Der Große Preis von Miami 2026 (offiziell Formula 1 Crypto.com Miami Grand Prix 2026) fand am 3. Mai auf dem Miami International Autodrome in Miami statt und war das vierte Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 2026.

Ursprünglich war der Große Preis von Miami als sechstes Rennen der Saison geplant, doch durch die Absage der Rennen in Bahrain und Saudi-Arabien im Zuge des Irankriegs rückte das Rennen an vierte Stelle auf.

Bericht Hintergründe Nach dem Großen Preis von Japan führte Andrea Kimi Antonelli in der Fahrerwertung mit neun Punkten vor George Russell und mit 23 Punkten vor Charles Leclerc. In der Konstrukteurswertung führte Mercedes mit 45 Punkten vor Ferrari und mit 89 Punkten vor McLaren.

Im Rahmen des Rennwochenendes fand der zweite Sprint der Saison statt.

Beim Großen Preis von Miami stellte Pirelli den Fahrern die Reifenmischungen C3 Hard (weiß), C4 Medium (gelb) und C5 Soft (rot) sowie Cinturato Intermediates (grün) und Cinturato Full-Wets (blau) für nasse Bedingungen zur Verfügung.

Am 20. April 2026 hat die Fédération Internationale de I’Automobile (FIA) mehrere Regelanpassungen bekanntgegeben und so auf die bisherige Kritik am neuen Reglement reagiert. Die Änderungen betreffen die Qualifying-Segmente, die Rennstarts und die Rennen. Aufgrund der Änderungen wird auch die Trainingszeit des einzigen freien Trainings um 30 Minuten auf 90 Minuten erhöht.

Cadillac trat zum ersten Heimrennen ihrer Teamgeschichte in einer Sonderlackierung an. Auch Racing Bulls trat wie bereits in den beiden Vorjahren mit einer Sonderlackierung an.

Valtteri Bottas absolvierte seinen 250. Grand Prix.

Oliver Bearman (zehn), Lance Stroll (sechs), Antonelli, Liam Lawson (jeweils fünf), Oscar Piastri (vier), Max Verstappen, Lewis Hamilton (jeweils drei), Carlos Sainz jr., Pierre Gasly, Alexander Albon, Gabriel Bortoleto (jeweils zwei), Franco Colapinto, Leclerc und Esteban Ocon (jeweils einer) gingen mit Strafpunkten ins Wochenende.

Mit Verstappen (zweimal), Lando Norris und Piastri (jeweils einmal) traten alle ehemaligen Sieger zu diesem Grand Prix an.

Als Rennkommissare für dieses Rennwochenende fungierten Nish Shetty (SGP), Natalie Corsmit (NLD), Vitantonio Liuzzi (ITA) und Steve Pence (USA).

Training Im ersten und einzigen freien Training war Leclerc mit einer Rundenzeit von 1:32,741 Minuten Schnellster vor Verstappen und Piastri.

Sprint-Qualifying Das Sprint-Qualifying bestand aus drei Teilen mit einer Nettolaufzeit von 30 Minuten. Im ersten Sprint-Qualifying-Segment (SQ1) hatten die Fahrer zwölf Minuten Zeit, um sich für den Sprint zu qualifizieren. Alle Fahrer, die im ersten Abschnitt eine Zeit erzielten, die maximal 107 Prozent der schnellsten Rundenzeit betrug, qualifizierten sich für den Sprint. Die besten 16 Fahrer erreichten den nächsten Teil. Norris war Schnellster. Lawson, Ocon, beide Cadillac- und beide Aston Martin-Fahrer schieden aus.

Der zweite Abschnitt (SQ2) dauerte zehn Minuten. Die zehn schnellsten Piloten qualifizierten sich für den dritten Teil des Qualifyings. Leclerc war Schnellster. Beide Audi-Fahrer, Bearman, beide Williams-Fahrer und Arvid Lindblad schieden aus.

Der finale Abschnitt (SQ3) ging über eine Zeit von acht Minuten, in denen die ersten zehn Startpositionen vergeben wurden. Norris fuhr in 1:27,869 Minuten die Bestzeit vor Antonelli und Norris.

Am Ende des Sprint-Qualifyings wurde Albon vom Startplatz 14 auf Startplatz 19 für den Sprint zurückgesetzt, da er gegen die Streckenbegrenzung (englisch: track limits) bei seiner SQ1-Runde verstoßen hatte. Später wurde Albon auf Startplatz 18 hervorgerückt, da Lindblad den Sprint aus der Boxengasse aufgrund der Modifizierung an sein Chassis zusammen mit dem Verstoß des Parc-fermé-Regeln starten musste.

Sprint Vor dem Sprint wurde eine Schweigeminute für den am 1. Mai 2026 verstorbenen italienischen Formel-1-Fahrer Alessandro Zanardi gehalten.

