mini|Ein ehemaliger Schweizer Hunter mit F-18E im Jahr 2023 über dem Atlantik und dem Flugzeugträger USS Dwight D. Eisenhower (CVN-69) Die Airborne Tactical Advantage Company (ATAC) betreibt Flugzeuge zur taktischen Darstellung fremder Flugzeuge mit Aufträgen vor allem der amerikanischen Regierung. Der Firmensitz liegt in Newport News, Virginia. Um die verschiedenen Anforderungen der United States Navy, United States Air Force und Air National Guard zu erfüllen, unterhält das Unternehmen eine Flotte von verschiedenen Flugzeugtypen. Das Unternehmen ist weltweit tätig.Airborne Tactical Advantage Company Wins Up to $47,080,902 Contract, Bloomberg

Geschichte mini|Eine Kfir von ATAC

1994 gründete Jeff Parker die Firma VORTEX. Die ersten zwei ab 1995 eingesetzten Flugzeuge waren Saab Draken. 2002 wurde auf eine Ausschreibung hin die Airborne Tactical Advantage Company gegründet. Als ATAC den Vertrag ausführen durfte, waren zwei Draken und eine IAI Kfir im Einsatz, wobei die Draken nach dem Eintreffen weiterer Kfir-Flugzeuge nach 2004 nicht mehr eingesetzt wurden. Ab 2003 wurden Hunter eingesetzt, weil diese für gewisse Aufgabenstellungen besser geeignet waren als die Kfir. Die Hunter wurden auf Ost- und Westküste verteilt sowie auf Hawaii und in Japan stationiert. Die Hunter von Japan flogen 2006 für militärische Übungen bis auf die Philippinen oder nach Thailand und Guam. Bei den Hunter können auch Zielschleppbehälter montiert werden., Lortie Aviation 2008 kamen erstmals ausgeliehene A-4 Skyhawks zum Einsatz, 2011 bis 2015 flogen Flugzeuge von ATAC in Deutschland für die Air to Ground Operations School (AGOS) in Einsiedlerhof bei der Ramstein Air Base. Eigene Flugzeuge vom Typ Aero L-39 flogen später ab Zweibrücken und noch später Saarbrücken.History, Internetauftritt von ATAC, abgerufen am 5. August 2025

ATAC wurde 2016 von Textron aufgekauft und operiert weiterhin unter dem Namen ATAC. Im Folgejahr kaufte die Firma umfassend Flugzeugzellen und Ersatzteile von Mirage F1.Textron unit acquires 63 Mirage F1s, flightglobal, 19. September 2017L’entreprise américaine ATAC rachète 63 Mirage F1 français, avionslegendaires.net, 18. Juli 2017 Am 22. August 2019 flog die erste Mirage F1. ATAC baute ein eigenes Wartungszentrum.

Nach einem Hunter-Absturz im September 2026 erhielten die laut NZZ dann noch 22 vorhandenen Hunter Flugzeuge von der U.S. Navy ein Flugverbot.Schweizer Kampfjet stürzt in Kalifornien ab – der Pilot rettet sich, NZZ, 24. September 2026

Flugzeuge 2025 mini|Hunter mit Schleppwinde 2014 Hawker HunterHunter, ATAC, abgerufen am 5. August 2025 IAI KfirF-21 Kfir, ATAC, abgerufen am 5. August 2025 Aero L-39 AlbatrosL-39 Albatros, ATAC, abgerufen am 5. August 2025 Dassault Mirage F1Mirage F1, ATAC, abgerufen am 5. August 2025

Zwischenfälle Am 8. Juli 2010 verlor die Douglas A-4 Skyhawk N132AT beim Start Schub und stürzte in ein Feld in der Nähe der Naval Air Station Fallon, nachdem sich der Pilot mit dem Schleudersitz gerettet hatte., National Transportation Safety Board

Am 6. März 2012 stürzte die IAI Kfir N404AX in ein Gebäude in der Nähe der Naval Air Station Fallon, wobei der Pilot getötet wurde., National Transportation Safety Board

