Die Marlin-Klasse ist eine aus zwei Einheiten bestehende Containerschiffsklasse der US-amerikanischen Reederei TOTE Maritime. Die von TOTE Maritime Puerto Rico zwischen Florida und Puerto Rico eingesetzten Schiffe galten bei ihrer Indienststellung als eine der ersten mit Flüssigerdgas angetriebenen Containerschiffe weltweit.
Geschichte Die im Dezember 2012 bestellten Schiffe wurden auf der Werft General Dynamics NASSCO in San Diego, Kalifornien, gebaut. Der Bau der von Daewoo Ship Engineering Company entworfenen SchiffeLNG-Powered Marlin Class Containerships, General Dynamics NASSCO. Abgerufen am 25. Juni 2025. begann mit dem ersten Stahlschnitt im Februar 2014.Marlin-Class LNG-Powered Container Ships, Ship Technology, 4. Mai 2016. Abgerufen am 25. Juni 2025. Die Schiffe wurden im Oktober 2015 bzw. Januar 2016 abgeliefert.
Die Schiffe werden von TOTE Maritime Puerto Rico im Liniendienst zwischen Jacksonville, Florida, und San Juan, Puerto Rico, eingesetzt. Sie ersetzten dort rund 35 Jahre alte Dampfschiffe.Jones Act carrier Tote commits to an entire fleet of LNG-fueled ships, Professional Mariner, 27. März 2013. Abgerufen am 25. Juni 2025. Bereedert werden sie von TOTE Services.TOTE completes first LNG bunkering at Jacksonville, Professional Mariner, 12. Januar 2016. Abgerufen am 25. Juni 2025.
Die Schiffe galten bei ihrer Indienststellung als eine der ersten mit Flüssigerdgas angetriebenen Containerschiffe und die größten Trockenfrachtschiffe weltweit.Isla Bella Liquefied Natural Gas-Powered Containership, Ship Technology, 2. August 2015. Abgerufen am 25. Juni 2025. Hintergrund für den Antrieb mit Flüssigerdgas war die Einrichtung von ECA-Zonen mit verschärften Grenzwerten für Emissionen vor den nordamerikanischen Küsten.Isla Bella, Professional Mariner, 9. November 2015. Abgerufen am 25. Juni 2025.
Die Schiffe wurden 2013 auf der norwegischen Fachmesse Nor-Shipping mit dem Next Generation Ship Award ausgezeichnet.TOTE, Inc.’s New LNG Containerships Receive Global Honors for Maritime Innovation, TOTE Services, 4. Juni 2013. Abgerufen am 25. Juni 2025.
Beschreibung Die Schiffe werden von einem Zweitakt-Achtzylinder-Dual-Fuel-Motor des Typs MAN 8L70ME-C8.2-GI mit 25.191 kW Leistung angetrieben. Der von Doosan Engine in Lizenz gebaute Motor wirkt auf einen Propeller. Die Schiffe sind mit einem Bugstrahlruder ausgestattet. Für die Stromerzeugung stehen drei von Dual-Fuel-Motoren des Typs MAN 9L28/32DF mit jeweils 1740 kW Leistung angetriebene Generatoren zur Verfügung.MAN powers TOTE’s new LNG-fuelled container ships, Ship Technology, 14. August 2014. Abgerufen am 25. Juni 2025. Die beiden Flüssiggastanks für die Versorgung der Motoren wurden hinter den Decksaufbauten an Deck installiert.
Vor den Decksaufbauten befinden sich für den Transport von Containern zehn Bays an Deck und in den Laderäumen. Weitere Containerstellplätze stehen hinter den Decksaufbauten über den Flüssiggastanks zur Verfügung.
Die Decksaufbauten befinden sich im hinteren Bereich der Schiffe. An Bord stehen 27 Kabinen zur Verfügung, in denen insgesamt 39 Personen untergebracht werden können. Die übliche Besatzungsstärke besteht aus 23 Personen.Isla Bella specifications, Professional Mariner, 9. November 2015. Abgerufen am 25. Juni 2025.
Schiffe Marlin-Klasse Bauname Bau-nummer IMO-Nummer KiellegungStapellaufAblieferung Isla Bella 495 9680841 1. Mai 201418. April 201516. Oktober 2015 Perla del Caribe 496 9680853 23. Juni 201429. August 201522. Januar 2016
Einzelnachweise
Kategorie:Frachtschiffsklasse Kategorie:Containerschiffstyp Kategorie:Schifffahrt (Vereinigte Staaten) Kategorie:National Steel and Shipbuilding Company