VAM ist die Abkürzung des aus dem italienischen kommenden Ausdrucks velocità ascensionale media und meint die durchschnittliche Geschwindigkeit, mit der Höhenmeter, also Anstiege im Radsport, bewältigt werden. Der sportwissenschaftliche Begriff wurde vom italienischen Sportarzt Michele Ferrari geprägt und meint die Steigleistung in Metern (m) bezogen auf eine Stunde (h). Typischerweise ist die VAM-Kennzahl erst dann aussagekräftig, wenn der Anstieg mehrere Minuten dauert.
Hintergrund VAM ist ein im Radsport gebräuchlicher Parameter, der Fitness und Geschwindigkeit für Bergfahrten misst. Die Kennzahl ermöglicht einen Vergleich und eine Objektivierung der Leistungswerte von Radsportlern in den Bergen. Ferrari stellte fest, dass die VAM mit den Steigungsprozenten der Strecke bis zu einem gewissen Grad exponentiell ansteigt.Michele Ferrari: Uphill Gradient and VAM, aufgerufen 12. Juni 2025. Beispielsweise ist ein VAM von 1180 m/h für einen 64 Kilogramm schweren Fahrer an einer Steigung von 5 % gleichwertig zu einem VAM von 1400 m/h an einer Steigung von 10 % beziehungsweise ein VAM von 1675 m/h an einer Steigung von 13 %. Dieser Zusammenhang entsteht, da Umgebungsbedingungen wie Reibung und Luftwiderstand bei steileren Hängen weniger Energie absorbieren als im Flachen, da die Geschwindigkeit insgesamt geringer ausfällt und damit zunehmend weniger ins Gewicht fällt. Damit gilt, dass höhere VAM-Werte nur an steileren Anstiegen realisierbar sind.
Definition Die VAM wird wie folgt festgelegt und berechnet:
Gleichwertig zu diesem Ausdruck ist Vm/h, also Vertikalmeter pro Stunde.
Beziehung zur Leistung Die relative Leistung (→ Physical Working Capacity) wird auf die Körpermasse des Radsportlers bezogen. Ohne Berücksichtigung von Reibungsverlusten und der zusätzlichen Masse durch das Fahrrad würde die relative Leistung VAM multipliziert mit der Erdbeschleunigung gleich betragen. Es gilt also:
mit , was gleichwertig ist zu:
Empirisch gilt der Zusammenhang für die Berücksichtigung der Fahrradmasse und der Reibung:
Typische VAM-Werte Für das Feld der Profi-Radsportler werden folgende VAM typischerweise erreicht:
VAM (m/h) erreicht von > 1800 nur Spitzenfahrer im Wettkampf 1650–1800 Top 10-Fahrer, GC-Fahrer der Tour de France oder Etappensieger bei Bergetappen 1450–1650 Top 20-Fahrer, GC-Fahrer der Tour de France, Top 20 bei schweren Bergetappen 1300–1450 Absolventen der Tour de France bei Bergetappen im Peloton 1100–1300 Fahrer des Gruppetto bei einer Bergetappe
Hobby-Tourenfahrer erreichen in der Regel VAM-Werte von 300 bis 400, sportliche Hobby-Radsportler auf asphaltierten Strecken VAM-Werte zwischen 800 und 1000. Tadej Pogačar, einer der herausragendsten Radsportler der 2020er Jahre, gab an bei einer Steigung von 7 oder 7,5 Prozent im Training für 15 Minuten zwischen 1700 und 1800 VAM zu fahren.Tour: Pogacar enthüllt Watt-, Puls- & VAM-Werte, Artikel vom 26. September 2024, aufgerufen am 12. Juni 2025.
Literatur Harald Eggebrecht, Sven Weidner: Triathlon. Alles, was man wissen muss, Meyer & Meyer, 2024, ISBN 978-3-8403-7769-3, S. 235–236.
Weblinks Michele Ferrari: VAM: Effects of Gradient & Altitude – Wissenschaftlicher Artikel VAM: Sehr gute Messgröße im Radsport, um deine tatsächliche Leistung zu beurteilen – Blogbeitrag VAM – Bedeutung und Anwendung im Training – Blogbeitrag zu Trainingshintergründen
Einzelnachweise
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