Der Große Preis von Spanien 2025 (offiziell Formula 1 Aramco Gran Premio de España 2025) fand am 1. Juni auf dem Circuit de Barcelona-Catalunya in Montmeló statt und war das neunte Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 2025.

Bericht

Hintergründe Nach dem Großen Preis von Monaco führte Oscar Piastri mit drei Punkten vor Lando Norris und mit 25 Punkten vor Max Verstappen die Fahrerweltmeisterschaft an. In der Konstrukteurswertung führte McLaren mit 172 Punkten vor Mercedes und mit 176 Punkten vor Red Bull Racing.

Zum Großen Preis von Spanien gab es eine Änderung bezüglich der Verformungsregeln der Frontflügeln. So wurde die maximale erlaubte Verformung der Frontflügel unter vorgegebener Last von 15 auf zehn Millimeter reduziert.

Beim Großen Preis von Spanien stellte Pirelli den Fahrern die Reifenmischungen C1 Hard (weiß), C2 Medium (gelb) und C3 Soft (rot) sowie Cinturato Intermediates (grün) und Cinturato Full-Wets (blau) für nasse Bedingungen zur Verfügung.

Kick Sauber trat mit einer pixelbasierten Sonderlackierung zum Grand Prix an.

Verstappen (acht), Liam Lawson (sechs), Piastri, Oliver Bearman, Nico Hülkenberg (jeweils vier), Norris, Lance Stroll (jeweils drei), Fernando Alonso, Carlos Sainz jr., Alexander Albon, Franco Colapinto (jeweils zwei) und George Russell (einer) gingen mit Strafpunkten ins Rennwochenende.

Mit Lewis Hamilton (sechsmal), Verstappen (viermal) und Alonso (zweimal) traten drei ehemalige Sieger zu diesem Grand Prix an.

Als Rennkommissare für dieses Rennwochenende fungierten Nish Shetty (SGP), Matthew Selley (AUS), Vitantonio Liuzzi (ITA) und David Domingo (ESP).

Training Am ersten freien Training nahmen zwei Nachwuchsfahrer (Young Driver) teil: Ryō Hirakawa übernahm den Haas von Esteban Ocon und bei Williams setzte Albon für Victor Martins aus. Norris war mit einer Zeit von 1:13,718 Minuten Schnellster vor Verstappen vor Hamilton.

Im zweiten freien Training belegte Piastri vor Russell und Verstappen die ersten drei Plätze.

Das dritte freie Training dominierte Piastri mit einem Vorsprung von 0,526 Sekunden auf Norris. Der drittplatzierte Charles Leclerc hatte mit dem Ferrari bereits 0,743 Sekunden Rückstand auf die beiden McLaren.

Qualifying Das Qualifying bestand aus drei Teilen mit einer Nettolaufzeit von 45 Minuten. Im ersten Qualifying-Segment (Q1) hatten die Fahrer 18 Minuten Zeit, um sich für das Rennen zu qualifizieren. Alle Fahrer, die maximal 107 Prozent der schnellsten Rundenzeit erreichten, qualifizierten sich für den Grand Prix. Die besten 15 Fahrer qualifizierten sich für den nächsten Teil. Piastri war Schnellster. Hülkenberg, Ocon, Sainz jr., Colapinto und Yūki Tsunoda schieden aus.

Der zweite Abschnitt (Q2) dauerte 15 Minuten. Die zehn schnellsten Piloten qualifizierten sich für den nächsten Teil. Piastri war erneut Schnellster. Albon, Gabriel Bortoleto, Lawson, Bearman und Stroll schieden aus.

Der finale Abschnitt (Q3) ging über eine Zeit von zwölf Minuten, in denen die ersten zehn Startpositionen vergeben wurden. Piastri war auch in diesem Abschnitt vorne und sicherte sich so seine vierte Pole-Position vor Norris und Verstappen. Dahinter folgte Russell mit der exakt gleichen Rundenzeit auf dem vierten Platz. Da Verstappen seine Zeit vor Russell gefahren war, wurde dieser gemäß Reglement vor dem Briten gewertet.

Nach dem Qualifying bestätigte Aston Martin den Ausfall von Stroll, der sich auf Platz 14 qualifizierte, für den Rest des Wochenendes. Dieser hatte ca. seit sechs Wochen Schmerzen in Hand und Handgelenk, welche noch mit einem Eingriff aus 2023 zusammen hingen. Stroll hatte während der Saisonvorbereitung 2023 einen Radunfall und musste operiert werden.