Auf der Fahrt in die Startaufstellung begann Hülkenbergs Audi R26 zu qualmen und dann zu brennen, mit Verdacht auf Antriebsschaden. Hülkenberg stellte sein Auto deshalb am Streckenrand ab und stieg aus. Lindblad konnte den Sprint auch aufgrund technischer Probleme den Sprint nicht starten, obwohl er eigentlich den Sprint aufgrund Arbeiten an sein Chassis an der Boxengasse starten musste.

Norris verteidigte seine Sprint-Pole-Position, während Antonelli einen schlechten Start erwischte, was dazu führte, dass beide McLaren-Fahrer die Doppelführung übernahmen. Russell schoss anfänglich an Antonelli vorbei, der jedoch in der Kurve 1 wieder vor Russell kam. Dahinter kamen sich Hamilton, Verstappen und Colapinto in die Quere, wobei der Red Bull Racing RB22 von Verstappen im Sandwich der anderen beiden war, sich schlussendlich aber durchsetzen konnte. Antonelli kämpfte danach gegen Leclerc, um diesen für Platz 3 zu überholen, was Leclerc aber missfiel. Ansonsten kam es aber zu keinen Zwischenfällen in der Runde 1.

Verstappen und Hamilton leisteten einen Zweikampf in Runde 8. Verstappen griff am Ende der Gegengerade an, fuhr dabei aber neben die Strecke und nahm Hamilton mit. Hamilton sich, dass er neben der Strecke überholt wurde, aber Verstappen gab ihm die Position noch in der gleichen Runde wieder zurück. Doch danach fuhr Hamilton nicht schnell genug an Verstappen vorbei. Wenig später verlor Ocon, der mitten auf der Gerade lag und von Albon aufgesammelt wurde. Albon fuhr wenig später an die Box, um sich einen neuen Frontflügel zu holen.

Norris gewann den Sprint vor Piastri und Leclerc. Die restlichen Punkteplatzierungen belegten Russell, Verstappen, Antonelli, Hamilton und Gasly. Zwar fuhr Antonelli auf Platz 4 ins Ziel, allerdings bekam er nachträglich eine Fünf-Sekunden-Strafe, da er zu oft die Streckenbegrenzung missachtet hatte, wodurch er auf Platz 6 gespült wurde. Bortoleto wurde nachträglich disqualifiziert, obwohl er auf Platz 11 ins Ziel gekommen war, da der Ansaugdruck seines Motors hatte die im FIA-Regelwerk vorgeschriebene Grenze von 4,8 barA zeitweise überschritten.

Qualifying Das Qualifying bestand aus drei Teilen mit einer Nettolaufzeit von 46 Minuten. Im ersten Qualifying-Segment (Q1) hatten die Fahrer 18 Minuten Zeit, um sich für das Rennen zu qualifizieren. Alle Fahrer, die im ersten Abschnitt eine Zeit erzielten, die maximal 107 Prozent der schnellsten Rundenzeit betrug, qualifizierten sich für den Grand Prix. Die besten 16 Fahrer erreichten den nächsten Teil. Antonelli war Schnellster. Lindblad, beide Aston Martin-, beide Cadillac-Fahrer und Bortoleto schieden aus.

Der zweite Abschnitt (Q2) dauerte 15 Minuten. Die zehn schnellsten Piloten qualifizierten sich für den dritten Teil des Qualifyings. Antonelli war Schnellster. Hülkenberg, Lawson, beide Haas- und beide Williams-Fahrer schieden aus.

Der finale Abschnitt (Q3) ging über eine Zeit von 13 Minuten, in denen die ersten zehn Startpositionen vergeben wurden. Antonelli fuhr in 1:27,798 Minuten die Bestzeit vor Verstappen und Leclerc. Es war die dritte Pole-Position in Folge für Antonelli in der Formel-1-Weltmeisterschaft.

Hadjar qualifizierte sich auf Platz 9, wurde aber aufgrund eines technischen Verstoßes aus der Wertung genommen und musste das Rennen somit nach Erlaubnis der Rennleitung aus der Boxengasse starten.

Rennen Das Rennen sollte ursprünglich um 16:00 Uhr Ortszeit (UTC–4) starten, wurde aber wegen drohender heftiger Regenstürme auf 13:00 Uhr vorverlegt.

Am Start kam Leclerc am besten weg und übernahm die Führung. In Kurve 1 bremste sich Verstappen spät innen rein, wodurch er vom Kurs abkam. In Kurve 2 vermied er nur knapp eine Kollision mit Leclerc, drehte sich allerdings deshalb. Trotz dieser Pirouette fand er sich auf der neunten Position wieder. Im Laufe der ersten Runde sorgte er im Kampf gegen die Williams- und Alpine-Fahrer für eine Reihe weiterer später Bremsmanöver. Leclerc hielt die Führung vor Antonelli und Norris, dahinter folgten Piastri und Russell. In einigen Runden später übernahm Antonelli Platz 1, wurde eine Runde später von Leclerc überholt und verlor anschließend mit wenig Batterie auch einen Platz an Norris.

