuz, wo sich S6 und S8 bisher kreuzen, mittels einem Überwerfungsbauwerk ist ebenfalls geplant.
Mit Ausnahme des Überwerfungsbauwerks befinden sich die Maßnahmen in Planung. Alleinig das Überwerfungsbauwerk befindet sich im Bau.
Regional-S-Bahnen Im Rahmen des Verkehrskonzepts zur zweiten Stammstrecke ist geplant, dass die S-Bahn München auf Strecken erweitert wird, die bisher ausschließlich von Regional- und Fernverkehr befahren werden. Dies beinhaltet unter anderem folgende Streckenabschnitte: Geltendorf - Buchloe Mammendorf - Augsburg-Oberhausen Freising - Landshut
Dazu gehören der barrierefreie Ausbau verschiedener Bahnsteige, neue Weichenverbindungen und der Neubau einiger Bahnsteigausrüstungen.
Viergleisiger Ausbau Pasing - Fürstenfeldbruck Um die Kapazität der Strecke von München nach Buchloe zu erhöhen, werden zwei zusätzliche Gleise von Pasing bis Fürstenfeldbruck gebaut. Diese zusätzlichen Gleise schaffen die Möglichkeit der Trennung zwischen Regional-/Fernverkehr und der S-Bahn auf verschiedene Gleise und somit auch eine Steigerung des Taktes.
Diese Maßnahme befindet sich aktuell in der Planung.
Sendlinger Spange
Über die Sendlinger Spange fährt aktuell im Regelfall nur die S20 (Pasing - Höllriegelskreuth). Im Störfall, sowie bei Baustellen werden teilweise Linien aus der S-Bahn Stammstrecke über die Sendlinger Spange, sowie den Südring umgeleitet. Dabei ist die Strecke zwischen Pasing und Mittersendling durchgehend eingleisig. Diese Maßnahme zielt darauf ab, die Kapazität der Strecke durch Schaffung einer Begegnungsmöglichkeit am Heimeranplatz, sowie einer Verbindung vom Rangierbahnhof Laim zur S-Bahn Stammstrecke deutlich zu erhöhen.
Der erste Ausbauabschnitt zwischen dem Rangierbahnhof Laim und der S-Bahn Stammstrecke befindet sich seit November 2025 in Betrieb. Die restliche Maßnahme befindet sich aktuell in der Planung.
Wolfratshausen - Geretsried Seit etlichen Jahren soll die S-Bahn Linie 7 vom bisherigen Endbahnhof in Wolfratshausen in die größte Stadt des Landkreises, Geretsried, verlängert werden.
Dazu ist eine Verlegung des Bahnhofs Wolfratshausen in einen Tunnel, ein neues elektronisches Stellwerk, und eine eingleisige Verlängerung mit drei Stationen geplant. Neu errichtet werden die Bahnhöfe Gelting und Geretsried Süd, sowie der Haltepunkt Geretsried Mitte. In Geretsried Süd sind zusätzlich mehrere Abstellgleise vorgesehen.
Aktuell befindet sich diese Maßnahme im Planfeststellungsverfahren. Ein Abschluss, sowie vorliegendes Baurecht wird für das Jahr 2026 erwartet.
Sonstiges Darüber hinaus gibt es auch mehrere weitere kleinere Maßnahmen zur Erhöhung der Leistungsfähigkeit, sowie Barrierefreiheit. Dazu gehören unter anderem: Eine Geschwindigkeitsheraufsetzung zwischen Johanneskirchen und dem Flughafen und ein viergleisiger Ausbau zwischen Daglfing und Johanneskirchen Elektrifizierungen der Strecken nach Wasserburg, Bayrischzell und Lenggries Aus- und Neubau des Betriebswerks Steinhausen Ersatz eines Bahnübergangs durch Straßenbrücke samt Verlegung des Haltepunkts Großhelfendorf Zweigleisiger Ausbau zwischen Seefeld-Hechendorf und Steinebach, barrierefreier Ausbau des Bahnhof Weßling und ein zusätzliches Abstell- und Wendegleis Ausbau des Rangierbahnhofs München-Nord Neubau eines Regionalhalts in München-Süd (München-Poccistraße) Ausbau des Bahnhofs Trudering Neubau des Haltepunkts München-Berduxstraße Erneuerung mehrerer Brücken und Bahnübergänge
Untersuchte Maßnahmen Im Rahmen einer Machbarkeitsstudie des Freistaats Bayern und der DB wurden mehrere zusätzliche Maßnahmen auf Wirtschaftlichkeit und Umsetzbarkeit untersucht. Im Folgenden werden nur positiv bzw. negativ beurteilte Maßnahmen aufgelistet. Positiv beurteilte Maßnahmen werden zur Weiterverfolgung empfohlen, während negativ beurteilte Maßnahmen das nicht werden.