Rennen Beim Start konnte Piastri seine Führung behaupten. Hinter Piastri duellierten sich Verstappen, Norris und Russell, in der ersten Kurve bremste Verstappen später als seine Konkurrenten und überholte Norris, der auf dem zweiten Startplatz los gefahren war. Nach vier Runden führte Piastri bereits mit zwei Sekunden Vorsprung auf Verstappen.

In der neunten Runde gab Ferrari seinen Fahrern die Anweisung, die Plätze vier und fünf zu tauschen, da Leclerc schneller war als Hamilton. Die Anweisung kam spät, da Norris auf dem dritten Rang bereits eine Lücke von fünf Sekunden auf die Ferraris herausgefahren hatte.

In der zwölften Runde gaben die Reifen von Verstappen so stark nach, dass ihn Norris bereits eine Runde später überholen konnte. Der führende Piastri hatte bereits über vier Sekunden Vorsprung auf seinen Teamkollegen, Verstappen absolvierte seinen ersten Boxenstopp.

Norris stoppte in der 21. Runde, danach lag er über zehn Sekunden hinter Verstappen, dessen Undercut aufging. Norris hatte dafür die um acht Runden neueren Reifen am Auto. Nach dem Reifenwechsel von Piastri lag Verstappen mit 5,7 Sekunden Vorsprung an der Spitze. Seinen zweiten Stopp legte Verstappen in der 29. Runde ein, er kam als Vierter aus der Boxenstraße. Da Verstappen an Tempo zulegte, konnte die Konkurrenz davon ausgehen, dass man bei Red Bull auf eine Dreistoppstrategie umgestellt hatte. Verstappen ging am drittplatzierten Leclerc vorbei und lag nur noch knapp sechs Sekunden hinter Norris, der einen Stopp weniger eingelegt hatte bis dahin.

Verstappen und Norris kamen nacheinander zum letzten Stopp in der 47. und 48. Runde, Norris lag danach mit 2,2 Sekunden Vorsprung vor Verstappen. Piastri legte in Runde 49 den letzten Halt ein. Er kam mit 3,7 Sekunden Vorsprung auf Noris zurück auf die Rennstrecke und auf dem ersten Platz.

Wegen eines Motorschadens musste Andrea Kimi Antonelli seinen Mercedes in einem Kiesbett parken. Das Safety-Car kam neun Runden vor Schluss auf die Strecke. Während dieser Gelbphase kamen die Fahrer nochmals an die Boxen zum erneuten Reifenwechsel. Während die McLaren-Fahrer die weichen Soft-Reifen erhielten, bekam Verstappen die harten Reifen aufgezogen, da alle Sätze weiche Reifen bereits verbraucht waren. Piastri fuhr vor dem Neustart langsam, damit die harten Reifen von Verstappen abkühlten, was zur Folge hatte, dass Verstappen beim Restart beinahe von der Strecke abkam. Dies nutzte Leclerc aus und setzte sich zum Überholen neben Verstappen. Beim Überholmanöver berührten sich die beiden Autos leicht. In der ersten Kurve, Russell wäre beinahe auch an Verstappen vorbeigekommen, doch Verstappen hielt nicht an seiner Linie fest und verließ die Rennstrecke, um vorne zu bleiben. Die Rennleitung leitete eine Untersuchung ein. Der Renningenieur von Verstappen hatte ihm empfohlen, um eine Strafe zu vermeiden, seinen Platz an Russell abzutreten. Es sah so aus, als Verstappen den Mercedes von Russell vorbeilassen wollte (er verlangsamte und fuhr von der Ideallinie), doch plötzlich zog er gegen das Auto von Russell und berührte ihn seitlich. Russell kam danach an Verstappen vorbei. Diese Aktion von Verstappen belegte die Rennleitung mit einer Zehn-Sekunden-Zeitstrafe, was zur Folge hatte, dass Verstappen vom fünften Platz auf den zehnten Rang zurückfiel.

Positiv zu erwähnen ist, dass das Sauber-Team mit verschiedenen Updates am Auto in die richtige Richtung gearbeitet hatte. Hülkenberg überholte in den letzten Runden Hamilton und er belegte, nach der Strafe von Verstappen, den fünften Platz.

Das McLaren-Team feierte einen weiteren Doppelsieg mit einer souveränen Fahrt von Piastri, Leclerc im Ferrari komplettierte das Siegerpodest mit dem dritten Rang.

In der Fahrerwertung blieben die ersten drei Positionen unverändert. In der Konstrukteurswertung blieb McLaren-Mercedes mit großem Abstand vorne, dahinter überholte Ferrari Mercedes und Red Bull Racing.

