South Eastern Trains300px|Elektrischer Triebzug der Klasse 375 Electrostar der South Eastern TrainsBasisinformationenKonzessionund Dauer South Eastern Franchise9. November 2003–31. März 2006Muttergesellschaft Strategic Rail Authority(Manager der staatlichen Notfallbetreiber)StatistikFahrzeuge Klasse 375 ElectrostarKlasse 376 Suburban EMUKlasse 465 NetworkerKlasse 466 NetworkerBahnhöfe 182 (verwaltet durch Network Rail)Hauptstrecken South Eastern Main LineChatham Main LineKent Coast LineHastings LineNorth Kent LineMaidstone East LineLiniennetzplanSouth Eastern Trains Liniennetzplan
South Eastern Trains Limited (SET), Markennamen Southeastern, war ein staatliches britisches Eisenbahnverkehrsunternehmen mit Sitz in London, das vom 9. November 2003 bis zum 31. März 2006 den Personenverkehr in Südostengland betrieb. Das Unternehmen wurde als Notfallbetreiber gegründet, nachdem der private Franchiseinhaber Connex South Eastern aufgrund finanzieller Unregelmäßigkeiten und Managementproblemen die Konzession verlor. South Eastern Trains war eine Tochtergesellschaft der staatlichen Strategic Rail Authority (SRA), welche die operative Verantwortung übernahm, bis die Konzession 2006 an Govia vergeben wurde.
Geschichte Connex South Eastern betrieb seit 1996 den Personenverkehr auf dem Streckennetz in Südostengland, geriet jedoch zunehmend in Kritik. Die SRA bemängelte insbesondere unzureichende Kostenkontrolle, mangelnde Transparenz und Qualitätsprobleme im Betrieb. Im Juni 2003 entzog die SRA Connex die Konzession und kündigte an, den Betrieb vorübergehend selbst zu übernehmen. Am 9. November 2003 ging der gesamte Betrieb auf die neu gegründete South Eastern Trains Limited über. Während der staatlichen Übergangsphase gelang es der Gesellschaft, die Pünktlichkeit und Kundenzufriedenheit deutlich zu verbessern. Unter der staatlichen Führung konnte der Betrieb stabiler und effizienter gestaltet werden.
Nachdem das Verfahren zur Neuausschreibung der Konzession für den Personenverkehr in Südostengland abgeschlossen war, erhielt das Joint Venture Govia den Zuschlag und übernahm im April 2006 den Betrieb. Govia gehört zu 65 Prozent im Besitz von Go-Ahead und zu 35 Prozent Keolis.
Zum Zeitpunkt der Betriebsübergabe konnte die South Eastern Trains Limited noch nicht aufgelöst werden, da sich das Unternehmen noch mit Restangelegenheiten aus der Betriebsperiode befassen musste. Dies betraf in erster Linie die Bearbeitung von Forderungen aus Arbeitsgerichtsverfahren und sonstigen Ansprüchen von Mitarbeitern sowie Haftpflichtansprüchen. Die Gesellschaft wurde im Juli 2012 aufgelöst.
Betrieb South Eastern Trains bediente ein 773 km langes Netz mit Strecken in Kent, South London und Teilen von East Sussex. Täglich nutzten etwa 120.000 Pendler die Züge von South Eastern Trains. Von den täglich verkehrenden 1700 Züge bedienten 1400 London. Die Züge der South Eastern Trains endeten in London in den Stadtbahnhöfen Victoria, London Bridge, Charing Cross, Blackfriars und Cannon Street.
Das Netz beinhaltete folgende Hauptstrecken: South Eastern Main Line (London–Ashford–Dover) Chatham Main Line (London–Gillingham–Ramsgate) Hastings Line (London–Hastings) North Kent Line (London–Gravesend–Gillingham) Maidstone East Line (London–Maidstone–Ashford)
Rollmaterial South Eastern Trains setzte ausschließlich elektrische Triebzüge ein. Die Gesellschaft übernahm von Connex South Eastern eine Flotte mit den Klassen 365, 375, 411, 421, 423, 508, 465, 466 und 508. Während der Betriebszeit nahm South Eastern Trains die verbleibenden Züge der Klasse 375 sowie die gesamte Flotte der Klasse 376 in Betrieb. Nachdem der Betrieb von Zügen ohne automatische Türschließung verboten wurde, mussten alle verbliebenen Triebzüge der Klassen 411, 421 und 423 mit nach außen öffnenden Abteiltüren, die sogenannten Slam-Door-Trans (etwa Züge mit zuschlagenden Türen), bis Ende 2005 ausgemustert werden. Anfang Oktober dieses Jahres verkehrte der letzte Slam-Door-Train der SET. Die Züge der Klasse 365 wurden 2004 an West Anglia Great Northern (WAGN) übertragen. Der Unterhalt der Treibzüge erfolgte in den Depots Ashford und Ramsgate.
Vorhandene FahrzeugeBaureiheBildTypV/maxWagenzahlAnzahlBaujahrBemerkungKlasse 365 Networker150pxConnex-FarbgebungElektrotriebzug145 km/h4161994–19952004 an West Anglia Great Northern (WAGN) abgegebenKlasse 411150pxConnex-FarbgebungElektrotriebzug140 km/h471956–1961bis 2005 ausgemustertKlasse 421150pxConnex-FarbgebungElektrotriebzug145 km/h4251964–1972bis 2005 ausgemustertKlasse 423150pxElektrotriebzug145 km/h491967–1974bis 2005 ausgemustertKlasse 375 Electrostar150pxElektrotriebzug160 km/h41122000–2005Klasse 376 Electrostar150pxElektrotriebzug120 km/h5362004–2005Klasse 465 Networker150pxConnex-FarbgebungElektrotriebzug120 km/h41471991–1994Klasse 466 Networker150pxElektrotriebzug120 km/h2431993–1994
Weblinks
www.southeasternrailway.co.uk (ehemalige offizielle Webseite des Betreibers)
Einzelnachweise Liniennetzplan der South Eastern Trains
Kategorie:Bahngesellschaft (England) Kategorie:Verkehr (Kent) Kategorie:Schienenverkehr (London) Kategorie:Gegründet 2003 Kategorie:Aufgelöst 2012