Eröffnung:2000Stationen:20Streckengeschwindigkeit:80 km/hEndstationen:AnthoupoliEllinikoBetreiber:Elliniko Metro
Die Metrolinie 2 ist eine Linie der Metro Athen. Sie bedient 20 Stationen und ist 17,9 Kilometer lang. Aufgrund ihrer Linienkennfarbe wird sie auch als „κόκκινη γραμμή“ („Rote Linie“) bezeichnet. Ihr erster Abschnitt wurde am 28. Januar 2000 eröffnet.
Verlauf Die vollständig unterirdisch verlaufende Linie verbindet den Nordwesten mit dem Süden des Großraums Athen. Sie durchquert dabei das Stadtzentrum und erschließt wichtige Verkehrsknotenpunkte und zentrale Orte, darunter den Bahnhof Athen, den Omonia-Platz, die Athener Trilogie, das Parlament am Syntagma-Platz sowie den Südhang der Akropolis.
Geschichte Die Anfänge und frühe Planung Die Bestrebungen zur Erweiterung der Athener U-Bahn begannen bereits in den 1950er Jahren und wurden unter Ministerpräsident Georgios Papandreou in den 1960er Jahren intensiviert.Μετρό Αθήνας 2000 METRO ATHENS (griechisch) Unter der anschließenden Militärdiktatur wurde eine Studie beauftragt, die erstmals die Schaffung einer Linie vom Gebiet Elliniko nach Peristeri über das Zentrum Athens vorsah.Athens Metro Project Profile (englisch)
Nach dem Sturz der Diktatur wurde 1977 nach einem internationalen Wettbewerb eine Vorstudie für die Planung eines U-Bahn-Netzes in Auftrag gegeben. Diese Studie bildete die Grundlage für die spätere Errichtung des Netzes in den 2000er Jahren. Sie schlug die Schaffung von zwei neuen Linien vor. Die PASOK-Regierung, die das Erweiterungsprojekt während ihrer ersten Amtszeit ab 1981 ausgesetzt hatte, nahm die Pläne für die U-Bahn 1985 wieder auf und integrierte sie in den neuen Stadtentwicklungsplan Athens, der im selben Jahr vorgestellt wurde.
Im Januar 1991 begann die Regierung der Nea Dimokratia das Ausschreibungsverfahren zur Vergabe des Auftrags für den Bau der neuen U-Bahn-Abschnitte.Μετρό Αθήνας 2000 METRO ATHENS (griechisch) Geplant war die Errichtung von zwei Linien mit einer Gesamtlänge von über 20 Kilometern und insgesamt 21 Stationen.
Die Projektleitung wurde von der damaligen Aufsichtsbehörde an die neu gegründete Aktiengesellschaft, Attiko Metro, übertragen. Als Auftragnehmer wurde im Juni 1991 das Konsortium „Olympic Metro“ ausgewählt.
Beginn der Bauarbeiten mini|Zug der dritten Generation Die Bauarbeiten begannen im November 1992, als die Tunnelbohrmaschinen ihre Arbeit aufnahmen.Attiko Metro - Γραμμή 2 (griechisch)
Das Netz wurde nicht als Gesamtprojekt, sondern in Abschnitten eröffnet. Der erste, Sepolia – Syntagma, sollte ursprünglich bereits im Dezember 1999 in Betrieb genommen werden, gleichzeitig mit dem Abschnitt Syntagma – Ethniki Amyna der Linie 3. Im Mai 1999 begannen die Tests der Züge, und es wurde angekündigt, dass beide Abschnitte Ende Dezember 1999 eröffnet werden würden. Mitte Dezember 1999 trat jedoch ein unerwartetes technisches Problem im Stromversorgungssystem auf, das Attiko Metro dazu zwang, die Eröffnung zu verschieben. Letztlich erfolgte die Inbetriebnahme am 28. Januar 2000, wobei die Linie 2 zunächst zwischen Sepolia und dem Syntagma-Platz verkehrte. Der ursprüngliche Abschnitt umfasste einen Umsteigeknoten zum Eisenbahnverkehr am Bahnhof Larissa, zwei Umsteigemöglichkeiten zur Linie 1 an den Stationen Attiki und Omonia sowie eine Umsteigemöglichkeit zur Linie 3 an der Station Syntagma.
Erste Erweiterungen Die erste Verlängerung der Linie 2 zwischen Syntagma und Dafni wurde am 15. November 2000 eröffnet.Στις… Δάφνες το Μετρό (griechisch) Am 5. Juni 2004 wurde eine südliche Verlängerung mit einer neuen Station bei Agios Dimitrios, benannt nach „Alexandros Panagoulis“, eröffnet. Eine weitere Verlängerung nach Aghios Antonios wurde im August 2004 in Betrieb genommen, die unter dem Fluss Kifissos verläuft und die Metro in die benachteiligten Gebiete West-Athens brachte. Die nördliche Verlängerung nach Anthoupoli wurde schließlich im April 2013 in Betrieb genommen.Line 2 Aghios Antonios - Elliniko (englisch)
Der Bau der südlichen, 5,5 Kilometer langen Verlängerung der Linie 2 zwischen Agios Dimitrios/Alexandros Panagoulis und Elliniko begann im Sommer 2006. Obwohl ursprünglich eine Fertigstellung für 2009 geplant war, wurde sie erst im Juli 2013 eröffnet.ATHENS METRO – Metro extension to Elliniko – Handing over to the public (englisch) Die Verlängerung war zunächst als Hochbahn geplant, wurde jedoch schließlich vollständig unterirdisch gebaut.