Meldeliste TeamNr.StammfahrerChassisMotorReifen 1Red Bull Racing RB21Honda RBPT22 81McLaren MCL39Mercedes4 16Ferrari SF-25Ferrari44 63Mercedes-AMG F1 W16 E PerformanceMercedes12 18Aston Martin AMR25Mercedes1410Alpine A525Renault 4331Der Haas mit der Startnummer 50 wurde im ersten freien Training für Hirakawa eingesetzt. Ocon übernahm das Fahrzeug anschließend für das restliche Rennwochenende mit seiner Startnummer 31.Haas VF-25Ferrari87506Racing Bulls VCARB 02Honda RBPT3023Der Williams mit der Startnummer 45 wurde im ersten freien Training für Martins eingesetzt. Albon übernahm das Fahrzeug anschließend für das restliche Rennwochenende mit seiner Startnummer 23.Williams FW47Mercedes554527Kick Sauber C45Ferrari5 Anmerkungen

Klassifikation Qualifying Pos.FahrerKonstrukteurQ1Q2Q3Start11:12,5511:11,9981:11,546 121:12,7991:12,0561:11,755 231:12,7981:12,3581:11,848 341:12,8061:12,4071:11,848 451:13,0581:12,4471:12,045 561:12,8151:12,5851:12,111 671:13,0141:12,4951:12,131 781:13,0811:12,6111:12,199 891:13,1391:12,4611:12,252 9101:13,1021:12,5231:12,284 10111:13,0441:12,641– 11121:13,0451:12,756– 12131:13,0391:12,763– 13141:13,0381:13,058– DNS151:13,0741:13,315– 14161:13,190–– 15171:13,201–– 16181:13,203–– 17191:13,334–– 18 20Tsunoda musste aus der Boxengasse starten, da an seinem Wagen unter Parc-fermé-Bedingungen gearbeitet wurde.1:13,385–– Box107-Prozent-Zeit: 1:17,829 min (bezogen auf Q1-Bestzeit von 1:12,551 min) Anmerkungen

Rennen

Pos.FahrerKonstrukteurRundenStoppsZeitStartSchnellste Runde1 66 3 1:32:57,375 1 1:15,743 (61.) 2 66 3 + 2,471 2 1:16,187 (61.) 3 66 4 + 10,455 3 1:17,259 (62.) 4 66 3 + 11,359 4 1:17,244 (62.) 5 66 3 + 13,648 15 1:17,575 (63.) 6 66 3 + 15,508 5 1:17,706 (62.) 7 66 3 + 16,022 9 1:17,770 (63.) 8 66 3 + 17,882 8 1:17,896 (63.) 9 66 3 + 21,564 10 1:18,128 (66.) 10 66 4 + 21,826 3 1:17,019 (62.) 11 66 2 + 25,532 13 1:19,424 (62.) 12 66 2 + 25,996 12 1:18,297 (52.) 13 66 4 + 28,822 Box 1:17,998 (47.) 14 66 3 + 29,309 17 1:19,317 (66.) 15 66 3 + 31,381 18 1:18,353 (42.) 16 66 2 + 32,197 16 1:18,624 (47.) 17 66 3 + 37,065 14 1:18,907 (63.) – 53 2 DNF 6 1:18,255 (52.) – 27 2 DNF 11 1:20,508 (9.) DNSStroll konnte aufgrund einer Verletzung an der Hand nicht am Rennen teilnehmen. – – – – – Fahrer des Tages: (19,7 % der abgegebenen Stimmen) Anmerkungen

WM-Stände nach dem Rennen Die ersten zehn des Rennens bekamen 25, 18, 15, 12, 10, 8, 6, 4, 2 bzw. 1 Punkt(e).

Fahrerwertung Pos.FahrerKonstrukteurPunkte1McLaren-Mercedes1862McLaren-Mercedes1763Red Bull Racing-Honda RBPT1374Mercedes1115Ferrari946Ferrari717Mercedes488Williams-Mercedes429Racing Bulls-Honda RBPT2110Haas-Ferrari2011Kick Sauber-Ferrari16Pos.FahrerKonstrukteurPunkte12Aston Martin Aramco-Mercedes1413Williams-Mercedes1214Alpine-Renault1115Red Bull Racing-Honda RBPT/Racing Bulls-Honda RBPT1016Haas-Ferrari617Racing Bulls-Honda RBPT/Red Bull Racing-Honda RBPT418Aston Martin Aramco-Mercedes219Alpine-Renault020Kick Sauber-Ferrari021Alpine-Renault0

Konstrukteurswertung Pos.KonstrukteurPunkte1362216531594144554Pos.KonstrukteurPunkte6287268169161011

Weblinks

Einzelnachweise

#2025 Spanien Kategorie:Sportveranstaltung in Montmeló Kategorie:Circuit de Barcelona-Catalunya