Die elektrische Tagebaulokomotive Henschel/SSW Typ Borna wurde bei Henschel und SSW im Jahr 1933 in drei bekannten Exemplaren gefertigt. Die Lokomotiven waren zunächst bei den Witznitzer Kohlewerken eingesetzt.
Nach dem Zweiten Weltkrieg sind zwei Lokomotiven im Bereich der Betriebe in der DDR erhalten geblieben. Von einer Lokomotive ist die Nummerierung 3-15/46-A2 bekannt. Die letzte Erwähnung von Lokomotiven dieser Serie stammt aus der Zeit um 1955.
Geschichte Vorkriegsgeschichte
Die Lokomotiven sind ähnlich der Henschel/SSW Bo Bo 46 t, die vorrangig an die Grube Brigitta bei Spreetal geliefert wurde, unterscheiden sich aber von dieser Reihe durch das Spannungssystem 550 V Gleichspannung und einige Abmessungen. Mit den Lokomotiven sollte eine uneffektive Seilförderung durch einen Zugbetrieb im Tagebau Witznitz ersetzt werden. Dafür wurden 1933 drei Lokomotiven mit den Fabriknummern Henschel 22154–22156 und SSW 2903–2905 sowie 15 Kohlewagen von 25 t Inhalt beschafft.Frank Barteld, Kohlebahnen im Bornaer Revier, Verlag Barteld Berga/Elster, 2011, ISBN 978-3-935961-14-1, Seite 38
Nachkriegsgeschichte
Im BKW Rositz wurden für den Betrieb des Tagebaues Ruppersdorf zwei Lokomotiven Henschel/SSW 46 t genannt. Von einer existiert ein Foto der Lok 3-15/46-A2, die nach Bildunterschrift auch aus dem Tagebau Witznitz stammt.Frank Barteld Kohlebahnen im Meuselwitz-Rositzer Revier, Verlag Barteld Berga/Elster, 2013, ISBN 978-3-935961-15-8, Seite 93 Die Nummer wird bei der Werkstatt in Großzössen bestätigt.Geschichts- und Heimatverein Borna: Datenliste Tagebaulokomotiven BKW Großzössen, Tabelle weitere E-Loks Dort wird auch eine zweite Lokomotive SSW für 46 t mit der Nummer 3-144/46-A2 genannt, bei der die Zuordnung zum Typ Borna auf Grund fehlender Maße nicht erfolgen kann. Dies bedeutet, dass die Loks in der Zeit vor oder nach dem Krieg auf 1200 V umgestellt wurden. Beim Folgeabbaubetrieb im Tagebau Haselbach werden die Lokomotiven nicht mehr erwähnt.
Technik
Die Lokomotiven entsprachen der Konstruktion der Tagebaulokomotiven mit tief heruntergezogenen Führerhäusern, die ausschließlich den Kohlen- und Abraumtransport unter den Baggern hindurch zu den Endverbrauchern durchführten. Sie waren in Nietkonstruktion hergestellt. Die Lokomotiven unterschieden sich gegenüber der Henschel/SSW Bo Bo 46 t lediglich durch ein etwas schmaleres Seitenfenster und besaßen einen größeren Drehgestellachsstand sowie einen größeren Gesamtachsstand.
Die elektrische Ausrüstung stammte von SSW und bestand aus der klassischen Gleichstromtechnik, wo über die elektrische Spannung von der Fahrleitung über den Nockenfahrschalter mit der Widerstandssteuerung die elektrischen Fahrmotoren angetrieben wurden, die als Reihenschlussmaschinen ausgeführt waren. Ursprünglich war die gesamte elektrische Ausrüstung für 550 V DC ausgelegt,Karl R. Repetzki: Bau-, Feldbahn-, Kleinbahn- und Industrielokomotiven von Henschel, Steiger-Verlag, Moers 1982/83, ISBN 3-921564-52-2, Seite 100 später erfolgte der Umbau auf 1.200 V DC, wofür die Loks neue Fahrschalter, Widerstandssteuerung und Antriebsmotore für die Lüfter und Kompressoren benötigte. Auf den Vorbauten saßen zwei Hauptstromabnehmer und vier kleinere, daneben liegenden Seitenstromabnehmer für die Strossengleise, die hier gerade gelagert waren. Die Druckluft für die Druckluftbremse wurden von zwei Kompressoren erzeugt, elektromechanische Schütze schalteten die Hilfsbetriebemotoren. Die Steuer- und Beleuchtungsspannung betrug 24 V.
Siehe auch
Liste schmalspuriger Lokomotiven von Henschel
Literatur
Karl R. Repetzki: Bau-, Feldbahn-, Kleinbahn- und Industrielokomotiven von Henschel, Steiger-Verlag, Moers 1982/83, ISBN 3-921564-52-2, Seite 100 Frank Barteld, Kohlebahnen im Bornaer Revier, Verlag Barteld Berga/Elster, 2011, ISBN 978-3-935961-14-1 Geschichts- und Heimatverein Borna: Datenliste Tagebaulokomotiven BKW Großzössen
Weblinks
Internetseite über den Tagebau Witznitz auf Ostkohle
Einzelnachweise
Kategorie:Schienenfahrzeug (SSW) Kategorie:Schienenfahrzeug (Henschel) Kategorie:Elektrolokomotive für Gleichstrom 550 V Kategorie:Elektrolokomotive für Gleichstrom 1200 V Kategorie:Triebfahrzeug (Deutschland) Kategorie:Tagebaulokomotive