Zukünftige Erweiterungen Gemäß dem Entwicklungsplan der Athener Metro vom September 2022 werden Erweiterungen an beiden Enden der Linie 2 geprüft.Übersichtskarte zu den geplanten Erweiterungsmaßnahmen der Athener Metro Beide Projekte gehen auf einen Plan aus dem April 2009 zurück, der eine Verlängerung nach Zefyri im Norden und nach Glyfada im Süden vorsah.Attiko Metro - Future Extensions (englisch)
Im September 2025 bestätigte Elliniko Metro erneut diese Erweiterungspläne. Dabei wurden erste Verfahren für eine Verlängerung nach Agios Nikolaos im Norden eingeleitet, während die südliche Erweiterung nach Glyfada weiterhin untersucht wird. Im Zuge dieser Planungen soll auch das Depot Elaionas, das gemeinsam mit Linie 3 genutzt wird, ausgebaut werden, um dem zukünftigen Fahrgastwachstum gerecht zu werden.Athens Metro Eyes New Extensions to Glyfada and Stavros Niarchos Foundation Cultural Center (englisch)
Die erste Phase der nördlichen Erweiterung könnte aus einer etwa vier Kilometer langen Strecke von Anthoupoli nach Agios Nikolaos bestehen, mit Zwischenstationen in Palatiani und Ilion (mit Umstiegsmöglichkeit zur zukünftigen Linie 4). Eine zweite Phase könnte die Strecke von Agios Nikolaos nach Acharnes umfassen, mit Zwischenstationen in Kamatero und Zefyri.Μετρό Αθήνας: όλες οι νέες επεκτάσεις προς Δυτικά, Βόρεια και Νότια Προάστια – Δείτε τις περιοχές & τους σταθμούς (griechisch)
Stationen Die Linie 2 umfasst 20 Stationen, die vollständig unterirdisch angelegt sind.
Name Gemeinde Eröffnung Umsteigemöglichkeiten Anthoupoli Peristeri 6. April 2013 Peristeri Peristeri 6. April 2013 Agios Antonios Peristeri 9. August 2004 Sepolia Athen 28. Januar 2000 Attiki Athen 28. Januar 2000 20px|link=Metrolinie 1 (Athen)|Linie 1 Stathmos Larisis Athen 28. Januar 2000 20px|link=Proastiakos|Linie 1 20px|link=Proastiakos|Linie 3 20px|link=Proastiakos|Linie 4 20px|link= Hellenic Train|Hellenic Train Metaxourgeio Athen 28. Januar 2000 Omonia Athen 28. Januar 2000 20px|link=Metrolinie 1 (Athen)|Linie 1 Panepistimio Athen 28. Januar 2000 20px|link=Metrolinie 4 (Athen)|Linie 4 (zukünftig) Syntagma Athen 28. Januar 2000 20px|link=Metrolinie 3 (Athen)|Linie 3 20px|link=Straßenbahn Athen|Linie 6 Akropolis Athen 15. November 2000 Syngrou–Fix Athen 15. November 2000 20px|link=Straßenbahn Athen|Linie 6 Neos Kosmos Athen 15. November 2000 20px|link=Straßenbahn Athen|Linie 6 Agios Ioannis Athen 15. November 2000 Dafni Agios Dimitrios 15. November 2000 Agios Dimitrios Agios Dimitrios, Ilioupoli 5. Juni 2004 Ilioupoli Agios Dimitrios, Ilioupoli 26. Juli 2013 Alimos Alimos, Argyroupoli 26. Juli 2013 Argyroupoli Elliniko, Argyroupoli 26. Juli 2013 Elliniko Elliniko, Argyroupoli 26. Juli 2013
Fahrzeuge Generation Hersteller Image Passagiere Seit I Siemens Mobility, Daimler-Benz, Alsthοm 1.030 2000 II Hanwha-Rotem, Mitsubishi Vapor, Knorr-Bremse 1.062 2003 III Hyundai Rotem, Siemens Mobility 1.032 2014
Weblinks
Offizielle Website der Stasy S.A. (Linien 1, 2, 3) (griechisch, englisch) Athen U-Bahn-Führer. Interaktiv U-bahn plan.
Einzelnachweise
Athen Kategorie:Metro Athen Kategorie:Bahngesellschaft (Griechenland) Kategorie:Schienenverkehr (Griechenland) Kategorie:Öffentlicher Personennahverkehr (Griechenland)