mini|Karte der Bahnstrecken mit Personenbeförderung im Eichsfeld Die Liste der Bahnstrecken im Eichsfeld enthält alle aktuellen (2025) und ehemaligen Bahnstrecken, die das Territorium des historischen Eichsfeldes berühren. Es werden Strecken für den Personen- und/oder Güterverkehr aufgeführt. Güterverkehr wird heute nur noch am Bahnhof Leinefelde und im Zementwerk Deuna abgewickelt. Darüber hinaus gibt es eine Liste von geplanten, aber nicht gebauten Bahnstrecken, eine Liste von Anschlussgleisen und eine Liste von Feldbahnen.

Nicht berücksichtigt ist die Bahnstrecke Nordhausen-Northeim, die die Gemarkung von Lindau im Untereichsfeld nur streift. Während fast alle stillgelegten Strecken zwischenzeitlich zurückgebaut wurden, blieb ein Großteil der Eichsfelder Kanonenbahn erhalten und wird noch als Draisinenstrecke genutzt. Einige Streckenabschnitte wurden zu Bahnradwegen umgebaut, von anderen Streckenabschnitten sind heute nur noch Relikte, wie der Bahndamm oder einzelne Brücken, in der Landschaft vorhanden.

Erklärung Die Liste der Bahnstrecken ist nach dem Zeitpunkt der Inbetriebnahme der Bahnstrecken sortiert.Paul Lauerwald: Die Eisenbahnen im Eichsfeld. Verlag und Druck Mecke Duderstadt 1994Gerold Wucherpfennig: “Das Eisenbahnnetz im Eichsfeld – einst und jetzt” in Landschaften in Deutschland Online. URL: http://landschaften-in-deutschland.de/themen/79_b_116-eisenbahnnetz/, Stand 29. November 2018 Strecke: Hier erscheinen Anfangs- und Endbahnhof der Strecke. Verlauf: Hier sind wichtige Orte an der Strecke genannt. Ausbau in EIC: Hier steht, wie die Strecke ausgebaut ist (alle in Normalspur (1435 mm), außer der Gartetalbahn), es handelt sich um die Anzahl der Gleise und die Elektrifizierung (E). Eröffnung: Hier werden die Eröffnungsdaten der Strecke bzw. Teilstrecke genannt. Stilllegung Personenverkehr (PV): Hier sind die Daten zur Stilllegung der Strecke bzw. Teilstrecke genannt. Stilllegung Güterverkehr (GV): Hier sind die Daten zur Stilllegung der Strecke bzw. Teilstrecke genannt.

