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]Das Didcot Railway Centre ist ein britisches Eisenbahnmuseum in Didcot, Oxfordshire. Es befindet sich auf dem Gelände des ehemaligen, 1932 eröffneten Bahnbetriebswerks der Great Western Railway (GWR) und wird seit 1967 von der Great Western Society betrieben. Das rund 8,5 Hektar große Gelände umfasst historische Gebäude, Werkstätten, eine Sammlung teilweise betriebsfähiger Dampflokomotiven sowie eine rekonstruierte Breitspurstrecke.
Geschichte Das Gelände des heutigen Didcot Railway Centre geht auf die Expansion der Great Western Railway im 19. Jahrhundert zurück. Die Hauptstrecke der GWR durch Didcot wurde 1839 eröffnet, der Bahnhof folgte 1844. Aufgrund der Lage an der Abzweigung der Bahnstrecke nach Oxford von der Great Western Main Line entwickelte sich der Standort zu einem wichtigen Eisenbahnknoten.
Der erste Lokomotivschuppen von 1844 war ein Holzständerbau, der 1932 durch einen Schuppen aus Stahl und Mauerwerk ersetzt wurde. Während des Zweiten Weltkriegs wurde ein Luftschutzbunker gebaut. Als in den 1960er Jahren der Dampfbetrieb endete und Diesellokomotiven die Zugförderung übernahmen, war die Anlage in Didcot nicht mehr erforderlich, sodass das Betriebswerk 1965 geschlossen wurde.
Die Great Western Society, die sich dem Erhalt von Fahrzeugen und Infrastruktur der GWR widmet, übernahm das Gelände und eröffnete es 1967 als Museum und betriebsfähiges Eisenbahnerhaltungszentrum. Die Gesellschaft nutzte die vorhandenen Gebäude weitgehend weiter und ergänzte sie später durch zusätzliche Werkstätten und Abstellanlagen.
Ausstellung Das Museum zeigt eine große Sammlung von Dampf- und Diesellokomotiven sowie Reisezug- und Güterwagen der GWR auf dem Gelände des ehemaligen Betriebswerks. Die beiden größten Gebäude auf dem Gelände sind der Lokschuppen von 1932, in dem auch eine Reparaturwerkstatt zur Aufarbeitung der Museumsfahrzeuge und Büroräume für das Personal untergebracht sind, sowie eine Wagenremise. Zur Ausstellung gehören auch typische Anlagen wie Signale, Wasserkräne, Bekohlungsanlage, Drehscheibe, Sandofen und andere Werkstatteinrichtungen. Auf drei Demonstrationsstrecken im Gelände wird ein kleiner Museumsbahnbetrieb durchgeführt.
Demonstrationsstrecken Das Didcot Railway Centre betreibt auf dem Gelände drei Demonstrationsstrecken:
Demonstrationsgleis Hauptstrecke: Östlich des Lokschuppens verläuft ein 750 m Gleis, das einer Hauptstrecke () nachgebildet ist und die Haltepunkte und Oxford Road verbindet. ist ein Bahnsteig aus vorgefertigte Betonelementen wie sie beim Bahnhof Eynsham verwendet wurden Oxford Road ist ein einfacher Bahnsteig im Wald. Deshalb wurde der Bestandteil Road im Namen der Haltestelle verwendet, wie es früher bei allen Bahnhöfen der Fall war, die weit entfernt von einer Siedlung lagen. Es ist geplant das Aufnahmegebäude von Heyford aufzustellen. Demonstrationsgleis Nebenstrecke: Westlich der Gebäude verläuft ein 350 m langes Gleis, das eine Nebenstrecke () nachbildet und die Haltepunkte Didcot Halt mit Burlescombe verbindet. Didcot Halt ist einem typischen Haltepunkt an einer GWR-Strecke nachempfunden Burlescombe ist im ehemaligen Transfer Shed von Didcot untergebracht, der früher auf dem Bahnhofparkplatz stand. Der Holzschuppen, in dem sich ein Mittelbahnsteig befindet, diente bis zur Aufhebung des Breitspurbetriebs 1892 der GWR dem Umladen von Gütern von Zügen einer Spurweite auf Züge der anderen Spurweite. Demonstrationsgleis Breitspurstrecke: Vom Transfer Shed verläuft ein 200 m langes Gleis in Richtung Wagenhalle, auf dem die beiden Nachbildungen von Breitspurlokomotiven verkehren können.
Rollmaterial Im Folgenden eine Aufstellung des auf dem Museumsgelände vorhandenen Rollmaterials:
Großdampflokomotiven
GWR-Klasse 6000 (King-Klasse) Nr. 6023 King Edward II, größte Schnellzuglokomotive der GWR GWR-Klasse 4073 (Castle-Klasse) Nr. 4079 Pendennis Castle, Schnellzuglokomotive GWR-Klasse 6959 (Modified-Castle-Klasse) Nr. 6998 Burton Agnes Hall, Lokomotive für gemischten Verkehr GWR-Klasse 7800 (Manor-Klasse) Nr. 7808 Cookham Manor, leichte Schnellzuglokomotive GWR-Klasse 2900 (Saint-Klasse) Nr. 2999 Lady of Legend, Nachbau einer Schnellzuglokomotive GWR-Klasse 2884 Nr. 3822, schwere Güterzuglokomotive GWR-Klasse 7200 Nr. 7202, große Tenderlokomotive für gemischten Verkehr
Breitspurlokomotiven
GWR-Klasse Iron Duke Iron Duke (Nachbildung, 1985 fertiggestellt) GWR-Klasse Firefly Fire Fly (Nachbildung, 2005 fertiggestellt)
Großdiesellokomotiven
BR-Klasse 31 (Brush Type 2) Nr. 31270 Athena, dieselelektrische Lokomotive BR-Klasse 52 Nr. D1023 Western Fusilier, dieselhydraulische Lokomotive GWR 18000, Gasturbinenlokomotive
Andere Fahrzeuge mini|Lastkraftwagen der GWR Neben den Dampf- und Diesellokomotiven sind auch Reisezug-, Gepäck- und Güterwagen ausgestellt. Seit 2025 sind auch einige Straßenfahrzeugen der GWR ausgestellt.
Weblinks
Einzelnachweise
Kategorie:Museumsbahn (England) Kategorie:Spurweite 1435 mm Kategorie:Spurweite 2140 mm Kategorie:Eisenbahnmuseum in England Kategorie:Great Western Railway Kategorie:Verkehr (Oxfordshire) Kategorie:Museum (South East England) Kategorie:Museumsgründung 1967