Die Te 2/2 mit den Nummern 71–73 sind eine kleine Serie von elektrischen Traktoren (Schienentraktoren, Kleinlokomotiven) der Rhätischen Bahn (RhB), die 1946 für den Rangierdienst beschafft wurden.
Geschichte Mitte der 1940er Jahre standen bei der Rhätischen Bahn für den Rangierdienst in den grossen Bahnhöfen Landquart und Chur die Ge 2/4 211–214 zur Verfügung. Auch Mitte der 1940er Jahre machte sich der Bedarf an solchen Fahrzeugen, mit zunehmenden Rangieraufgaben auch auf anderen Stationen bemerkbar. In Ilanz waren es die mit Valser Mineralwasser beladenen Güterwagen, in Davos musste des Öfteren Zügen Wagen bei- oder weggestellt werden und in Thusis galt es, rasch und effizient die beladenen Autotransportwagen an die Schnellzüge von Chur nach St. Moritz zu stellen.
Aus diesem Grund bestellte die RhB parallel zur gerade laufenden Bestellung der elektrischen Lokomotiven Ge 4/4 I bei Schweizerischen Lokomotiv- und Maschinenbaufabrik in Winterthur (SLM) und Société Anonyme des Ateliers de Sécheron in Genf (SAAS), die drei kleinen Rangiertraktore Te 2/2 71 bis 73 mit elektrischem Antrieb. Dieser Bestellung schloss sich die Furka-Oberalp-Bahn (FO) mit einem ähnlichen Fahrzeug, dem Te 2/2 1041, später mit 4926 nummeriert an. Diese Rangierlokomotiven basierten auf den bereits 1941 von der Schweizerischen Bundesbahnen (SBB) für die Brünigbahn bestellten Te 2/2 I 198 und 199.
Die drei Rangiertraktoren für die Rhätische Bahn wie auch der Rangiertraktor für die Furka-Oberalp-Bahn wurden 1946 abgeliefert. Letzterer ist unter der Betriebsnummer 4926 im Bestand des Vereins MGBahn-Historic erhalten geblieben.FO Te 2/2 Nr. 4926 in mgbahn-historic.ch, abgerufen am 13. März 2026
Auch die beiden 1941 abgelieferten Rangiertraktoren der Brünigbahn sind erhalten geblieben. Der Te 2/2 I 198Elektrischer Rangiertraktor Te I 198, betriebsfähig, in engelbergbahn.jimdoweb.com, abgerufen am 14. März 2026 in betriebsfähigen Zustand, der Te 2/2 I 199Elektrischer Rangiertraktor Te I 199, Ersatzteilspender, in engelbergbahn.jimdoweb.com, abgerufen am 14. März 2026 als Ersatzteilspender.
1996 erhielt der Te 2/2 73 eine Wagenheizeinrichtung.
Die Traktoren der Rhätischen Bahn wurden in den Jahren zwischen 2006 und 2008 abgebrochen. Nr. 71 im Jahr 2007, Nr. 72 im Jahr 2008 und Nr. 73 im Jahr 2006.Rhätische Bahn (RhB), Traktoren und Kleinlokomotiven (Teil 11) in pospichal.net, abgerufen am 14. März 2026
Stationierung Um 1972 waren die Traktoren in Ilanz, in Davos-Platz und in Thusis stationiert.
Um 2000 waren die Nr. 71 in Filisur, die Nr. 72 in Davos-Platz und die Nr. 73 in Grüsch stationiert.
Anstrich Die Traktoren hatten bei der Ablieferung einen grünen Anstrich, 1961 und 1962 wechselte dieser auf oxydrot, in den Jahren 1985 bis 1987 dann auf orange.
Literatur
Weblinks
Einzelnachweise
Kategorie:Triebfahrzeug (Rhätische Bahn) Kategorie:Elektrolokomotive für Wechselstrom 11 kV 16,7 Hz Kategorie:Schienenfahrzeug (Schweizerische Lokomotiv- und Maschinenfabrik) Kategorie:Schienenfahrzeug (Sécheron)