Liste der Eisenbahnstrecken StreckeName Verlauf Ausbauim EIC Eröffnungim EIC StilllegungPersonenverkehr (PV) im EIC StilllegungGüterverkehr (GV)im EIC BesonderheitenHalle–Hann. MündenHalle-Kasseler-EisenbahnHalle – Nordhausen – Leinefelde – Heiligenstadt – Hann. Münden2E1867 (Nordhausen–Arenshausen)1872 (Arendhausen–Hann. Münden)1945 Streckenunterbrechungzwischen Arenshausen–Eichenberg1945–1990 kein Personen- und Güterverkehr zwischen Arenshausen–EichenbergArenshausen–Friedland(Halle – Leinefelde –) Arenshausen – Göttingen1186718761884 (Hottenrode – Friedland)1945 (Arenshausen – Hottenrode)1998 Eichenberger KurveGotha–LeinefeldeGotha – Mühlhausen – Silberhausen – Leinefelde11870Göttingen–BebraGöttingen – Eichenberg – Werleshausen – Eschwege West – Bebra2E18761901–1978 Personenhalt in Werleshausen17. September 1945Wanfrieder AbkommenLeinefelde–TreysaKanonenbahnLeinefelde – Silberhausen Tr. – Dingelstädt – Geismar – Eschwege – Treysa21876 (Eschwege–Treysa)1880 (Leinefelde–Eschwege)1945 (Geismar–Schwebda)1992 (Geismar–Küllstedt)1994 (Küllstedt–Dingelstädt)1996 (Dingelstädt–Leinefelde)1945 (Geismar–Schwebda)1969 (Geismar–Dingelstädt)1945 Streckenunterbrechungzwischen Geismar–SchwebdaLeinefelde–WulftenUntereichsfeldbahnLeinefelde – Worbis – Duderstadt – Gieboldehausen – Wulften11889 (Duderstadt–Wulften)1897 (Leinefelde–Duderstadt)1945 (Teistungen–Duderstadt)1947-1950 (Worbis–Teistungen)1974 (Duderstadt–Wulften)2001 (Leinefelde–Teistungen)1945 (Teistungen–Duderstadt)1994 (Leinefelde–Teistungen)1995 (Duderstadt–Wulften)1945 Streckenunterbrechungzwischen Teistungen–DuderstadtGöttingen-DuderstadtGartetalbahnGöttingen – Rittmarshausen – Nesselröden – Duderstadt11897 (Göttingen–Rittmarshausen)1907 (Rittmarshausen–Duderstadt)1922–1924, 1931 (Rittmarshausen–Duderstadt)1957 (Göttingen–Rittmarshausem)1922–1924, 1931 (Rittmarshausen–Duderstadt)1959 (Göttingen–Rittmarshausem)Schmalspurbahn (750 mm)Bleicherode–HerzbergBleicherode – Bischofferode – Zwinge – Rhumspringe - Herzberg11908 (Bleicherode–Großbodungen)1910 (Großbodungen–Bischofferode)1911 (Bischofferode–Herzberg)1945 (Zwinge–Zwinge West)1961 (Zwinge West–Herzberg)1972 (Zwinge–Bischofferode)1998 (Bischofferode–Großbodungen)20013 (Großbodungen–Bleicherode)1971 (Zwinge West–Rumspringe)1972 (Zwinge–Bischofferode)1982 (Rhumspringe–Herzberg)1998 (Bischofferode–Großbodungen)1945 Streckenunterbrechungam Bahnhof ZwingeAnschlussbahn zum Kaliwerk NeubleicherodeGroßbodungen – Neubleicherode11908 kein Personenverkehr1945?nur GüterverkehrGleisanschluss Kaliwerk BischofferodeBischofferode – Kaliwerk Bischofferode11910?1946–1975 Werkspersonenverkehr(Großbodungen–Kaliwerk)1994?nur GüterverkehrMühlhausen–TreffurtVogteier BimmelMühlhausen – Heyerode – Treffurt119111952 (Wendehausen–Treffurt)1968 (Wendehausen–Mühlhausen)1960 (Normannstein–Wendehausen)1968 (Wendehausen–Langula)Grenzüberschreitender Verkehr (Normannstein–Feldmühle–Treffurt)1952 Streckenunterbrechungzwischen Normanstein–FeldmühleAnschlussbahn zum Kaliwerk BernterodeBernterode – Bernterode/Schacht11911? kein Personenverkehr1945?nur GüterverkehrSilberhausen–HüpstedtObereichsfelder KleinbahnSilberhausen – Beberstedt – Hüpstedt1191319471947Anschlussbahn zum Kaliwerk HüpstedtHüpstedt – Kaliwerke Hüpstedt11913? kein Personenverkehr1945?nur GüterverkehrAnschlussgleis zu einer AbschußrampeHeiligenstadt–SchwebdaBimmelbahnHeiligenstadt – Fürstenhagen – Ershausen – Schwebda119141945 (Großtöpfer–Schwebda)1947 (Heiligenstadt–Großtöpfer)1945 (Großtöpfer–Schwebda)1947 (Heiligenstadt Ost–Großtöpfer)1994 (Heiligenstadt–Heiligenstadt Ost)Zahnradbetrieb bis 1922Bernterode–DeunaBernterode West – Zementwerk Deuna1E1972 kein Personenverkehrnur Güterverkehr

