Das Terminal 3 am Frankfurter Flughafen wurde am 22. April 2026 eröffnet. Es entlastet die beiden Terminals 1 und 2 und ersetzt Terminal 2 während dessen Renovierung bis circa 2031.

Geschichte Der Standort des Terminals 3 liegt an der A5 auf der Höhe von Zeppelinheim. Es befindet sich auf dem ehemaligen Gelände der Rhein-Main Air Base, die am 31. Dezember 2005 geschlossen worden war.

Schon Ende der 1990er Jahre berieten die Stadt Frankfurt und der Flughafen über einen Ausbau. Im Juni 2000 entschied sich die Hessische Landesregierung dann für die Flughafenerweiterung. Kurz darauf beschloss der Fraport-Aufsichtsrat offiziell den Ausbau. Die offizielle Baugenehmigung wurde 2014 erteilt.

Den Architekturwettbewerb gewann im Juni 2002 noch Foster and Partners. Im anschließenden Realisierungswettbewerb setzte sich hingegen der Entwurf von Christoph Mäckler durch.

Die ursprüngliche Planung des Terminals sah vor, dass zunächst die Haupthalle mit zwei Flugsteigen (H und J) gebaut werden sollte. Diese Grundkonstellation sollte dann bei Bedarf modular erweitert werden.

Bau Nachdem Fraport 2014 von der Stadt Frankfurt die Baugenehmigung für das Terminal 3 bekommen hatte, folgte der offizielle Spatenstich für das Projekt am 15. Oktober 2015.

Eine erste Planänderung erfolgte nach dem Baubeginn 2018: Aufgrund der erhöhten Nachfrage, insbesondere für Billigfluggesellschaften, sollte vor Inbetriebnahme der Haupthalle mit den Flugsteigen H und J schon der Flugsteig G als eigenständiges Empfangsgebäude in Betrieb gehen. Dazu wurde der Flugsteig G mit einer eigenen kleinen Abflugs- und Ankunftshalle ausgestattet. mini|Terminal 3 im Bau (2022) Ursprünglich war die Eröffnung des Terminals für 2022 geplant, musste aber aufgrund der COVID-19-Pandemie ursprünglich auf 2025 und später auf 2026 verschoben werden. Die vorzeitige Inbetriebnahme des Flugsteigs G wurde ebenfalls verworfen. Stattdessen wurde der Flugsteig G in die Gesamtplanung einbezogen und soll mit den Flugsteigen H und J eröffnet werden. Als Grund wurde der Einbruch der Passagierzahlen und eine neue Bedarfsplanung genannt. Der Pier K wird zu einem späteren Zeitpunkt und bei gestiegenem Bedarf gebaut.

Aufbau des Gebäudes In der Haupthalle findet die Passagierabfertigung für die Flugsteige H und J statt. In Ebene 1 befindet sich die Ankunftsebene mit 8 Gepäckbändern, Zollkontrollstellen und den Schaltern der Autovermietungen. Ebene 2 bindet die Skyline Station und das Parkhaus an das Terminal an. Ebene 3 ist die Abflugebene mit Check-In und Sicherheitskontrollen. Für Flugsteig G existiert die zusätzliche Abfertigungshalle nordöstlich neben der Haupthalle. Dort befindet sich die Abflugebene mit eigenen Check-In-Schaltern und Sicherheitskontrolle auf Ebene 2 und die Ankunftsebene mit 3 Gepäckbändern auf Ebene 1.

Der Haupthalle vorgelagert liegt ein Verteilergebäude mit Marktplatz, Einkaufsmöglichkeiten und Gastronomie. Von diesem Gebäude gehen radial die Flugsteige H (Mitte) und J (West) ab. Flugsteig G (Ost) ist für Schengen und Non-Schengen Verkehre konzipiert und verfügt über 14 gebäudenahe Busgates ohne Fluggastbrücken, da er für den Low-Cost-Verkehr gedacht ist. Ebene 1 wird für Ankünfte und Ebene 2 für Abflüge genutzt. Flugsteig H hat 10 Gebäudepositionen mit Fluggastbrücken in Ebene 2, sowie 5 zusätzliche Busgates in Ebene 1 und ist ausschließlich für den Schengenverkehr ausgelegt. Flugsteig J bietet 14 Gebäudepositionen mit Fluggastbrücken sowie 8 Busgates. Zur Trennung von Non-Schengen Abfliegern und Ankommern, verfügt Flugsteig J über 3 Ebenen: Ebene 1 für die Busgates, Ebene 2 für Ankommer und Ebene 3 für die Abflieger. Von Ebene 2 aus führt ein Gang zum luftseitigen Transferwagen der Skyline.

