Der Große Preis von Miami 2025 (offiziell Formula 1 Crypto.com Miami Grand Prix 2025) fand am 4. Mai auf dem Miami International Autodrome in Miami statt und war das sechste Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 2025.

Bericht

Hintergründe Nach dem Großen Preis von Saudi-Arabien führte Oscar Piastri in der Fahrerwertung mit zehn Punkten vor Lando Norris und mit zwölf Punkten vor Max Verstappen. In der Konstrukteurswertung führte McLaren mit 77 Punkten vor Mercedes und mit 99 Punkten vor Red Bull Racing.

Beim Großen Preis von Miami stellte Pirelli den Fahrern die Reifenmischungen C3 Hard (weiß), C4 Medium (gelb) und C5 Soft (rot) sowie Cinturato Intermediates (grün) und Cinturato Full-Wets (blau) für nasse Bedingungen zur Verfügung.

Im Rahmen des Grand Prix fand der zweite Sprint der Saison statt.

Verstappen (acht), Liam Lawson (fünf), Piastri, Nico Hülkenberg, Jack Doohan (jeweils vier), Norris, Carlos Sainz jr., Esteban Ocon (jeweils drei), Fernando Alonso, Lance Stroll, Oliver Bearman, Alexander Albon (jeweils zwei) und George Russell (einer) gingen mit Strafpunkten ins Rennwochenende.

Mit Verstappen (zweimal) und Norris (einmal) traten alle ehemaligen Sieger zu diesem Grand Prix an.

Als Rennkommissare für dieses Rennwochenende fungierten Felix Holter (DEU), Mathieu Remmerie (BEL), Derek Warwick (GBR) und Steve Pence (USA).

Training Im ersten und einzigen freien Training des Rennwochenendes war Piastri mit einer Zeit von 1:27,128 Schnellster vor Charles Leclerc und Verstappen. Nach einem Unfall von Bearman, welcher in Kurve Zwölf mit der Mauer kollidierte, wurde das Training mit einer roten Flagge abgebrochen.

Sprint-Qualifying Das Sprint-Qualifying bestand aus drei Teilen mit einer Nettolaufzeit von 30 Minuten. Im ersten Qualifying-Segment (SQ1) hatten die Fahrer zwölf Minuten Zeit, um sich für den Sprint zu qualifizieren. Alle Fahrer, die im ersten Abschnitt eine Zeit erzielten, die maximal 107 Prozent der schnellsten Rundenzeit betrug, qualifizierten sich für den Sprint. Russell war Schnellster. Stroll, Doohan, Yūki Tsunoda, Gabriel Bortoleto und Bearman schieden aus.

Der zweite Abschnitt (SQ2) dauerte zehn Minuten. Die schnellsten zehn Piloten qualifizierten sich für den dritten Teil des Qualifyings. Norris war Schnellster. Hülkenberg, Ocon, Pierre Gasly, Lawson und Sainz jr. schieden aus.

Der letzte Abschnitt (SQ3) ging über eine Zeit von acht Minuten, in denen die ersten zehn Startpositionen vergeben wurden. Andrea Kimi Antonelli fuhr in 1:26,482 Minuten die schnellste Zeit vor Piastri und Norris. Für Antonelli war es die erste Sprint-Pole.

Sprint Den Sprint, welcher über insgesamt 18 Runden ging, gewann Norris vor Piastri und Hamilton. Tsunoda sollte aus der Boxengasse starten, da an seinem Wagen unter Parc-fermé-Bedingungen gearbeitet wurde. Bei der Anfahrt zur Startaufstellung erwischte Leclerc Aquaplaning und schlitterte in die Mauer. Sein Ferrari wurde dadurch beschädigt und er konnte nicht am Sprint teilnehmen.

Die Einführungsrunde erfolgte hinter dem Safety-Car. Sainz jr. ging als Einziger mit den Full-Wets an den Start, alle anderen Fahrer mit den Intermediates. Nach der Einführungsrunde wurde aufgrund der schlechten Sichtverhältnisse der Sprint direkt mit der roten Flagge abgebrochen und alle Fahrer gingen zurück in die Boxengasse. Um 18:28 Uhr erfolgte dann der Neustart erneut hinter dem Safety-Car. Nach zwei Runden bog das Safety-Car dann in die Boxengasse ab und es gab einen stehenden Start. Tsunoda durfte vom Grid aus als Letzter starten. Alle Fahrer begannen den Sprint nun mit Intermediates. Antonelli hatte einen schlechten Start und musste in der ersten Kurve geradeaus fahren. Er fiel dadurch auf den vierten Platz zurück und Piastri führte nun vor Norris und Verstappen.

