Der Große Preis von Las Vegas 2025 (offiziell Formula 1 Heineken Las Vegas Grand Prix 2025) fand am 22. November auf dem Las Vegas Strip Circuit in Paradise statt und war das 22. Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 2025.

Bericht Hintergrund Nach dem Großen Preis von São Paulo führte Lando Norris in der Fahrerwertung mit 24 Punkten vor Oscar Piastri und mit 49 Punkten vor Max Verstappen. In der Konstrukteurswertung stand McLaren seit dem Großen Preis von Singapur als Weltmeister fest, das Team führte mit 358 Punkten vor Mercedes und mit 360 Punkten vor Red Bull.

Im Vergleich zu den letzten beiden Jahren wurde das Rennen um zwei Stunden vorgezogen, startete also bereits um 20 Uhr Ortszeit. Auch alle anderen Sessions fanden jeweils zwei Stunden früher statt.

Beim Großen Preis von Las Vegas stellte Pirelli den Fahrern die Reifenmischungen C3 Hard (weiß), C4 Medium (gelb) und C5 Soft (rot) sowie Cinturato Intermediates (grün) und Cinturato Full-Wets (blau) für nasse Bedingungen zur Verfügung.

Die Teams Sauber, Williams, Racing Bulls und Alpine traten mit Sonderlackierungen an ihren Wagen zum Grand-Prix-Wochenende an.

Die beiden Briten Norris und George Russell bestritten ihren insgesamt 150. Grand Prix.

Oliver Bearman (neun), Yūki Tsunoda, Lance Stroll, Liam Lawson (jeweils sieben), Verstappen, Piastri (jeweils sechs), Andrea Kimi Antonelli (fünf), Alexander Albon, Carlos Sainz jr. (jeweils vier), Norris, Lewis Hamilton (jeweils drei), Pierre Gasly (zwei), Russell, Franco Colapinto, Charles Leclerc und Esteban Ocon (jeweils einer) gingen mit Strafpunkten ins Wochenende.

Mit Verstappen und Russell (jeweils einmal) traten zwei ehemalige Sieger zu diesem Grand Prix an.

Als Rennkommissare für dieses Rennwochenende fungierten Garry Connelly (AUS), Loïc Bacquelaine (BEL), Vitantonio Liuzzi (ITA) und Steve Pence (USA).

Training Im ersten freien Training war Leclerc mit einer Zeit von 1:34,802 Minuten Schnellster vor Albon und Tsunoda.

Im zweiten freien Training war Norris mit einer Zeit von 1:33,602 Minuten Schnellster vor Antonelli und Leclerc. Das Training wurde zweimal mit der roten Flagge abgebrochen, nachdem ein loser Schachtdeckel in der Nähe von Kurve 17 gemeldet wurde und diesen kurz nach der Freigabe der Strecke weiterhin bewegte.

Im dritten und letzten freien Training war Russell mit einer Zeit von 1:34,054 Minuten Schnellster vor Verstappen und Albon.

Qualifying Das Qualifying bestand aus drei Teilen mit einer Nettolaufzeit von 45 Minuten unter nassen Bedingungen und zahlreichen Zwischenfällen. Im ersten Qualifying-Segment (Q1) hatten die Fahrer 18 Minuten Zeit, um sich für das Rennen zu qualifizieren. Alle Fahrer, die im ersten Abschnitt eine Zeit erzielten, die nicht über 107 Prozent der schnellsten Rundenzeit lagen, qualifizierten sich für das Rennen. Die besten 15 Fahrer erreichten den nächsten Qualifikationsabschnitt (Q2). Russell war Schnellster. Albon, Antonelli, Gabriel Bortoleto, Tsunoda und Hamilton schieden aus. Mit dem Aus als Letzter war Hamilton erstmals in seiner Karriere unverschuldet der langsamste Fahrer im Fahrerfeld.

Der zweite Abschnitt (Q2) dauerte 15 Minuten. Die schnellsten zehn Piloten qualifizierten sich für den dritten Teil des Qualifyings, in dem Russell Schnellster war. Nico Hülkenberg, Stroll, beide Haas-Fahrer und Colapinto schieden aus.