Geplante, aber nicht realisierte Bahnstrecken Es existierten nicht nur verschiedene Planungsvarianten der später errichteten Bahnstrecken, sondern auch Entwürfe weiterer Strecken, die aber aus verschiedenen Gründen nicht ausgeführt wurden. Die Planungen für die Strecke Worbis-Großbodungen waren schon relativ weit fortgeschritten. So existierten bereits genauere Streckenplanungen und Entwürfe für die Zwischenbahnhofe Kirchworbis, Breitenworbis und Haynrode, sowie für die Einführung der Bahnstrecke in die bestehenden Bahnhöfe Worbis und Großbodungen. Wiederum von anderen Strecken findet man nur einfache Planungsskizzen zu möglichen Linienführungen. Liste von geplanten, aber nicht verwirklichten Bahnstrecken im Eichsfeld: Bahnstrecke Großbodungen–Worbis Bau einer Kleinbahn von Worbis über Großbodungen nach Osterhagen Großbodungen-Worbis Bahnstrecke Silberhausen–BernterodeÜbersichtskarte auf Meßtischblatt Niederorschel auf der Internetseite arcinsys.hessen.de Bahnstrecke Duderstadt–Stöckey/Zwinge Bahnstrecke Nordhausen–Stöckey/Lüderode Bau einer schmalspurigen Eisenbahn von Nordhausen nach Stöckey (Grafschaft Hohenstein) Bahnstrecke Göttingen–Heiligenstadt/Leinefelde Bau einer Kleinbahn Nordhausen-Stöckey Bahnstrecke Mühlhausen–Heiligenstadt Bahnstrecke Zwinge–Gieboldehausen Bau einer Nebenbahn von Bleicherode über Zwinge nach Herzberg und von Bleicherode über Zwinge nach Gieboldehausen Bahnstrecke Worbis–Zwinge Kleinbahn von Worbis nach Zwinge

Anschlussgleise mini|150px|Anzweig des Industriegleisanschlusses in Leinefelde mini|150px|Seitenrampe an der Ziegelei in Teistungen mini|150px|Nicht mehr genutzter Gleisanscluss in Heiligenstadt Neben den größeren Bahnanschlüssen zu den ehemaligen Kalibergwerken mit eigenen Werkbahnhöfen, gab es auch viele kleine Anschlussgleise zu Unternehmen in der Nähe von Bahnhöfen und entlang der Bahnstrecken (es ist nicht sicher, ob alle hier aufgezählten Bahnanschlüsse auch gebaut wurden (?)): vom Bahnhof Leinefelde zum Industriebahnanschluss der Baumwollspinnerei (später Industriewärme- und Umwelttechnik GmbH & Co. KG IWUT und weitere) (aktuelle Nutzung ist unklar) vom Bahnhof Arenshausen zur Ziegelei Katzbrücke vom Bahnhof Niederorschel zur Weberei J.F.Riemann (später VEB Weberei Niederorschel) vom Bahnhof Ferna zur Ziegelei Müller (später VEB Thüringer Ziegelwerke Erfurt, BT Ferna) vom Bahnhof Ferna zur Spar- und Darlehnskasse Wehnde-Tastungen vom Bahnhof Worbis zum Kornhaus und zur Firma Weinrich Christbaumschmuck vom Bahnhof Worbis zum Holzwerk Louis Krages (später VEB Möbelwerk Worbis) vom Bahnhof Worbis zur Weberei Baumann & Lederer (?) vom Bahnhof Heiligenstadt zur Firma Baetz & Co. (?) vom Bahnhof Heiligenstadt zum Eichsfelder Landhandel (später Bäuerliche Handelsgenossenschaft) Anschlussgleis der Wifo am Bahnhof Heiligenstadt vom Bahnhof Heiligenstadt Ost zur Mergelgrube N.Föllmer (?) vom Bahnhof Heiligenstadt Ost zum Kornhaus (später VEAB) vom Bahnhof Westerode zum Lagerhaus/Rübenverladung vom Bahnhof Rhumspringe zum Schickertwerk Rhumspringe (später Preußen Elektra) vom Bahnhof Duderstadt zur Firma Hollenbach (mit 2 Gleisen) vom Bahnhof Duderstadt zur Ziegelei Bernhard (mit 3 Gleisen) vom Bahnhof Duderstadt zur Ziegelei Jakobi (mit 2 Gleisen) vom Bahnhof Rollshausen zur Ziegelei vom Haltepunkt Pferdebachtal zur Wifo vom Schachtbahnhof Hüpstedt zur Abschußrampe im Dünwald von der Bahnstrecke Heiligenstadt Ost-Pferdebachtal zur Firma ? bei km 2,8. von der Bahnstrecke Heiligenstadt Ost-Pferdebachtal zur Firma Leineweber und Kellner bei km 3,020 von der Bahnstrecke Heiligenstadt Ost-Pferdebachtal zur Papierfabrik Lovis (später VEB Papierfabrik Heiligenstadt) bei km 3,6 von der Bahnstrecke Teistungen-Ferna zu zwei Ziegeleien in Teistungen (später VEB Thüringer Ziegelwerke Erfurt, BT Teistunge) von der Bahnstrecke Rhumspringe-Pöhlde zur Papierfabrik Rhumspringe von der Bahnstrecke Nesselröden-Westerode zur Ziegelei Nesselröden

