Die Klasse 7800, auch Manor-Klasse, war eine Baureihe von Ten-Wheeler-Schlepptenderlokomotiven der Great Western Railway (GWR). Die zwischen 1938 und 1950 gebauten Maschinen waren als leichte Lokomotiven für Personen- und Güterzugdienste konzipiert und konnten Strecken befahren, die für schwerere Baureihen wie die Hall-Klasse‑ oder Grange‑Klasse gesperrt waren. Insgesamt entstanden 30 Lokomotiven, von denen neun erhalten geblieben sind.
Geschichte
Bau In den 1930er Jahren suchte die GWR nach einer leistungsfähigen, aber leichten Lokomotive für Nebenstrecken und Strecken mit niedriger Achslast. Die vorhandenen Ten-Wheeler‑Lokomotiven der GWR-Klasse 4300 waren zwar vielseitig, erreichten jedoch auf einigen Strecken die Grenzen ihrer Leistungsfähigkeit.
Die neue Klasse 7800 basierte konstruktiv auf der Grange-Klasse, erhielt jedoch den leichteren Standardkessel Nr. 14 und kleinere Treibräder. Dadurch sank die Achslast auf rund 17,5 t, was den Einsatz auf vielen zuvor gesperrten Strecken ermöglichte.
Zwischen 1938 und 1939 wurden 20 Lokomotiven gebaut. Weitere zehn folgten 1950 unter British Railways.
Betrieb Die Manor‑Klasse wurde im gesamten GWR‑Netz eingesetzt, insbesondere auf Nebenstrecken in Devon und Cornwall im Westen Englands oder auf der Cambrian Line in Wales. Sie zogen meist mittelschweren Personen- und Güterzüge. Unter British Railways wurden die Lokomotiven der Leistungsklasse 4MT zugeordnet. Zwischen 1963 und 1965 wurden alle 30 Lokomotiven ausgemustert. Dank des Engagements mehrerer Museumsbahnen blieben neun Exemplare erhalten, von denen mehrere betriebsfähig sind.
Technik Die Lokomotiven der Klasse 7800 besaßen die Achsfolge 2’C oder nach Whyte 4-6-0 und verfügten über zwei außenliegende Zylinder. Sie waren mit dem Standardkessel Nr. 14 ausgerüstet, der mit Überhitzer ausgestattet war und mit einem Kesseldruck von 13,8 bar (200 psi) betrieben wurde. Der Treibraddurchmesser betrug 1676 mm (5 ft 6 in). Mit einer Achslast von 17,5 t waren die Maschinen für die GWR‑Strecken der Kategorie zugelassen und konnten daher auch auf leichteren Strecken eingesetzt werden. Die Lokomotiven waren leichter als die Hall‑ und Grange‑Klassen, hatten jedoch eine geringfügig kleinere Zugkraft.
Namen und Nummern Alle Lokomotiven erhielten Namen von Herrenhäuser () im GWR‑Gebiet.
Nummer Name Baujahr Ausmusterung 7800 Torquay Manor 1938 22.08.1964 7801 Anthony Manor 1938 18.07.1965 7802 Bradley Manor 1938 06.11.1965 7803 Barcote Manor 1938 17.04.1965 7804 Baydon Manor 1938 10.09.1965 7805 Broome Manor 1938 05.12.1964 7806 Cockington Manor 1938 07.11.1964 7807 Compton Manor 1938 21.11.1964 7808 Cookham Manor 1938 31.12.1965 7809 Childrey Manor 1938 11.04.1963 7810 Draycott Manor 1939 26.09.1964 7811 Frilsham Manor 1939 21.07.1965 7812 Erlestoke Manor 1939 06.11.1965 7813 Freshford Manor 1939 07.05.1965 7814 Fringford Manor 1939 10.09.1965 7815 Fritwell Manor 1939 23.10.1964 7816 Frilford Manor 1939 18.11.1965 7817 Garsington Manor 1939 15.06.1964 7818 Granville Manor 1939 23.01.1965 7819 Hinton Manor 1939 06.11.1965 7820 Dinmore Manor 1950 06.11.1965 7821 Ditcheat Manor 1950 06.11.1965 7822 Foxcote Manor 1950 06.11.1965 7823 Hook Norton Manor 1950 25.07.1964 7824 Iford Manor 1950 14.11.1964 7825 Lechlade Manor 1950 14.05.1964 7826 Lydham Manor 1950 30.04.1965 7827 Norton Manor 1950 02.10.1965 7828 Odney Manor 1950 02.10.1965 7829 Ramsbury Manor 1950 31.12.1965 Datenquelle:
Erhaltene Lokomotiven Es sind neun Lokomotiven der GWR-Klasse 7800 erhalten:
Betriebsnummer Standort / Betreiber Bemerkungen 7802 Severn Valley Railway betriebsfähig 7812 Severn Valley Railway betriebsfähig 7820 Gloucestershire Warwickshire Railway betriebsfähig 7821 West Somerset Railway in Aufarbeitung 7822 Llangollen Railway betriebsfähig 7823 West Somerset Railway in Aufarbeitung 7824 Didcot Railway Centre statisch 7827 Dartmouth Steam Railway betriebsfähig 7828 West Somerset Railway betriebsfähig
Weblinks
Einzelnachweise
Kategorie:Dampflokomotive Achsfolge 2C 7800 Kategorie:Schienenfahrzeug (Swindon Railway Works)