+MaßnahmeBahnstrecke(n)ErgebnisAnbindung von BMW mit Pendelzügen (U01/R26), Ausbau Nordring (U11)Münchner Nordringjeweils PositivABS 38 München-Ost - Markt Schwaben (U02)Bahnstrecke München–SimbachPositivEinbindung Regio-S-Bahnen nach Kochel/Oberland/Pfaffenhofen/Rosenheim/Wasserburg (U03) Bahnstrecke München–Garmisch-Partenkirchen Kochelseebahn Bahnstrecke München–Lenggries Bahnstrecke München–Rosenheim Bahnstrecke München–Treuchtlingen Bahnstrecke Grafing–WasserburgPositivEinbindung Regio-S-Bahnen nach Landsberg (Lech), Rosenheim über Mangfalltalbahn (U03)Bahnstrecke Kaufering–Landsberg am Lech MangfalltalbahnNegativVerbindungskurve 2. Stammstrecke Richtung Süden (U04)Zweite StammstreckePositivZweigleisiger Ausbau der S2 Dachau - Petershausen (U05)Bahnstrecke München–TreuchtlingenPositivS-Bahn Halt Berduxstraße (U06)Bahnstrecke München–TreuchtlingenPositiv, siehe #Fest eingeplante ProjekteOberlandnetz (U08)Bahnstrecke München–Lenggries Bahnstrecke Holzkirchen–Schliersee Bahnstrecke Schliersee–Bayrischzell Bahnstrecke Schaftlach–Tegernsee PositivAusbau München-Landshut (U10)Bahnstrecke München–RegensburgPositivZweigleisiger Ausbau Dachau-Altomünster, Verlängerung nach Aichach, Halt in Breitenau (U13)Bahnstrecke Dachau–AltomünsterNegativNeubaustrecke München-Odelzhausen-Dasing (U14) -NegativGleis 4 Fürstenfeldbruck + Fußgängertunnel (U15)Bahnstrecke München–BuchloePositivZweigleisiger Ausbau Höllriegelskreuth - Wolfratshausen (U16)IsartalbahnPositivBahnsteigverlängerungen Markt Schwaben - Erding (U17)Bahnstrecke Markt Schwaben-ErdingPositiv, siehe #Fest eingeplante ProjekteZweigleisiger Ausbau München-Giesing - Kreuzstraße (U18)Bahnstrecke München-Giesing-KreuzstraßePositivZweigleisiger Ausbau Grafing Bahnhof - Ebersberg (U19)Bahnstrecke Grafing–WasserburgPositivNeubaustrecke München-Riem - Aschheim - Kirchheim (U20) -Positiv Variante über Messe München nach Pliening NegativS-Bahn Halt in Emmering (U21)Bahnstrecke München–BuchloePositivS-Bahn Anschluss Fliegerhorst Fürstenfeldbruck (U22)Bahnstrecke München-AugsburgPositivHaltepunkt Föching (U23)MangfalltalbahnPositivHaltepunkt Menterschwaige (U24)Bahnstrecke München–LenggriesPositivHaltepunkt Weichselbaum (U25)Bahnstrecke München-Pasing-HerrschingPositivNeubaustrecke Bobingen-Mering (U26) -Negativ3. Gleis München Flughafen Besucherpark (U27) + Haltepunkt Parkzentrum West (U38)Bahnstrecke München Ost–München FlughafenNegativHaltepunkt Oberlaindern (U28)Bahnstrecke Holzkirchen–SchlierseeNegativHaltepunkt zwischen Trudering und Gronsdorf (U29)Bahnstrecke München–RosenheimPositivBahnaußenring München (U30)Münchner Nordring SüdringNegativS-Bahn Verkehr zwischen Kreuzstraße und Holzkirchen (U31)MangfalltalbahnNegativBahnsteiglänge 210 m überall (U32)überallPositivGeschwindigkeitsanhebung Deisenhofen - Holzkirchen (U34)Bahnstrecke München–LenggriesPositivDurchgängiger Zweigleisiger Ausbau Markt Schwaben-Erding (U35)Bahnstrecke Markt Schwaben-ErdingPositivKapazitätserweiterung Pasing - Weilheim, Blockverdichtung in Diemendorf (U37/U44)Bahnstrecke München-Garmisch-PartenkirchenPositivÜberregionale Flughafenanbindung (U39)Erdinger RingschlussPositivHaltepunkt Eching-Ost (U41)Bahnstrecke München–RegensburgNegativHaltepunkt Mintraching (U43)Neufahrner SpangePositiv
Einzelnachweise
Kategorie:Verkehr (Bayern)