In der elften Runde war die Strecke dann soweit abgetrocknet, dass die Rennleitung das DRS freigab. Tsunoda war dann der erste Fahrer, der auf Trockenreifen wechselte. Im Anschluss folgte Verstappen. Nach der Abfertigung kam es dann zu seinem unsafe Release gegenüber Antonelli, bei der sich Verstappen auch seinen Frontflügel kaputt fuhr. In der 13. Runde wechselte dann auch der Führende Piastri die Reifen, Norris folgte eine Runde später. Während Norris beim Stopp war, verunfallte Alonso nach einem Kontakt mit Lawson und das Safety-Car kam auf die Strecke. Da Piastri nun deutlich sein Tempo reduzieren musste, blieb Norris bei der Boxenausfahrt vor ihm und übernahm die Führung. Für den unsafe Release erhielt Verstappen in der 15. Runde eine Zehn-Sekunden-Zeitstrafe.

Das Rennen wurde dann nicht wieder freigegeben und hinter dem Safety-Car beendet. Verstappen fiel durch die Strafe vom vierten auf den 17. und letzten Platz zurück.

Qualifying Das Qualifying bestand aus drei Teilen mit einer Nettolaufzeit von 45 Minuten. Im ersten Qualifying-Segment (Q1) hatten die Fahrer 18 Minuten Zeit, um sich für das Rennen zu qualifizieren. Alle Fahrer, die im ersten Abschnitt eine Zeit erzielten, die maximal 107 Prozent der schnellsten Rundenzeit betrug, qualifizierten sich für den Grand Prix. Die besten 15 Fahrer erreichten den nächsten Teil. Verstappen war Schnellster. Hülkenberg, beide Aston-Martin-Fahrer, Gasly und Bearman schieden aus.

Der zweite Abschnitt (Q2) dauerte 15 Minuten. Die zehn schnellsten Piloten qualifizierten sich für den dritten Teil des Qualifyings. Piastri war Schnellster. Beide Racing-Bulls-Piloten, Hamilton, Bortoleto und Doohan schieden aus.

Der finale Abschnitt (Q3) ging über eine Zeit von zwölf Minuten, in denen die ersten zehn Startpositionen vergeben wurden. Verstappen war in 1:26,204 Minuten Schnellster vor Norris und Antonelli.

Rennen Gasly startete aus der Boxengasse, da an seinem Wagen unter Parc-fermé-Bedingungen gearbeitet wurde. Beim Start behielt Verstappen zunächst die Führung. Norris hatte vom vierten Platz aus den besten Start und war in Kurve 1 bereits neben Verstappen und wurde von diesem von der Strecke gedrängt. Er beschwerte sich zwar am Funk und die Rennleitung notierte sich den Vorfall, eine Untersuchung fand aber nicht statt. Im hinteren Feld kam es zu einer Kollision zwischen Doohan und Lawson, welches für Doohan das Aus bedeutete. Die Rennleitung setzte daraufhin das virtuelle Safety-Car ein.

Beim Restart in der vierten Runde behielt Verstappen die Führung, dahinter überholte Piastri auf der Gegengerade Antonelli für den zweiten Platz. In der neunten Runde überholte Norris Antonelli und war nun Dritter, während vor ihm der Druck von Piastri auf Verstappen immer größer wurde. In der 13. Runde verbremste sich Verstappen dann in Kurve 1 und ermöglichte Piastri so ein Überholmanöver. Norris überholte Verstappen dann zunächst in der 17. Runde, allerdings verließen beide Fahrer dabei die Strecke, sodass Norris die Position wieder hergeben musste. Eine Runde später gelang ihm dann allerdings doch, an Verstappen vorbei zu gehen.

In der 26. Runde kam aus der Spitzengruppe Antonelli als Erster an die Box und versuchte den Undercut gegen Verstappen. Da er allerdings auf andere Fahrer warten musste und eine Standzeit von 4,4 Sekunden hatte, missglückte der Versuch. Verstappen folgte eine Runde später und blieb vor dem Italiener. Eine Runde später rollte dann Bearman aus und das virtuelle Safety-Car wurde erneut eingesetzt. Beide McLaren-Piloten nutzten diese Phase für ihren Boxenstopp aus und auch Russell kam zum Reifenwechsel und kam dadurch an Verstappen vorbei.

In der 32. Runde musste dann auch Bortoleto seinen Wagen abstellen, die virtuelle Safety-Car-Phase kam zum dritten Mal zum Einsatz. In dieser Zeit erhielt Tsunoda eine Fünf-Sekunden-Zeitstrafe für zu schnelles Fahren in der Boxengasse. Nach erneuter Freigabe in der 34. Runde setzten sich die McLaren-Fahrer vorne ab, gefolgt von Russell und Verstappen.

In der Schlussphase des Rennens wurde es einzig zwischen den beiden Teamkollegen Leclerc und Hamilton nochmals spannend. Leclerc ließ zunächst Hamilton nach Ansage der Teamleitung vorbei damit dieser sich auf die Verfolgung von Antonelli machen konnte. Da dies nicht gelang und Hamilton sich auch nicht von seinem Teamkollegen absetzen konnte, erfolgte fünf Runden vor Schluss ein erneuter Platztausch.

