mini|hochkant=1.3|Streckenlayout des Adelaide Street Circuit mini|hochkant=1.3|Der siegreiche Audi R8 von Rinaldo Capello und Allan McNish mit Krokodil-Lackierung Das 1000-km-Rennen von Adelaide 2000. auch Race of a Thousand Years 2000, Asia Pacific Le Mans Series, war ein Langstreckenrennen und der letzte Lauf der American Le Mans Series 2000. Es fand auf dem Adelaide Street Circuit in Australien am Silvesterabend, dem 31. Dezember 2000, statt. Das Rennen wurde auf der vollständigen 3,780 km langen Grand-Prix-Strecke ausgetragen, die von der Formel 1 für den Großen Preis von Australien zwischen 1985 und 1995 genutzt wurde, und nicht auf der kürzeren 3,219 km langen Variante, die seit 1999 von den Supercars verwendet wird. Die Renndistanz war auf sechs Stunden angesetzt, von 16:00 bis 22:00 Uhr.www.lemansadelaide.com.au, archiviert bei web.archive.org

Das Rennen

Vor dem Rennen

Wie das 1000-km-Rennen von Fuji 1999 war das „Race of a Thousand Years“ als Vorläufer für eine geplante Asia-Pacific Le Mans Series (APLMS) vorgesehen, die von Don Panoz und der International Motor Sports Association organisiert werden sollte. Ähnlich dienten auch die Rennen auf dem Silverstone Circuit und dem Nürburgring zuvor als Grundlage für die European Le Mans Series 2001. Nach einer geringen Teilnehmerzahl in der europäischen Serie 2001 sowie mangelndem Interesse an einem weiteren asiatisch-pazifischen Rennen auf dem Sepang International Circuit wurden die Pläne für die APLMS jedoch eingestellt.

Das Rennen war das Finale von zwölf Langstrecken-Sportwagenrennen-Läufen der American Le Mans Series 2000 und fand am 31. Dezember 2000 auf dem Adelaide Street Circuit statt. Die Veranstaltung war ursprünglich Teil eines Neunjahresvertrags, wurde jedoch nach nur einer Austragung eingestellt. Insgesamt besuchten über 135.000 Zuschauer das Rennwochenende, davon rund 70.000 am Renntag, während die Veranstalter mit etwa 200.000 Besuchern gerechnet hatten.

Der Rennverlauf Durch das Absolvieren der ersten 25 Runden (und der Führung nach einem Überholmanöver gegen seinen Teamkollegen Frank Biela in Runde 17) sicherte sich Allan McNish den Fahrertitel der American Le Mans Series 2000 in der LMP-Klasse. McNish und sein Teamkollege Rinaldo Capello absolvierten insgesamt 225 Runden in ihrem Audi Sport North America Audi R8. Der australische Fahrer Brad Jones hatte das Fahrzeug ebenfalls qualifiziert und stand für Fahrerwechsel bereit, kam jedoch im Rennen nicht zum Einsatz.

Jones, Teamchef und Fahrer des Brad-Jones-Racing-Teams in Australien, war als Ersatz für den schottischen Fahrer McNish vorgesehen, der sich wenige Tage vor dem Rennen beim Aussteigen aus seinem Kilt am Rücken verletzt hatte. Aufgrund seiner größeren Statur hatte Jones jedoch Schwierigkeiten, in das Cockpit des R8 zu passen, und lag zudem rund vier Sekunden pro Runde hinter den Zeiten von McNish und Capello, weshalb sein Einsatz letztlich nicht notwendig wurde.McNish, Winner of the Race of A Thousand Years in Australia Das Audi-Team erlitt am Morgen des Rennens einen Rückschlag, als Capello den R8 (mit einer speziellen Krokodil-Lackierung zu Ehren Australiens) in die Reifenstapel in Kurve sechs setzte. Trotz beschädigter und teilweise verschwundener Fahrzeugteile gelang es dem Team, das Fahrzeug rechtzeitig zu reparieren.Crocodile Audi wins the race of a thousand years Die GTS-Klasse wurde von Olivier Beretta, Karl Wendlinger und Dominique Dupuy gewonnen, die ihren Oreca Dodge Viper GTS-R (in Australien als Chrysler Viper bezeichnet) auf den dritten Gesamtrang brachten.

Den Sieg in der GT-Klasse sicherten sich Dirk Müller und Lucas Luhr im Porsche 911 GT3-R von Dick Barbour Racing, womit sie den fünften Gesamtrang belegten. Die schnellsten Rundenzeiten in den jeweiligen Klassen erzielten McNish (Audi), der portugiesische Fahrer Ni Amorim (Viper) und der Deutsche Luhr (Porsche). McNishs Zeit von 1:25,2189 Minuten war dabei die schnellste jemals gefahrene Rennrunde eines Nicht-Formel-1-Fahrzeugs auf dem Adelaide Street Circuit. Zum Vergleich: Der absolute Streckenrekord liegt bei 1:15,381 Minuten, aufgestellt von Damon Hill in einem Williams FW15C mit Renault-V10-Motor beim Großer Preis von Australien 1993.

