Die Bahnstrecke Tatabánya–Pápa ist eine eingleisige Eisenbahnstrecke im Nordwesten von Ungarn, die auf einer Länge von 93 Kilometern die Städte Tatabánya und Pápa in Ost-West-Richtung miteinander verbindet. Ein Großteil der Strecke ist heute jedoch stillgelegt.
Geschichte Die Bahnstrecke wurde am 12. September 1902 zwischen den Bahnhöfen Tatabánya (früher Bánhida) und Pápa eröffnet. Beim Bau wurden elf Empfangsgebäude, drei Lokomotivschuppen, sechs Güterschuppen, zwölf Laderampen und 32 Bahnwärterhäuser errichtet außerdem 179 Durchlässe und Brücken, von denen aber nur zwei länger als zehn Meter waren.
mini|links|alternativtext=ein kleineres Bahnhofsgebäude am Rande eines verschneiten Bahnhofes mit schmalen Bahnsteigen|Empfangsgebäude von Környe (2008) Am 1. September 1950 wurde die in Környe beginnende Stichbahn nach Oroszlány eröffnet und am 23. Dezember 1965 gemeinsam mit dem Streckenabschnitt Tatabánya–Környe der elektrische Betrieb aufgenommen.
Am 3. März 2007 wurde mit Ausnahme des Abschnittes Tatabánya–Környe (–Oroszlány) der Personenverkehr auf der Strecke eingestellt und ab 4. März 2007 durch einen Busverkehr ersetzt; später wurde aber auch dieser wieder eingestellt. Auf dem Abschnitt Franciavágás–Pápa fand zudem noch Güterverkehr für ein Sägewerk statt. Da die Strecke jedoch der geplanten Erweiterung der Start- und Landebahn des Militärflugplatzes Pápa im Weg war, wurde im Jahr 2022 der Streckenabschnitt Veszprémvarsány–Franciavágás wieder ertüchtigt und dient seitdem der Anbindung des Sägewerkes in Veszprémvarsány an das Eisenbahnnetz. Die kurzzeitige Möglichkeit zur Befahrung des gesamten Abschnittes Veszprémvarsány–Pápa nutzten Eisenbahnfreunde im März 2022 zur Veranstaltung von Sonderfahrten, bevor der Abschnitt Ugod–Pápa am 1. April 2022 gesperrt und das Streckengleis im Bereich der Einflugschneise des Flugplatzes daraufhin zurückgebaut wurde. Der Flugplatz selbst verfügt auch über ein Anschlussgleis, welches noch von Pápa aus bedient werden kann.
Im Übergangszeitraum zwischen der Einstellung der Kohleförderung aus einem Tagebau bei Pusztavám und der Umstellung des Kohlekraftwerks Oroszlány auf Biomasse wurde dieses im Jahr 2015 nochmals mit der Eisenbahn von Tatabánya aus über die Anschlussstelle Oroszlányi Erőmű ipvk. bedient, nachdem der Schienengüterverkehr bereits Jahre zuvor auf die Straße verlagert worden war. Im Dezember 2023 wurden auch die Streckenabschnitte Környe–Veszprémvarsány und Franciavágás–Ugod offiziell stillgelegt.
Streckenbeschreibung Die Strecke verläuft von Tatabánya aus beständig in westlicher bis südwestlicher Richtung über Környe und Kisbér im Komitat Komárom-Esztergom sowie Veszprémvarsány im Komitat Győr-Moson-Sopron, entlang des Nordrandes des Bakonygebirges, nach Pápa im Komitat Veszprém.
Betrieb Im Sommerfahrplan 1943 sind drei Zugpaare aufgeführt, die die Gesamtstrecke befuhren und dafür eine Fahrzeit von etwa 200 Minuten benötigten.
Heute verkehren zwischen Oroszlány, Környe und Tatabánya im Stundentakt Personenzüge, die als Linie S12 bis Budapest-Déli durchgebunden sind. Eingesetzt werden dabei Elektrotriebzüge vom Typ Stadler Flirt.
Weblinks
Fahrplan der Kursbuchstrecke 12 Tatabánya–Oroszlány (gültig ab 15. Dezember 2024; PDF; 78 kB) Bilder der Betriebsstellen auf vasutallomasok.hu
Einzelnachweise
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