Feldbahnen Feldbahnen existierten zeitweise in folgenden Unternehmen, Ziegeleien bzw. Tongruben:Feldbahnen auf der Internetseite bahn-express.de Feldbahn Ort Spurweite Strecken Lokomotiven Besonderheiten BildZiegelei BernhardDuderstadt500 mmStrecke 1 (300 m)Strecke 2 (200 m)2× Diema DL 8Diema DS 12Diema DS 14Betrieb bis etwa 2000150pxZiegelei KatzbrückeArenshausen1?Anbindung an Ladestelle derBahnstrecke Arenshausen-FriedlandZiegelei FernaFerna1? (100 m) mit Abzweig undSchleppanlage (300 m)LKM NS1Jung EL 105ab 1923150pxZiegelei ZwingeZwinge600 mm1 (500 m)LKM NS 1b2× LKM NS2fJung?bis 1989 im Schutzstreifen an der Innerdeutschen GrenzeZiegelwerk Hermann FriedrichWesterode600 mm1 (600 m) mit 2 AbzweigenPferde2× Diema DL14Diema DL 8Jakobi TonwerkeAndreas Christopher: Die Feldbahn. Bd. 16, Herausgeber:‎ Ingrid Zeunert 2019BilshausenJ.K. MüllerGroßbodungen auf der Internetseite drehscheibe-online.deGroßbodungen900 mm?Henschel Montua?Anbindung an den Bahnhof Großbodungen

Literatur Paul Lauerwald: Die Eisenbahnen im Eichsfeld. Verlag und Druck Mecke Duderstadt 1994 Paul Lauerwald: Die Eichsfelder Eisenbahnen. Verlag Sutton 2022 Paul Lauerwald: Geschichte und Entwicklung der Eisenbahnstrecke Nordhausen-Arenshausen. Sonderausgabe der Eichsfelder Heimathefte 1989, Verlag Worbis 1989 Paul Lauerwald: Bleicherode Ost - Herzberg (Harz): Nebenbahn zwischen Ost und West: Nebenbahn zwischen Ost und West 1908-2003. Herdam 2009 Paul Lauerwald: Die Eichsfelder Nebenbahn Leinefelde - Teistungen - Duderstadt - Wuften. Herdam 2005 Paul Lauerwald: Die Kanonenbahn Leinefelde - Eschwege West. Wolfgang Herdam 1998 Paul Lauerwald: Das »Bimmelbähnchen« – Zur Geschichte der Eisenbahnstrecke Heiligenstadt–Schwebda. Eigenverlag, 1984. Günter Fromm: Die Geschichte der Kanonenbahn. Leinefelde – Eschwege 1880–1945. Leinefelde – Geismar 1880–1992. Verlag Rockstuhl, Bad Langensalza 2004 Günter Fromm, Harald Rockstuhl: Die Geschichte der Obereichsfelder Kleinbahn-AG 1913–1947, Verlag Rockstuhl, Bad Langensalza 2017

Weblinks

Das Eisenbahnnetz im Eichsfeld Leibniz-Institut für Länderkunde

Einzelnachweise

Eichsfeld !