Ergebnisse

Schlussklassement

Pos. Klasse Nr. Team Fahrer Fahrzeug Runden 1 LMP 77 Audi Sport North America Rinaldo Capello Allan McNish Audi R8 225 2 LMP 28 Konrad Motorsport Franz Konrad Charles Slater Alan Heath Lola B2K/10 204 3 GTS 91 Viper Team Oreca Olivier Beretta Karl Wendlinger Dominique Dupuy Dodge Viper GTS-R 202 4 GTS 92 Viper Team Oreca Jean-Philippe Belloc Ni Amorim Dodge Viper GTS-R 202 5 GT 5 Dick Barbour Racing Dirk Müller Lucas Luhr Porsche 911 GT3-R 199 6 GT 15 Dick Barbour Racing Randy Wars John Graham Christian Menzel Porsche 911 GT3-R 191 7 GT 6 Prototype Technology Group Terry Borcheller Anthony Lazzaro BMW M3 190 8 GTS 61 Chamberlain Motorsport Milka Duno Stephen Watson Ray Lintott Chrysler Viper GTS-R 190 9 LMP 12 Panoz Motor Sports David Brabham Greg Murphy Jason Bright Panoz LMP-1 Roadster-S 190 10 GT 10 Prototype Technology Group Brian Cunningham Bill Auberlen Niclas Jönsson BMW M3 190 11 GT 66 The Racer’s Group Robert Orcutt Darren Palmer Christian D'Agostin Porsche 911 GT3-R 188 12 GT 8 Haberthur Racing Patrick Vuillaume Manfred Jurasz Francesc Gutiérrez Porsche 911 GT3-R 187 13 GT 30 White Lightning Racing Mike Fitzgerald Randy Pobst Porsche 911 GT3-R 178 14 LMP 78 Audi Sport North America Frank Biela Emanuele Pirro Audi R8 170 15 GT 70 Skea Racing International Johnny Mowlem Richard Dean Porsche 911 GT3-R 164 16 GT 51 Dick Barbour Racing Sascha Maassen Bob Wollek Porsche 911 GT3-R 162 Disqualifiziert 17 LMP 2 Panoz Motor Sports Hiroki Katō Johnny O'Connell Klaus Graf Panoz LMP-1 Roadster-S 187 Ausgefallen 18 LMP 0 Team Rafanelli SRL Domenico Schiattarella Didier de Radiguès Norman Simon Lola B2K/10 183 19 GT 69 Kyser Racing Kye Wankum Joe Foster Jeff Pabst Porsche 911 GT3-R 159 20 LMP 31 Motorola DAMS Éric Bernard Emmanuel Collard Cadillac Northstar LMP 72 21 LMP 32 Motorola DAMS Christophe Tinseau Marc Goossens Cadillac Northstar LMP 54 22 GT 71 Skea Racing International Doc Bundy Rohan Skea Des Wall Porsche 911 GT3-R 53 23 GT 7 Prototype Technology Group Hans-Joachim Stuck Boris Said Johannes van Overbeek BMW M3 30 24 GTS 37 Intersport Racing Vic Rice Kevin Buckler Porsche 911 GT2 19 25 LMP 1 Panoz Motor Sports Jan Magnussen Klaus Graf Panoz LMP07 2

Nur in der Meldeliste

Zu diesem Rennen sind keine weiteren Meldungen bekannt.

Klassensieger

Klasse Fahrer Fahrer Fahrer Fahrzeug Platzierung im Gesamtklassement LMP Rinaldo Capello Allan McNish Audi R8 Gesamtsieg GTS Olivier Beretta Karl Wendlinger Dominique Dupuy Dodge Viper GTS-R Rang 3 GT Dirk Müller Lucas Luhr Porsche 911 GT3-R Rang 5

Renndaten

Gemeldet: 25 Gestartet: 25 Gewertet: 16 Rennklassen: 3 Zuschauer: 135.000 Wetter am Renntag: warm und schwül Streckenlänge: 3,780 km Fahrzeit des Siegerteams: 5:44:51,737 Stunden Gesamtrunden des Siegerteams: 225 Gesamtdistanz des Siegerteams: 850,940 km Siegerschnitt: 184,048 km/h Pole Position: Rinaldo Capello – Audi R8 (#77) – 1:23,804 = 162,463 km/h Schnellste Rennrunde: Rinaldo Capello – Audi R8 (#77) – 1:25,219 = 159,776 km/h Rennserie: 12. Lauf zur American Le Mans Series 2000

Weblinks

Rennergebnisse

Einzelnachweise

Vorgängerrennen2:45-Stunden-Rennen von Las Vegas 2000 American Le Mans Series Nachfolgerennen2:45-Stunden-Rennen von Texas 2001

Kategorie:Adelaide Street Circuit Kategorie:Motorsportwettbewerb in Australien Kategorie:Sportveranstaltung in Australien Kategorie:Sportveranstaltung in Adelaide Kategorie:Rennen der ALMS-Saison 2000