Das Moorabbin Air Museum (bis Oktober 2021 als Australian National Aviation Museum bekannt) ist ein Luftfahrtmuseum am Flughafen Moorabbin in Melbourne, Victoria, Australien. Es wurde 1962 als Australian Aircraft Restoration Group (AARG) gegründet, um ein Flugzeug vom Typ Bristol Beaufighter aus der Zeit des Zweiten Weltkriegs zu erhalten. Seitdem hat es sich zu einem Museum mit einer großen Flugzeugsammlung entwickelt. Im Jahr 2021 umfasste seine Sammlung fast 60 Flugzeuge und 25 Triebwerke. ISBN 978-0-85130-394-9

Geschichte mini|RAAF Gloster Meteor

Die Australian Aircraft Restoration Group wurde 1962 als Freiwilligengruppe von Luftfahrtenthusiasten, darunter Mitglieder der Aviation Historical Society of Australia, gegründet.

Die erste Heimat der Sammlung war eine Farm in Wandin North (40 km östlich von Melbourne), dann die Pine Hill Service Station an der Warburton Road außerhalb von Lilydale. Die Museumsflugzeuge wurden dort gelagert, wobei der von der Familie Lucas gestiftete CAC-Wackett-Trainer einen prominenten Platz einnahm. Ein Grundstück für ein Museum am Moorabbin Airport in Victoria wurde 1965 zugewiesen. Die Sammlung bestand in den Anfangsjahren aus einer Mischung von Flugzeugen aus Privatbesitz und solchen, die das Museum selbst erworben hatte.

Zu den ersten Anschaffungen gehörte die DAP Mark 21 Bristol Beaufighter A8-328 der ehemaligen Royal Australian Air Force (RAAF), die als Spielgerät im Lord Mayor's Kindertagescamp in Portsea verwendet worden war und von der Verschrottung bedroht war. Nach der Spende des Beaufighter im April 1962 wurde von der Familie Lucas eine CAC Wackett gestiftet, gefolgt vom ältesten vollständigen Flugzeug der Sammlung, einer de Havilland DH.60 Moth.

Im Januar 1963 wurde eine Avro Anson von Australian National Airways (VH-FIA) gekauft und im Mai eine Gloster Meteor vom Versorgungsministerium (Department of Supply) erworben. Trans Australia Airlines (TAA) spendete Mitte 1963 eine De Havilland Tiger Moth. Gegen Ende des Jahres wurde eine Commonwealth Wirraway vom Schrottplatz der RAAF Base East Sale geborgen. Anfang 1964 wurde der größte Teil der Sammlung an eine Tankstelle nördlich von Lilydale verlegt, wo die CAC Wacket ausgestellt wurde, ehe sie nach Moorabbin gebracht wurde.

Später im Jahr wurden viele der Flugzeuge in die Nähe eines Gartens neben dem Flughafen Moorabbin gebracht. Im Oktober 1964 wurde eine Percival Proctor gespendet. Zeitgleich stimmte das australische Ministerium für Zivilluftfahrt (Department of Civil Aviation (Australia)) (DCA) zu, der Gruppe Land am Flughafen Moorabbin zu verpachten, um das am 20. Mai 1965 ein Zaun errichtet wurde.

1966 kehrte die Australian Aircraft Restoration Group (AARG) in die landwirtschaftlich geprägte Region um Colac zurück und übernahm einen Curtiss Kittyhawk-Rumpf. Im Februar 1967 wurde eine ehemalige Fairey Firefly der Royal Australian Navy (RAN) von Bankstown in New South Wales nach Moorabbin eingeflogen.

Die Bandbreite an Flugzeugtypen, die alle in direktem Zusammenhang mit der australischen Geschichte standen, umfasst Segelflugzeuge, selbstgebaute Flugzeuge, Kampfflugzeuge aus dem Zweiten Weltkrieg, Düsenjäger, Sprühflugzeuge und viermotorige Verkehrsflugzeuge.

1980er Jahre und später Anfang der 1980er Jahre war die Flugzeugsammlung auf 30 Maschinen angewachsen. Zu dieser Zeit war das Museum noch eine Freilichtausstellung, und die Witterungseinflüsse begannen, den Flugzeugen schwer zuzusetzen.

