Die zweiachsigen elektrischen Triebwagen ET 40 und 41 waren zwei normalspurige Fahrzeuge der Badischen Lokal-Eisenbahnen AG (B.L.E.A.G.), die auf dem elektrifizierten Abschnitt Wiesloch-Walldorf–Wiesloch Ost der Bahnstrecke Wiesloch–Meckesheim zum Einsatz kamen. Die Fahrzeuge versahen diesen Zubringerdienst bis 1955 und wurden danach ausgemustert sowie verschrottet.

Geschichte

Für den Zubringerverkehr von Wiesloch-Walldorf nach Wiesloch Ost beschaffte die B.L.E.A.G. zwei kleine Elektrotriebwagen, die im Bedarfsfall auch den anfallenden Güterverkehr zwischen den beiden Stationen mit übernehmen sollten. Für den Bau der Fahrzeuge wurden zwei vorhandene Personenwagen bei Van der Zypen & Charlier mit den erforderlichen elektrischen Einbauten ausgerüstet. Grundlage des Betriebes war ein mit der Oberrheinischen Elektrizitätsgesellschaft abgeschlossener Vertrag. Die Firma stellte die elektrische Ausrüstung der Strecke her, die mit einfacher Straßenbahnfahrleitung ausgeführt war. Anfangs stellte die Elektrizitätsgesellschaft einen zu kleinen Transformator für den Fahrzeugbetrieb auf, musste nach Verhandlungen aber einen größeren wählen.

Die beiden unterschiedlich gestalteten Triebwagen versahen ihren Dienst bis 1955. Wegen Überalterung der elektrischen Anlage wurde der Betrieb 1955 eingestellt. Die beiden Triebwagen wurden 1956 ausgemustert. Der ET 40 wurde im selben Jahr verschrottet, der ET 41 wurde zum Beiwagen umgebaut und bis 1958 verwendet, bis er auch verschrottet wurde.

Konstruktion

Der ET 40 hatte einen Wagenkasten mit Tonnendach, der ET 41 besaß ein halbrundes Dach.

In beide Wagen wurde eine Gleichstromausrüstung, bestehend aus einem in der Fahrzeugmitte platzierten Lyrastromabnehmer, einem Fahrschalter mit Widerstandssteuerung und den beiden Fahrmotoren, die in Tatzlagerbauart ausgeführt waren, eingebaut. Die Fahrmotoren lagen außermittig auf der Achse und in Richtung Fahrzeugmitte.

Der Triebwagenführer hatten seinen Arbeitsplatz im jeweils vorderen Vorraum. Die Fahrzeuge waren mit einer Druckluftbremse ausgerüstet, um gelegentlich Güterwagen befördern zu können.

Literatur

Weblinks Internetseite der Bahnstrecke Wiesloch-Wiesloch Stadt mit Erwähnung der Elektrotriebwagen ET 40 und 41

Einzelnachweise

Kategorie:Elektrolokomotive für Gleichstrom 550 V Kategorie:Schienenfahrzeug (Westwaggon) ET 40