Der Indianapolis Motor Speedway ist eine Motorsport-Rennstrecke in Speedway, Vereinigte Staaten, die komplett von der Stadt Indianapolis umschlossen ist. Der Superspeedway ist ein Ovalkurs mit einer Länge von vier Kilometern (2,5 Meilen). An der Rennstrecke finden 300.000 Zuschauer Platz; sie ist damit das größte Sportstadion der Vereinigten Staaten. Die Strecke ist Austragungsort für die Indianapolis 500 und das Brickyard 400. Von 2008 bis 2014 wurde außerdem der Große Preis von Indianapolis im Rahmen der Motorrad-Weltmeisterschaft ausgetragen. Die Rennstrecke wurde im Jahr 1975 in das National Register of Historic Places aufgenommen und im Jahr 1987 zu einer National Historic Landmark erklärt.Listing of National Historic Landmarks by State: Indiana. National Park Service, abgerufen am 22. Juli 2019.
Der Indianapolis Motor Speedway ist die ältere und größere der zwei großen Motorsportanlagen in Indianapolis, neben dem nur zwölf Kilometer (7,5 mi) entfernten Lucas Oil Raceway at Indianapolis.
Geschichte Der Unternehmer Carl Graham Fisher aus Indiana, selbst begeisterter Rennfahrer, beschäftigte sich ab 1903 mit der Notwendigkeit einer Versuchsstrecke von drei bis fünf Meilen. Unterstützt wurde er von Frederick E. Moskovics, dem Geschäftsführer des Autobauers Marmon in Indianapolis.indianapolismotorspeedway.com: History / Timeline
Die erste in den Vereinigten Staaten speziell für Autorennen gebaute Rennstrecke wurde im August 1909 erstmals benutzt. Die damals mit Schotter und Teer befestigte Fahrbahn verursachte jedoch einige tödliche Unfälle sowohl bei den Fahrern als auch bei den Zuschauern. Das Rennen wurde bereits nach der Hälfte der Renndistanz abgebrochen. Fisher ließ daraufhin die Rennstrecke mit 3,2 Millionen Ziegelsteinen (bricks) renovieren. Am 30. Mai 1911 konnten das erste Mal die Indianapolis 500 stattfinden. Der erste Sieger war Ray Harroun auf Marmon Wasp mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 120,060 km/h.
Im Jahr 1935 gab es 15 Unfälle, was dazu führte, die Ziegelsteinoberfläche durch Asphaltflecken zu ersetzen. Das Ansehen der Indy 500 stieg so weit, dass das Rennen von 1950 bis 1960 zur Formel-1-Weltmeisterschaft zählte.
In den 1960er Jahren wurde die Ziegelsteinoberfläche bis auf einen drei Fuß (ein Yard, entsprechend 91 Zentimeter) breiten Streifen an der Start- und Ziellinie komplett durch Asphalt ersetzt, was dem Oval den Namen The Brickyard einbrachte.
Am 7. März 1975 wurde der Indianapolis Motor Speedway als ein Landschaftsdenkmal und Historic District in das National Register of Historic Places aufgenommen.Eintrag im National Register Information System. National Park Service, abgerufen am 18. Mai 2016
Im Jahr 1989 fuhr der ehemalige Formel-1-Pilot Emerson Fittipaldi die höchste Geschwindigkeit mit 350 km/h, ein Jahr später siegte Arie Luyendyk mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 299,307 km/h.
Für die Formel 1 wurde im Jahr 1998 eine Infield-Strecke geschaffen. Dabei wird auf einem Teil des Ovals gefahren und anschließend durch die Mitte des Ovals zurück. Anders als der Ovalkurs wird die Infield-Strecke allerdings im Uhrzeigersinn befahren, was den Konventionen der meisten anderen Formel-1-Strecken entspricht. Im Jahr 2005 sorgte ein neuer Asphaltbelag für einen Skandal in der Formel 1. Der Grand Prix wurde nur von den sechs Bridgestone-bereiften Autos gefahren, nachdem es in den Trainingsläufen wiederholt zu Reifenschäden der mit Michelin bereiften Autos kam, und Michelin den von ihnen belieferten Teams aus Sicherheitsgründen die Absage des Rennens empfahl.