Beinahe gleichzeitig wurde eine Safety-Car-Phase ausgelöst, denn unabhängig voneinander hatten sich zwei Unfälle ereignet. In den Kurven 14 und 15 kollidierte Hadjar in die Mauer und schied aus. Unterdessen touchierte in Kurve 17 Lawson im Zweikampf Gasly, der sich überschlug und aufgebockt am Reifenstapel zum Stehen kam. In der Safety-Car-Phase wechselte Verstappen auf harte Reifen. Neben den drei Verunfallten schied auch Hülkenberg in dieser Rennphase aus, denn sein Audi R26 war im ersten Gang steckengeblieben.

Direkt beim Restart konnte Leclerc seine Führung noch verteidigen. Allerdings wurde er in Runde 13 von Norris überholt und nur wenige Meter später ging auch Antonelli vorbei. In den folgenden Runden bauten Norris und Antonelli die Führung aus. Dahinter geriet Leclerc unter Druck von Piastri und büßte zwischenzeitlich nach einem Fahrfehler sogar Platz 3 an Piastri ein, holte sie aber schnell zurück.

In Runde 20 ging Russell an die Box für den Reifenwechsel. Eine Runde später folgte Leclerc, der aufgrund eines suboptimalen Boxenstopps die Position gegen Russell einbüßte. Nach ihren jeweiligen Reifenwechseln schafften sie nicht, Verstappen auf alten Reifen in Gefahr zu bringen. Verstappen zog von ihnen davon und überholte kurz nach der Rennmitte Hamilton auf der Strecke. In der 26. Runde kam Antonelli für den Reifenwechsel an der Box ein. Eine Runde später reagierte McLaren mit Norris, der neben Antonelli auf die Strecke zurückkam und danach von Antonelli überholt wurde. Beide kamen hinter Verstappen wieder auf die Strecke, was nach dem Boxenstopp von Piastri die Führung bedeutete.

Gegen Verstappen auf alten Reifen hatten sowohl Antonelli als auch Norris keine Probleme und gingen vorbei. Damit führte der WM-Führende Antonelli das Rennen an, der dicht von dem Sprint-Sieger Norris gefolgt wurde. Weiter hinten wurde Russell in Runde 36 nach einem kurzen Streckenduell von Piastri überholt und lag somit auf Platz 6. Ab Runde 40 holte Leclerc mit schnellem Tempo auf. Auf ein erstes Überholmanöver zu Beginn von Runde 46 konnte Verstappen noch kontern, aber beim zweiten Versuch war der Verstappen chancenlos und Leclerc übernahm Platz 3. Kurve Zeit später ging Piastri ebenfalls ohne viel Gegenwehr an Verstappen vorbei. Russell scheiterte mehrmals an Verstappen und fuhr sich dabei bei einem Kontakt einen kleinen Frontflügelschaden ein. Trotzdem schaffte er es schließlich noch vorbei auf Platz 5.

Leclerc, der sich auf Platz 3 lange hielt, drehte sich in der letzten Runde und krachte leicht in die Mauer. Danach verließ er mehrfach die Strecke und wurde schließlich von Russell und Verstappen im letzten Moment vorbeigezogen, wo er auf Platz 6 ins Ziel kam.

Antonelli gewann das Rennen vor Norris und Piastri und holte damit seinen dritten Formel-1-Karrieresieg von der Poleposition in Folge.

Am Rennende wurden Verstappen und Leclerc für ihre jeweiligen Verstöße bestraft. Verstappen wurde mit einer 5-Sekunden-Zeitstrafe aufgrund des Überfahrens der weißen Linie an der Boxenausfahrt belegt, die jedoch nichts an seiner Endposition, Platz 5, änderte. Leclerc wurde aufgrund seines rücksichtslosen Fahren mit dem beschädigten Ferrari SF-26 mit einer 20-Sekunden-Zeitstrafe belegt, die ihn auf Platz 8 hinter Hamilton und Colapinto, die jeweils einen Platz vorrückten, zurückversetzte.

Die restlichen endgültigen Punkteplatzierungen belegten Russell, Verstappen, Hamilton, Colapinto, Leclerc, Sainz jr. und Albon, wobei Albon seinen ersten Weltmeisterschaftspunkt in dieser Saison holte.

Am Ende führte Antonelli (100 Punkte) weiterhin in der Fahrerwertung mit vier Punkten vor Russell (80 Punkte) und 41 Punkten vor Leclerc (59 Punkte). In der Konstrukteurswertung führte Mercedes (180 Punkte) weiterhin mit 70 Punkten vor Ferrari (110 Punkte) und mit 86 Punkten vor McLaren-Mercedes (94 Punkte).

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