In den 1970er und 1980er Jahren gab es verschiedene Vorschläge von Regierungs- und Privatgruppen zur Finanzierung eines Nationalen Luftfahrtmuseums in Victoria. Das Moorabbin Air Museum war an vielen dieser Überlegungen beteiligt, gegen Ende der 1980er Jahre wurde klar, dass keines dieser Vorhaben verwirklicht werden würde. Die Museumsleitung erkannte, dass die einzige Möglichkeit, das langfristige Überleben der Flugzeuge zu sichern, darin bestand, selbst aktiv zu werden. 1988 wurden alle überschüssigen Vermögenswerte des Museums verkauft, um Mittel für den Bau eines 740 m² großen Hangars auf dem Museumsgelände bereitzustellen. Im April 1989 wurde dieser Hangar fertiggestellt und drei Jahre später auf 1110 m² erweitert. In den folgenden Jahren wurden außerdem eine Bibliothek, eine Werkstatt und ein Lager sowie ein Eingangsgebäude und ein Laden errichtet.

Im Laufe der Jahre wurde das Moorabbin Air Museum mit einer Reihe von Auszeichnungen gewürdigt, darunter das „Certificate of Merit“ bei den „Museum of the Year Awards 1985“.

Zwischen 1980 und 2000 wuchs die Flugzeugsammlung um durchschnittlich ein Flugzeug pro Jahr. Die Sammlung umfasst inzwischen 52 Maschinen.

Im September 2021 erhielt das Museum einen Pachtvertrag für ein Grundstück gegenüber dem derzeitigen Standort, wodurch sich die Gesamtfläche um rund 4000 m² vergrößerte. Dort wird im Rahmen der ersten Phase des „Community Heritage Precinct“ eine neue Anlage errichtet, in der erstmals in der Geschichte des Museums alle Flugzeuge unter einem Dach stehen können.

Flugzeuge in der Sammlung

Jahr des ErwerbsBetreiberFlugzeugNummer 2018 RAAF CA-27 Avon Sabre A94-910 1994 RAAF CAC CA-12 Boomerang A46-25 RAAF CAC CA-31 Operational Trainer (Modell eines nicht gebauten Flugzeugs) CAC CA-28 Ceres VH-WOT 1968 RAAF CAC CA-6 Wackett A3-22 1982 RAAF CAC CA-25 Winjeel A85-418 RAAF CAC CA-1 Wirraway A20-10 RAF Royal Aircraft Factory B.E.2a (nur Tragflächen) RAAF DAP Bristol Beaufort MK V A9-13 RAAF GAF Jindivik (Zieldrohne) A92-492 RAF Avro Lincoln RF342 1993 RAAF Dassault Mirage IIIO A3-45 RAAF General Dynamics F-111 Aardvark (Cockpit) A8-131 RAAF Bristol Type 171 Sycamore A91-1 RAAF Consolidated PBY Catalina A24-88 1966 RAAF Curtiss P-40E Kittyhawk (wird derzeit restauriert) A29-53 1985 RAAF/TAA De Havilland DH.82 Tiger Moth A17-377 RAN De Havilland Sea Venom N4-901 1972 RAN Fairey Firefly WD827 RAN Fairey Gannet A.S.4 XG789 1963 RAAF Gloster Meteor T7 A77-707 1982 Miles M-38 Messenger 2A (Zivilflugzeug lackiert in RAF Invasionsstreifen, engl. Invasion stripes) VH-AVQ 2004 Pakistan Air Force/Air Express Bristol Type 170 Freighter VH-ADL 2005 Eastern Air Lines/RAAF Douglas DC-2 NC13782 / A30-9 / VH-CRK 1972 USAAF/RAAF/Australian National Airways (ANA)/Ansett Australia Douglas DC-3 VH-ANH (VHCDJ) 1971 Cubana de Aviación/Trans Australia Airlines Vickers Viscount V.816 VH-TVR 1992 Auster J/1B Aiglet VH-ACY 1967 British Aircraft Swallow II VH-UUM 1982 Cessna 310 VH-AER Airlines of Tasmania De Havilland Heron VH-CLX 1965 de Havilland Gypsy Moth VH-UKV 1968 Desoutter Mk.II VH-UPR Duigan pusher biplane (Replik) VH-DGN Percival Proctor VH-AUC 2015 US Airways Boeing 737-200 (vorderer Rumpf) RP-C8006 1989 Aero Club of South Australia Victa Airtourer 100 VH-BWI 2005 KLM Douglas DC-2 (gelagert) Registrierung nicht bekannt 2016 RAAF English Electric Canberra A84-226 2016 Pazmany PL-4 VH-XAP 2016 RAAF GAF Nomad A18-316 2021 Victoria Police Aerospatiale Dauphin II VH-PVF

Siehe auch Liste von Luftfahrtmuseen

Literatur Goodall, Geoff (2008). Warbirds Directory. Australia: Geoff Goodall. (CD-ROM) Ogden, Bob (2008). Aviation Museums and Collections of The Rest of the World. UK: Air-Britain. ISBN 978-0-85130-394-9

Weblinks

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Einzelnachweise

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