Die Route 6 (chinesisch: 香港六號幹綫) ist eine teilweise eröffnete Fernstraße in Hongkong, deren vollständige Fertigstellung für 2026 geplant ist. Sie ist die neueste Fernstraße, die im Rahmen des strategischen Routennummerierungssystems nummeriert wurde. Der Abschnitt zwischen Tseung Kwan O und Lam Tin, bestehend aus dem neuen Cross Bay Link und dem Tseung Kwan O–Lam Tin Tunnel, wurde am 11. Dezember 2022 für den Verkehr freigegeben, während der Abschnitt Yau Ma Tei der Central Kowloon Bypass am 21. Dezember 2025 eröffnet wurde. Ihre westlichen und östlichen Endpunkte befinden sich an der Kreuzung mit der Route 3 in West Kowloon bzw. am Autobahnkreuz Tseung Kwan O des Cross Bay Link. Obwohl der Cross Bay Link offiziell nicht zur Route 6 gehört, führt er den Verkehr weiter zu seinen beiden östlichen Endpunkten, einem an der Po Shun Road in Tseung Kwan O und dem anderen an der Wan O Road im LOHAS Park.
Nach Fertigstellung wird die Strecke vom Autobahnkreuz Lam Tin durch einen neuen, noch unbenannten Unterseetunnel in Richtung des Entwicklungsgebiets Kai Tak verlaufen, die Route 5 kreuzen und an die zentrale Umgehungsstraße von Kowloon angebunden werden. Der Abschnitt Kowloon Bay der zentralen Umgehungsstraße von Kowloon (Hauptstraße T2 und Cha Kwo Ling Tunnel) soll voraussichtlich Mitte 2026 eröffnet werden. Er wurde in der dritten umfassenden Verkehrsstudie als prioritäre Hauptverkehrsstraße eingestuft.
Central Kowloon Bypass Die Central Kowloon Bypass ist eine Schnellstraße in Kowloon, Hongkong. Sie beginnt in Yau Ma Tei im Westen und endet in Lam Tin im Osten. Die Fahrbahn besteht aus zwei Abschnitten: dem Yau Ma Tei-Abschnittstunnel und dem Kowloon Bay-Abschnittstunnel.
Der Yau-Ma-Tei-Abschnittstunnel wurde während der Bauphase als „Zentrale Kowloon-Route“ bezeichnet. Er verläuft größtenteils unterirdisch durch die Kowloon-Halbinsel und verkürzt die Fahrzeit zwischen Yau Ma Tei und der Kowloon-Bucht von 30 auf fünf Minuten. Er beginnt am Autobahnkreuz Yau Ma Tei des West Kowloon Highway und endet am Autobahnkreuz Kai Tak. Dabei durchquert er (von Ost nach West) die Bezirke Ma Tau Kok, Ho Man Tin und den südlichen Teil des Bezirks Yau Tsim Mong. Dieser Abschnitt wurde am 21. Dezember 2025 eröffnet.
Der Kowloon Bay Section Tunnel wurde während der Bauphase als „Trunk Road T2 und Cha Kwo Ling Tunnel“ bezeichnet. Der Großteil des Abschnitts verläuft unter Wasser. Er beginnt am Kai Tak Interchange und endet am Lam Tin Interchange. Die Eröffnung dieses Abschnitts ist für Mitte 2026 geplant. Die Gesamtbaukosten der Central Kowloon Bypass belaufen sich auf 42 Milliarden HK$ (ca. 5,4 Milliarden US$).
Zwischen Yau Ma Tei und Kai Tak gibt es keine Zwischenknotenpunkte. Die geplante Streckenführung führte zum Abriss zahlreicher Gebäude, darunter das Parkhaus von Yau Ma Tei, eine öffentliche Bibliothek, der Jade Hawker Bazaar und der Anbau der Facharztklinik von Yau Ma Tei. Im Januar 2016 genehmigte der Exekutivrat von Hongkong den Bau der Central Kowloon Route. Das Projekt begann im vierten Quartal 2017. Außerdem musste ein 370 Meter langer Unterwassertunnel zwischen Ma Tau Kok und Kai Tak gebaut werden, wofür vorübergehend teilweise Land aufgeschüttet wurde. Nach Abschluss der Bauarbeiten wurde der ursprüngliche Meeresboden wiederhergestellt.
Im Oktober 2020 ereignete sich in Ho Man Tin ein Bauunfall. Ein von einem Turmdrehkran angehobener Bagger riss sich los und stürzte in einen riesigen Lüftungsschacht. Niemand wurde verletzt.
Cross Bay Link mini|Cross Bay Link Das Herzstück der Verbindung bildet die 1,0 km lange Tseung Kwan O Cross Bay Bridge (chinesisch: 將軍澳跨灣大橋), ein Meeresviadukt über die Junk Bay mit einer 200 m langen, doppelbogigen Stahlbrücke. Sie ist die erste Meeresquerung in Hongkong, die Fahrbahn, Fußweg und Radweg in einer Brücke vereint. Der restliche Teil der Verbindung besteht aus der ebenerdigen Zufahrtsstraße Wan O Road (chinesisch: 環澳路) südlich des LOHAS Park.
Am 16. März 2009 wurde Ove Arup & Partners Hong Kong Limited mit der Untersuchung und dem Vorentwurf für die Cross Bay Link beauftragt.
Der Bau begann 2018. Die beiden neuen Straßen wurden am 11. Dezember 2022 eröffnet. Die Fahrzeit zwischen dem LOHAS Park und dem Stadtzentrum von Kwun Tong sollte sich im morgendlichen Berufsverkehr um 20 Minuten verkürzen.
Tseung Kwan O–Lam Tin Tunnel mini|Tseung Kwan O-Lam Tin Tunnel Der Tseung Kwan O-Lam Tin Tunnel (traditionelles Chinesisch: 將軍澳－藍田隧道; vereinfachtes Chinesisch: 將军澳—蓝田隧道; Kantonesisch Yale: jeung1 gwan1 ou3 — laahm4 tihn4 seui6 dou6) ist ein Tunnel in Hongkong und Teil der Route 6. Die ursprünglich für 2021 geplante Eröffnung wurde aufgrund der COVID-19-Pandemie auf den 11. Dezember 2022 verschoben. Der Tunnel verbindet Lam Tin mit der Tseung Kwan O New Town. Der östliche Teil des Tunnelprojekts ist direkt mit dem Cross Bay Link zum LOHAS Park verbunden.
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