Am 18. Mai 2012 stürzte der Hunter Mk. 58 der ATAC mit dem Kennzeichen N329AX etwa 2 Kilometer vor dem U.S.-Navy-Stützpunkt Point Mugu ab. Nachdem der Pilot unmittelbar beim Start ein Treibstoff-Ungleichgewicht festgestellt hatte sowie die zwei Tage zuvor gewechselte linke Baugruppe der Treibstoffzufuhr vermutlich nicht ordnungsgemäß funktionierte, entschied sich der Pilot trotz Ratschlags vom Boden und trotz Kenntnis des Wechsels der Baugruppe nicht zur sofortigen Rückkehr. Als der Flug nach der späteren Umkehrentscheidung im Landeanflug unkontrollierbar wurde (möglicherweise durch eine weitere Verschlimmerung durch das Ausfahren der Landeklappen), wartete der Pilot zu lange mit dem Ausstieg und wurde getötet.Hawker Hunter N329AX

Am 29. Oktober 2014 verunfallte der Hunter Mk. 58 von ATAC mit dem Kennzeichen N332AX beim Anflug auf den U.S.-Navy-Stützpunkt Point Mugu. Das Flugzeug flog gegen Ende der Umkehrkurve mit einer Geschwindigkeit, welche unter der Mindestgeschwindigkeit lag, worauf ein auf einer Flughöhe von unter 100 Metern fataler Strömungsabriss eintrat. Es gab keine Anzeichen dafür, dass der Pilot einen Ausstiegsversuch unternahm.Hawker Hunter N332AX

Am 22. August 2017 geriet der von Point Mugu gestartete Hunter Mk. 58 mit dem Kennzeichen N338AX während einer militärischen Übung über dem Pazifik in die Wirbelschleppe einer F-35. Nachdem das Flugzeug ins Trudeln geraten war, stieg der Pilot aus. Die Ursache der Unsteuerbarkeit konnte nicht ermittelt werden, da das Flugzeug nicht vom Meeresgrund gehoben wurde.Hawker Hunter N338AX

Am 12. Dezember 2018 verlor der vom Daniel K. Inouye International Airport in Honolulu gestartete Hunter Mk. 58 mit dem Kennzeichen N323AX kurz nach dem Start die Triebwerksleistung. Nach einem Versuch eines Triebwerksstarts musste der Pilot wegen der geringen Flughöhe aussteigen. Der Grund für den Leistungsabfall konnte nicht eruiert werden.Hunter N323AX

Am 20. Juni 2022 verlor der vom Newport News/Williamsburg International Airport gestartete Hunter Mk. 58 mit dem Kennzeichen N337AX während einer militärischen Übung 40 Kilometer südöstlich von Wilmington über dem Atlantik Triebwerksleistung; das Triebwerk fiel auf 5000 Umdrehungen, was nicht ausreicht, um die Höhe zu halten. Auf etwa 1000 Metern Höhe stieg der Pilot aus. Die Ursache war ein defektes Lager der Hochdruckpumpe.Hawker Hunter N337AX

Am 15. Oktober 2025 erlitt der Hunter N335AX einen Triebwerksausfall. Trotz mehrerer Versuche gelang es dem Piloten nicht, das Triebwerk neu zu starten. Der Pilot konnte nach dem Ausstieg mit dem Schleudersitz aus dem Wasser gerettet werden, die Maschine stürzte vor Big Sur in Kalifornien (USA) in den Pazifik. Der Grund für den Ausfall des Triebwerks wurde nicht ermittelt, da das Flugzeug nicht geborgen wurde.

Am 22. September 2026 fiel beim Hunter N345AX das Triebwerk aus. Der Pilot verließ das Flugzeug daraufhin mit dem Schleudersitz und konnte gerettet werden, die Maschine stürzte etwa neun Kilometer vor Morro Bay in Kalifornien (USA) in den Ozean, über 70 Jahre nach ihrem Bau und ihrer Auslieferung an die RAF als XF947 am 20. April 1956.Hawker Hunter N345AX, operated by red air contractor ATAC but formerly a UK airshow star as G-PSST, went down a few miles off the California coast on Sep. 22. The pilot was rescued by a U.S. Navy MH-60 helicopter., The Aviationist, 23. September 2026, warbirdregistry.org

Siehe auch Draken International

Weblinks

ATAC - Airborne Tactical Advantage Company

Einzelnachweise

Kategorie:Luftfahrtunternehmen (Vereinigte Staaten)