Betrieb Flugbetrieb Der Flugbetrieb am Terminal 3 startete einen Tag nach der Eröffnung am 23. April 2026. Ins Terminal 3 mit den Fluggastbereichen G, H und J sind nach und nach die Fluggesellschaften aus Terminal 2 umgezogen, bedingt durch dessen Umbau seit dem 22. April 2026. Dazu gehören die Fluggesellschaften der Oneworld (u. a. American Airlines, British Airways, Cathay Pacific, Iberia, Japan Airlines, Royal Jordanian) und SkyTeam (u. a. Air France, China Southern Airlines, Delta Air Lines, KLM Royal Dutch Airlines, Vietnam Airlines) sowie weitere Gesellschaften wie Emirates, Etihad Airways.

+Fluggesellschaften am Terminal 3 Fluggesellschaft Aer Lingus Air Algérie Air Anka Air Astana Air Cairo Air Europa Air France Air Montenegro Air Serbia American Airlines British Airways Bulgaria Air Cathay Pacific Centrum Air China Airlines China Eastern Airlines China Southern Airlines Corendon Airlines Delta easyJet Emirates Etihad Airways Finnair FlyErbil Freebird Airlines Gulf Air HiSky Iberia Icelandair JAL Japan Airlines KLM Royal Dutch Airlines Korean Air Kuwait Airways LEAV MEA Middle East Airlines MIAT Mongolian Airlines Nesma Airlines Nile Air Nouvelair Oman Air Pegasus Airlines Qanot Sharq Qatar Airways Royal Air Maroc Royal Jordanian Airlines SAS Scandinavian Airlines SATA Azores Airlines Saudia SKY Express SkyUp Airlines SriLankan Airlines Star East Airlines T’way Air TAROM TUI fly Tunisair Turkmenistan Airlines Uzbekistan Airways Vietnam Airlines

Straßenanschluss Das Terminal 3 ist durch die Autobahn-Anschlussstelle 23 „Zeppelinheim“ direkt an die A5 sowie an die Landesstraße 3262 nach Dreieich angebunden. Direkt an das Terminal angeschlossen ist ein eigenes Parkhaus mit 8500 Stellplätzen. Vor dem Terminal ist eine Abfertigungszone für Taxis, Busse und Pkw vorgesehen. Per Linienbus ist das Terminal 3 ebenfalls erreichbar.

Skyline mini|Wagen der neuen Skyline-Linie Mit der Eröffnung des Terminals 3 ging auch die neue SkyLine-Linie 2 für die Öffentlichkeit in Betrieb, die das Terminal 3 mit den Terminals 2 und den Bahnhöfen bei Terminal 1 verbindet. An der Station Terminal 2 besteht eine Umsteigemöglichkeit zur alten SkyLine-Linie, die eine direktere Verbindung zu den Flugsteigen von Terminal 1 (A/Z, B und C) ermöglicht. Die Fahrzeit zwischen Terminal 1 und Terminal 3 beträgt etwa 8 min mit Halt am Terminal 2.

Öffentlicher Personennahverkehr Folgende Buslinien verkehren am Terminal 3: +LinieLinienverlaufTakt (Mo–Fr)Takt (Sa–So) Terminal 3 ↔ Walldorf ↔ Mörfelden ↔ Büttelborn ↔ Groß-Gerau-Dornberg ↔ Groß-Gerau Kreisklinik60 min60 min Darmstadt Mathildenplatz ↔ Gräfenhausen ↔ Mörfelden ↔ Walldorf ↔ Terminal 360 min – Dietzenbach Bahnhof ↔ Neu-Isenburg ↔ Terminal 3 ↔ CargoCitySüd ↔ Walldorf Bahnhof30 min30/60 min Cargo City Süd ↔ Terminal 3 ↔ Gateway Gardens ↔ Stresemannallee/Mörfelder Ldstr. ↔ Südbahnhof 30 min 30 min 15 min zwischen Terminal 3 und Gateway GardensFlughafen Tor 32 – Terminal 3 – Flughafen Parkhaus P60 – Terminal 2 – Terminal 1 – Gateway Gardens Nord – Neu-Isenburg – Offenbach/Dietzenbach zwei Fahrten 40/80 min

Die Deutsche Bahn plant neben dem Terminal eine neue Bahnstation zu errichten, die an die Bahnstrecke Mannheim–Frankfurt am Main angeschlossen wird, um den Reisenden den Weg über den Bahnhof bei Terminal 1 zu ersparen. Das diesbezügliche Planfeststellungsverfahren wurde 2025 begonnen.

Weblinks

Einzelnachweise

Terminal 3 Kategorie:Erbaut 2026