Am 17. Juli 2007 wurde bekannt gegeben, dass auf der Strecke im Infield ab der Saison 2008 mit dem Großen Preis von Indianapolis auch Rennen der Motorrad-Weltmeisterschaft ausgetragen werden. Dabei wurde die Formel-1-Strecke in umgekehrter Richtung und in etwas abgeänderter Form befahren.
Am 4. November 2019 gab Hulman & Company den Verkauf seines Unternehmens bekannt, mit eingeschlossen im Verkauf der Indianapolis Motor Speedway, an Roger Penske (Penske Corporation).Penske übernimmt von Hulman-Familie: Die Hintergründe zum Indy-Verkauf, abgerufen am 4. Oktober 2020
Statistik Streckendaten mini|The Brickyard mini|Blick auf die Startaufstellung zum GP der USA 2006. Rechts ist der markante Pfeiler zu sehen, auf dem die Rennpositionen angezeigt werden. mini|Der Pagoda-Hauptkontroll-Tower
Das Oval besitzt vier um 9° 12' überhöhte Steilkurven mit einer Länge von jeweils 1320 Fuß (zirka 400 Meter). Die Gesamtlänge beträgt 2,5 Meilen (zirka 4 Kilometer). Die Grand-Prix-Strecke hat eine Länge von 4,192 Kilometern, und es wurden von der Formel 1 73 Runden gefahren. Der Pole-Rekord stammt von Rubens Barrichello aus dem Jahr 2004 mit einer Zeit von 1:10,233 Minuten. Die absolute Bestzeit erzielte er an jenem Wochenende jedoch in 1:09,454 im 1st Run des Qualifyings, das aber nicht für die Startaufstellung maßgeblich war und von 2003 bis 2005 gefahren wurde.
Rekorde + Indianapolis 500 Art Distanz(Meilen/Kilometer) Datum Fahrer Zeit Durchschnittsgeschwindigkeit(mph / km/h) Training(1 Runde) 2,500 / 4,023 10. Mai 1996 0:00:37,616 239,260 / 385,052 Qualifying(1 Runde) 2,500 / 4,023 12. Mai 1996 0:00:37,895 237,498 / 382,216 Qualifying(4 Runden) 10,000 / 16,093 12. Mai 1996 0:02:31,908 236,986 / 381,392 Rennen(200 Runden) 500,000 / 804,672 26. Mai 2013 2:40:03,418 187,433 / 301,644
+ Brickyard 400 Art Distanz(Meilen/Kilometer) Datum Fahrer Zeit Durchschnittsgeschwindigkeit(mph / km/h) Qualifying(1 Runde) 2,500 / 4,023 26. Juli 2014 0:00:47,647 188.889 / 303.987 Rennen(160 Runden) 400,000 / 643,738 5. August 2000 2:33:55,979 155,912 / 250,893
+ Grand Prix der USA Art Distanz(Meilen/Kilometer) Datum Fahrer Zeit Durchschnittsgeschwindigkeit(mph / km/h) Training(1 Runde) 2,605 / 4,192 19. Juni 2004 0:01:09,454 135,025 / 217,301 Qualifying(1 Runde) 2,605 / 4,192 19. Juni 2004 0:01:10,223 133,546 / 214,921 Rennen(73 Runden) 190,165 / 306,041 19. Juni 2005 1:29:43,181 127,173 / 204,665
Alle Sieger von Formel-1-Rennen in Indianapolis Ovalkurs Zwischen 1950 und 1960 wurde das Indy 500 im Rahmen der Automobil-Weltmeisterschaft (erst ab 1981 Formel-1-Weltmeisterschaft) ausgetragen. Da aber keine Fahrzeuge nach Formel-1-Reglement zugelassen waren, werden diese Rennen hier nicht mit aufgezählt.
