Ludwig Marx (* 20. Februar 1879; † 1942) war ein deutscher Luftschiffer.
Leben Er wurde als viertes von zwölf Kindern des aus Biberach/Baden stammenden Josef Marx und dessen Frau Elisabeth Bahr aus Ortenberg/Baden in Ortenberg, Obere Matt 14 geboren. Er ist 1942 in Friedrichshafen verstorben.
Ludwig Marx war seit 1899 Mitarbeiter in der Luftschiffwerft des Grafen Zeppelin in Friedrichshafen (Bodensee). Er war Steuermann auf dem ersten Zeppelin, dem LZ 1, als dieser auf seiner Jungfernfahrt am 2. Juli 1900 einen Bogen über dem Bodensee zurücklegte und später neben seiner Aufgabe als Steuermann auch Kameramann bei der Verfilmung vieler Luftschiff-Fahrten. 1924 widmete ihm die New York Times einen Artikel, als dem „glücklichen, seit 25 Jahren unfallfreien Pilot“ (Lucky Pilot Chosen to guide Giant ZR 3 – Ludwig Marx with the Zeppelin Company for 25 Years never had an Accident).New York Times, 27. August 1924
Am 12. Oktober 1924 startete die Crew um Kapitän und Nachfolger des Grafen Zeppelin Hugo Eckener in Friedrichshafen mit dem Zeppelin LZ 126 zur Atlantiküberquerung. Die Fahrt hielt Ludwig Marx auch im Film fest. Das später in USS Los Angeles umbenannte Luftschiff war Teil der deutschen Reparationszahlungen an die USA als Folge des Ersten Weltkriegs. Mit der Landung in Lakehurst am 15. Oktober 1924 gelang der Crew einer der ersten Nonstopflüge über den Atlantik.
Am 15. Oktober wurden die erfolgreichen Luftschiffer – mit Ludwig Marx am Steuer – nach einer Fahrzeit von 81 Stunden und zwei Minuten und 8.050 Kilometern bei der Ankunft in Lakehurst von der US-amerikanischen Bevölkerung begeistert begrüßt. Als das Schiff kurz zuvor über dem New Yorker Hafen kreiste, ertönten sämtliche Schiffs- und Feuerwehrsirenen. Tausende Menschen hatten sich auch an der Luftschiffhalle eingefunden.
Später wurden die Luftschiffer, für die auch eine Konfettiparade auf dem Broadway veranstaltet wurde, als „Botschafter des Friedens“ von Präsident Calvin Coolidge offiziell im Weißen Haus empfangen.Süddeutsche Zeitung, 18. Januar 2019 Diese Ablieferungsfahrt erhielt so nachträglich den Charakter einer Friedensmission im Sinne einer Wiederaussöhnung zwischen Deutschland und den USA nach dem Ersten Weltkrieg. Sie geriet zu einem Welterfolg und legte den Grundstein für die Wiederbelebung des Luftschiffgedankens. Ludwig Marx blieb zunächst noch einige Zeit in den USA, um die dortige Crew der US Navy auszubilden.
Nach der erfolgreichen Ablieferungsfahrt mit dem LZ 126 wurde Ludwig Marx Erster Steuermann auf dem Zeppelin der LZ 127 „Graf Zeppelin“, dem erfolgreichsten Luftschiff aller Zeiten. Auf 590 Fahrten transportierte es in neun Jahren mehr als 34.000 Passagiere. Es absolvierte die erste kommerzielle Atlantiküberquerung in der Luft und die ersten regelmäßigen Transatlantikfahrten sowie etliche Sonderfahrten. Darunter war etwa auch eine weltweitbeachtete Weltumrundung. Auch wurden etliche – auch bis heute ungebrochene – Rekorde aufgestellt. Dessen Nachfolgeschiff war die 1937 verunglückte LZ 129 „Hindenburg“.
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