Der Beamtenwagen 1895 (später umbenannt in Beamtenwagen C/95 (1899) und Beamtenwagen 95 (1900)) war ein zweispännig gefahrenes Pferdefuhrwerk für Oberapotheker und Inspektoren ab 1895.
Entwicklung Ab dem Jahr 1907 war zu jedem Feldlazarett des Heeres je ein Beamtenwagen zugeordnet. Vor 1907 waren diese Wagen zwar ebenfalls vorhanden, aber noch nicht offiziell in den Listen der Feldlazarette vorgeschrieben. Bis ins Jahr 1895 wurden diese Aufgaben vom Beamtenwagen 1874/76 übernommen. Ab 1895 wurden diese Wagen durch ein verbessertes Modell ausgetauscht, dem Beamtenwagen 1895.
Technische Daten Der Beamtenwagen 1895 war ein zweispännig gefahrenes Pferdefuhrwerk. Die Deichsel konnte um 17 Winkelgrad nach oben und 14 Winkelgrad nach unten gebogen werden. Die Lenkbarkeit war mit 100 Winkelgrad zu jeder Seite recht hoch. Das Leergewicht des Wagens betrug 615 kg und das zulässige Gesamtgewicht lag bei 742 kg. Damit konnte man 120 kg auf diesem Wagen mitführen. Die Zugvorrichtung, das Vorder- und das Hintergestell entsprachen denen des Krankenwagen 1895. Einzige Änderung betraf hier die Seitenfedern am Hintergestell. Diese waren oberhalb der Achsen angebracht und eine weitere hintere Querfeder wurde eingebaut, um den Fahrkomfort zu erhöhen.
Der Wagenkasten war ein halbverdeckter Kutschenwagenkasten mit einem Verdeck aus Leder, was man auf- und abklappen konnte. Hinter dem Wagenkasten befand sich ein abgeschlossener Gepäckraum. Vor dem Wagenkasten gab es einen Sitzkasten und darunter einen Protzkasten. Darin wurde Wagenzubehör untergebracht. Unter dem Protzkasten wurde der doppelte Lenkkranz befestigt. Zu beiden Seiten des Wagens befanden sich Tritte aus Eisen, um das Auf- und Einsteigen zu erleichtern. An den Seiten des Sitzkastens gab es Halterungen für Laternen und an der Sattelseite eine zum Einstecken einer Flagge. Die Spindelbremse wurde von der Handseite des Wagenkastens aus bedient. Im Sitzkasten selber wurde ein Teil der Trainausrüstung verstaut.
Einsatz Die Beamtenwagen 1895 waren für den Transport den Oberapothekern, den Feldlazarettinspektoren und anderen Militärbeamten vorgesehen. Nach dem Ende des Ersten Weltkrieges übernahm die Reichswehr den Beamtenwagen 1895 in den Bestand auf. Hier wurde je ein Fahrzeug einer Sanitätskompanie und einem Feldlazarett zugeteilt. Bis in die 1930er Jahre waren die Wagen im Einsatz und wurden dann nach und nach durch Personenkraftwagen ersetzt.
Siehe auch Liste von bespannten Fahrzeugen des Deutschen Heeres im Kaiserreich
Literatur
Einzelnachweise
Kategorie:Militärlogistik (Deutschland) Kategorie:Militärisches Pferdefuhrwerk Kategorie:Militärsanitätswesen (Deutschland) Kategorie:Militärische Ausrüstung (Deutsches Kaiserreich)