Infield-Straßenkurs Nr. Jahr Fahrer Konstrukteur Motor Reifen Zeit Streckenlänge Runden Ø-Tempo Datum GP der1 2000FerrariFerrari 1:36:30,883 h4,192 km 73 190,376 km/h 24. September2 2001McLarenMercedes 1:32:42,840 h4,192 km 73 198,039 km/h 30. September3 2002FerrariFerrari 1:31:07,934 h4,192 km 73 201,476 km/h 29. September4 2003FerrariFerrari 1:33:35,997 h4,192 km 73 196,222 km/h 28. September5 2004FerrariFerrari 1:40:29,914 h4,192 km 73 182,699 km/h 20. Juni6 2005FerrariFerrari 1:29:43,181 h4,192 km 73 204,648 km/h 19. Juni7 2006FerrariFerrari 1:34:35,199 h4,192 km 73 194,118 km/h 2. Juli8 2007McLarenMercedes 1:31:09,965 h4,192 km 73 201,401 km/h 17. Juni
RekordsiegerFahrer: Michael Schumacher (5) • Fahrernationen: Deutschland (5) • Konstrukteure: Ferrari (6) • Motorenhersteller: Ferrari (6) • Reifenhersteller: Bridgestone (8)
Alle Sieger von MotoGP-Rennen in Indianapolis Nr. Jahr Sieger Motorrad Reifen Zeit Streckenlänge Runden Ø-Tempo Datum GP von1 2008 Yamaha 37:20,095 min4,216 km 20 135,509 km/h 14. September alt=|20px|Indianapolis Indianapolis2 2009 Yamaha 47:13,592 min4,216 km 28 149,977 km/h 30. August3 2010 Honda 47:31,615 min4,216 km 28 149,029 km/h 29. August4 2011 Honda 46:52,786 min4,216 km 28 151,086 km/h 28. August5 2012 Honda 46:39,631 min4,216 km 28 151,796 km/h 19. August6 2013 Honda 44:52,463 min4,216 km 27 152,201 km/h 18. August7 2014 Honda 42:07,041 min4,170 km 27 160,395 km/h 10. August8 2015 Honda 41:55,371 min4,170 km 27 161,139 km/h 9. August
RekordsiegerFahrer: Marc Márquez (3) • Fahrernationen: Spanien (6) • Konstrukteure: Honda (6) • Reifenhersteller: Bridgestone (8)
Veranstaltungen mini|Das Hall of Fame Museum
IndyCar Series (Indianapolis 500, Grand Prix of Indianapolis) Monster Energy NASCAR Cup Series (Brickyard 400) Formel 1 (als „United States Grand Prix“, von 2000 bis 2007) Motorrad-Weltmeisterschaft (Klassen: 125 cm³, 250 cm³, MotoGP) GT3 Cup (Zwillingsrennen) Formel BMW USA Liberty Challenge – Indy Pro Series (2 Rennen) OneAmerica 500 Festival Mini-Marathon (Halbmarathon) Brickyard Grand Prix (Sportwagenrennen) Red Bull Air Race Weltmeisterschaft (Flugzeug-Rennen, seit 2016)
Siehe auch Lucas Oil Raceway at Indianapolis
Literatur Griffith Borgeson: The Golden Age of the American Racing Car. 2. Auflage. Herausgeber SAE (Society of Automotive Engineers), Warrendale PA 1998, ISBN 0-7680-0023-8. (englisch) Hugh G. Conway: Grand Prix Bugatti. Verlag Robert Bentley, Cambridge MA (USA) 1968, ISBN 0-8376-0018-9. (Nachdruck: 2004, ISBN 0-9548972-0-X) (englisch) Bugatti Typen 35, 37, 43, 54, 59
Weblinks
Offizielle Seite (englisch) (abgerufen am 6. Oktober 2013) Offizielle Seite: History / Timeline (englisch) (abgerufen am 6. Oktober 2013)
Einzelnachweise
Kategorie:Rennstrecke in den Vereinigten Staaten Kategorie:Formel-1-Rennstrecke Kategorie:NASCAR-Rennstrecke Kategorie:National Historic Landmark (Indiana) Kategorie:Denkmal im National Register of Historic Places (Indiana) Kategorie:Superspeedway Kategorie:Sportstätte in Indiana Kategorie:Historic District (Indiana)