Der letzte Abschnitt (Q3) ging über eine Zeit von zwölf Minuten, in denen die ersten zehn Startpositionen vergeben wurden. Norris erzielte mit einer Rundenzeit von 1:47,934 Minuten die Bestzeit vor Verstappen und Sainz jr. Für Norris war es die 16. Pole-Position seiner Karriere.

Rennen Norris zog gleich nach dem Start vor Verstappen, rutschte jedoch in der ersten Kurve von der Ideallinie. Verstappen überholt ihn daraufhin innen und übernahm die Führung. Norris fiel durch sein Manöver auch hinter Russell auf Rang drei zurück. Piastri fiel nach einer Berührung mit Lawson in Kurve eins von Startplatz fünf zurück auf Position sieben. Bortoleto kollidierte in der ersten Kurve mit Stroll, der das Rennen deshalb beenden musste. Auch Bortoleto schied kurz darauf aus. Eine Runde später kam es an der Unfallstelle in Kurve eins unter doppelt gelber Flagge zu einer gefährlichen Situation, als Streckenposten von der Strecke in die Auslaufzone rannten, als das Feld heranfuhr. In der 16. Runde kam es zu einer virtuellen Safety-Car-Phase, weil Albon Hamilton ins Auto fuhr und Teile auf die Strecke schleuderten. Daraufhin folgten viele Boxenstopps. Verstappen hatte aus dem Spitzentrio den langsamsten Boxenstopp mit drei Sekunden. Russell kam wieder näher, jedoch nie nah genug, um Verstappen anzugreifen. Norris legte hinter Russell hingegen stark an Tempo zu und fuhr 15 Runden vor dem Ende an Russell vorbei.

Verstappen gewann das Rennen vor Norris und Russell. Die restlichen Punkteplatzierungen belegten Piastri, Antonelli, Leclerc, Sainz jr., Hadjar, Hülkenberg und Hamilton.

Nach dem Rennen wurden der WM-Führende Norris und sein McLaren-Teamkollege Piastri aus der Rennwertung genommen und disqualifiziert, da der Unterboden ihrer Chassis zu stark abgenutzt war und dadurch zu dünn wurde. Somit rückte Antonelli nachträglich auf das Podium. Er kam damit das zweite Mal hintereinander auf einem Podestplatz ins Ziel, insgesamt holte er sein drittes Karrierepodium. Die abschließenden Podestplatzierungen lauteten Verstappen vor Russell und Antonelli. Komplettiert wurde das Klassement in den Punkterängen mit Leclerc, Sainz jr., Hadjar, Hülkenberg, Hamilton, Ocon und Bearman.

In der Fahrer-Weltmeisterschaft blieb Norris in Führung mit 390 Punkten vor Piastri und Verstappen, beide mit 366 Punkten. Dabei verkürzte Verstappen nach seinem Rennsieg und der Disqualifikationen beider McLaren-Fahrer den Abstand zu Lando Norris auf 24 Punkte und zog mit Piastri gleich. In der Konstrukteurswertung führte weiterhin McLaren mit 756 Punkten vor Mercedes mit 431 Punkten und Red Bull mit 391 Punkten.

Meldeliste TeamNr.StammfahrerChassisMotorReifen 1 Red Bull Racing RB21 Honda RBPT 22 81 McLaren MCL39 Mercedes 4 16 Ferrari SF-25 Ferrari 44 63 Mercedes-AMG F1 W16 E Performance Mercedes 12 18 Aston Martin AMR25 Mercedes 14 10 Alpine A525 Renault 43 31 Haas VF-25 Ferrari 87 6 Racing Bulls VCARB 02 Honda RBPT 30 23 Williams FW47 Mercedes 55 27Kick Sauber C45Ferrari5

