Die Klasse 19 der schottischen Eisenbahngesellschaft Caledonian Railway (CR) war eine Baureihe von Tenderlokomotiven für den Einsatz im Vorortverkehr und im Nebenbahndienst, die 1895 in 10 Exemplaren von den St Rollox Works gebaut wurden.

Geschichte Die Lokomotiven wurden von John Lambie entworfen und ähnelten bis auf das Fahrwerk den 2’B-Tenderlokomotiven der CR-Klasse 1. Sie waren ursprünglich in der blauen Lackierung für den Personenverkehr lackiert und wurden ursprünglich im Personenverkehr von Glasgow nach Balloch und Dumbarton eingesetzt. Nach kurzer Zeit wurden sie in den Güterverkehr versetzt und mit der schwarzen Lackierung versehen.

Nach dem Zusammenschluss der britischen Bahnen zu vier großen Gesellschaften im Jahr 1923 kamen alle Lokomotiven zur London, Midland and Scottish Railway (LMS). Bei der LMS erhielten sie die Nummern 15115 bis 15124 und wurden der Leistungsklasse 2P zugeordnet. In den Jahren 1946 und 1947 wurden drei Lokomotiven ausgemustert.

Sieben Lokomotiven kamen 1948 noch zu den British Railways (BR), wobei zwei Lokomotiven im ersten halben Jahr ausgemustert wurden. Die restlichen fünf Lokomotiven erhielten Nummern im Bereich 55119 bis 55124, indem die führende 1 der LMS-Nummer durch eine 5 ersetzt wurde. Anfang der 1950er Jahre wurden vier Lokomotiven ausgemustert, die Nummer 55124 überlebte bis 1961.

Technik Die Tenderlokomotiven waren mit zwei Kuppelradsätzen und einem hinteren Laufdrehgestell ausgerüstet. Die Wassertanks waren seitlich angeordnet, ein Kohlenkasten befand sich hinter dem Führerstand. Die Feuerbüchse war zwischen dem hinteren Kuppelradsatz und der vorderen Achse des Laufdrehgestells angeordnet. Ursprünglich waren die Lokomotiven mit Kondensationseinrichtung für den Einsatz auf der unterirdischen Glasgow Central Railway ausgerüstet. Diese Einrichtung führte den nicht für die Anfachung des Feuers benötigten Abdampf der Zylinder zurück in die Wasserkästen. Nicht kondensierter Dampf entwich durch die kleinen vor dem Führerhaus angeordneten Abdampfkamine. Die Einrichtung wurde 1917 entfernt. Einige Lokomotiven waren mit Dampfsandstreueinrichtungen der Bauart Gresham & Craven ausgestattet.

Weblinks

Einzelnachweise

Kategorie:Tenderlokomotive Achsfolge B2 19 Kategorie:Schienenfahrzeug (St Rollox Works)