Klassifikationen Qualifying Pos.FahrerKonstrukteurQ1Q2Q3Start11:55,4731:51,3791:47,934 121:53,4581:51,5931:48,257 231:54,8731:51,1441:48,296 341:53,1441:50,9351:48,803 451:54,5441:52,1261:48,961 561:54,8281:51,6211:49,062 671:53,7391:51,8651:49,466 781:55,6131:51,1201:49,554 891:54,8141:51,9521:49,872 9101:54,4321:51,7601:51,540 10111:54,5551:52,781– 11121:54,4161:52,850– 12131:54,6351:52,987– 13 141:56,0161:53,094– 14151:54,8471:53,683– 15161:56,220–– 16171:56,314–– 17181:56,674–– 1819Tsunoda qualifizierte als 19., musste aber das Rennen aus der Boxengasse starten, da er die maximale Anzahl an Antriebseinheiten überschritten hatte und an seinem Chassis unter Parc-fermé-Bedingungen gearbeitet wurden.1:56,798–– 19201:57,115–– 20107-Prozent-Zeit: 2:01,064 min (bezogen auf Q1-Bestzeit von 1:53,144 min) Anmerkungen

Rennen Pos.FahrerKonstrukteurRundenStoppsZeitStartSchnellste Runde1 50 1 1:21:08,429 2 1:33,365 (50.)2 50 1 + 23,546 4 1:34,592 (50.)3Antonelli kam im Rennen auf den vierten Platz ins Ziel, erhielt aber nach dem Start eine Fünf-Sekunden-Zeitstrafe, weil er sich vor dem Startsignal bewegt hatte. Durch die Disqualifikationen von Norris und Piastri verbesserte er sich um einen Platz. 50 1 + 30,488 17 1:33,998 (48.)4 50 1 + 30,678 9 1:34,304 (43.)5 50 1 + 34,924 3 1:34,496 (42.)6 50 1 + 45,257 8 1:34,620 (50.)7 50 1 + 51,134 11 1:34,592 (49.)8 50 1 + 59,369 20 1:34,553 (49.)9 50 1 + 1:00,635 13 1:34,557 (48.)10 50 1 + 1:10,549 14 1:34,519 (50.)11 50 1 + 1:25,308 7 1:35,629 (41.)12 50 1 + 1:26,974 Box 1:34,967 (49.)13 501 + 1:31,702 10 1:35,674 (44.)14 492 + 1 Runde 6 1:34,837 (47.)15 491 + 1 Runde 15 1:35,780 (38.)– 352 DNF 16 1:35,184 (26.)– 23 DNF 18 2:41,626 (0.)– 03 DNF 12 –DSQNorris kam auf dem zweiten Platz ins Ziel, aber wurde wegen zu starker Abnutzung am Unterboden seines Chassis disqualifiziert. 50 1 + 20,741 1 1:33,965 (41.)DSQPiastri kam auf dem vierten Platz ins Ziel, aber wurde wegen zu starker Abnutzung am Unterboden seines Chassis disqualifiziert. 50 1 + 24,845 5 1:33,998 (48.)Fahrer des Tages: (26,2 % der abgegebenen Stimmen) Anmerkungen

WM-Stände nach dem Rennen Fahrerwertung Pos.FahrerKonstrukteurPunkte 1 McLaren-Mercedes 390 2 McLaren-Mercedes 366 3 Red Bull Racing-Honda RBPT 366 4 Mercedes 294 5 Ferrari 226 6 Ferrari 152 7 Mercedes 137 8 Williams-Mercedes 73 9 Racing Bulls-Honda RBPT 51 10 Kick Sauber-Ferrari 49 11 Williams-Mercedes 48Pos.FahrerKonstrukteurPunkte 12 Haas-Ferrari 41 13 Aston Martin Aramco-Mercedes 40 14 Red Bull Racing-Honda RBPT/Racing Bulls-Honda RBPT 36 15 Haas-Ferrari 32 16 Aston Martin Aramco-Mercedes 32 17 Racing Bulls-Honda RBPT/Red Bull Racing-Honda RBPT 28 18 Alpine-Renault 22 19 Kick Sauber-Ferrari 19 20 Alpine-Renault 0 21 Alpine-Renault 0

Konstrukteurswertung Pos.KonstrukteurPunkte 1 756 2 431 3 391 4 378 5 121Pos.KonstrukteurPunkte 6 90 7 73 8 72 9 68 10 22

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Einzelnachweise

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