Piastri gewann schlussendlich das Rennen vor Norris und Russell. Die restlichen Punkteränge belegten Verstappen, Albon, Antonelli, Leclerc, Hamilton und Tsunoda.

Sowohl in der Fahrer- als auch in der Konstrukteurswertung blieben die ersten drei Positionen unverändert.

Meldeliste TeamNr.StammfahrerChassisMotorReifen 1Red Bull Racing RB21Honda RBPT22 81McLaren MCL39Mercedes4 16Ferrari SF-25Ferrari44 63Mercedes-AMG F1 W16 E PerformanceMercedes12 18Aston Martin AMR25Mercedes1410Alpine A525Renault731Haas VF-25Ferrari876Racing Bulls VCARB 02Honda RBPT3023Williams FW47Mercedes5527Kick Sauber C45Ferrari5 Klassifikationen

Sprint-Qualifying Pos.FahrerKonstrukteurSQ1SQ2SQ3Start11:27,8581:27,3841:26,482121:27,9511:27,3541:26,527231:27,8901:27,1091:26,582341:27,9531:27,2451:26,737451:27,6881:27,6661:26,791561:28,3251:27,4671:26,808671:28,2311:57,5461:27,030781:27,8591:27,6971:27,193891:28,3941:27,7731:27,5439101:28,4551:27,7661:27,79010111:28,4551:27,850–11121:28,3031:28,070–12131:28,3451:28,167–13141:28,9141:28,375–14151:27,899keine Zeit–15161:29,028––16171:29,171––1718Tsunoda musste aus der Boxengasse starten, da an seinem Wagen unter Parc-fermé-Bedingungen gearbeitet wurde.1:29,246––Box191:29,312––18201:29,825––19107-Prozent-Zeit: 1:33,826 min (bezogen auf Q1-Bestzeit von 1:27,688 min) Anmerkungen

Sprint Pos.FahrerKonstrukteurRundenStoppsZeitStart118136:37,64732181 + 0,67223181 + 1,07374181 + 3,12755181 + 3,412166181 + 5,153Box7181 + 5,63518181 + 5,973139181 + 6,1531110181 + 7,502911Albon beendete den Sprint als Fünfter, erhielt allerdings eine Fünf-Sekunden-Zeitstrafe für einen Verstoß gegen die Safety-Car-Regeln.181 + 7,522812181 + 8,9981213Lawson beendete den Sprint als Achter, erhielt allerdings eine Fünf-Sekunden-Zeitstrafe für eine Kollision mit Alonso.181 + 9,0241414Bearman beendete den Sprint als Neunter, erhielt allerdings eine Fünf-Sekunden-Zeitstrafe für unsafe Release.181 + 9,2181915181 + 9,6751816181 + 9,9091717Verstappen beendete den Sprint als Vierter, erhielt allerdings eine Zehn-Sekunden-Zeitstrafe für ein unsafe Release.181 + 12,0594–131 DNF10–121 DNF15DNSLeclerc verunfallte bei der Anfahrt zur Startaufstellung–– ––

Anmerkungen

Qualifying Pos.FahrerKonstrukteurQ1Q2Q3Start11:26,7801:26,6431:26,204121:26,9551:26,4991:26,269231:27,0771:26,6061:26,271341:27,0061:26,2691:26,375451:27,0141:26,5751:26,385561:27,0981:26,8471:26,569671:27,0421:26,8551:26,582781:27,4171:26,9481:26,754891:27,4501:26,9671:26,8249101:27,2981:26,9591:26,94310111:27,3011:26,987–11121:27,2791:27,006–12131:27,3431:27,151–13141:27,4221:27,186–14151:27,4441:27,363–15161:27,473––16171:27,604––1718Gasly musste aus der Boxengasse starten, da an seinem Wagen unter Parc-fermé-Bedingungen gearbeitet wurde.1:27,710––Box191:27,830––18201:27,999––19107-Prozent-Zeit: 1:32,950 min (bezogen auf Q1-Bestzeit von 1:26,870 min) Anmerkungen

Rennen Pos.FahrerKonstrukteurRundenStoppsZeitStartSchnellste Runde15711:28:51,58741:29,822 (35.)2571 + 4,63021:29,746 (36.)3571 + 37,64451:30,318 (31.)4571 + 39,95611:30,466 (41.)5571 + 48,06771:30,482 (55.)6571 + 55,50231:30,795 (27.)7571 + 57,03681:30,461 (35.)8571 + 1:00,186121:30,562 (35.)9571 + 1:00,57761:30,703 (35.)10Tsunoda erhielt eine Fünf-Sekunden-Zeitstrafe für zu schnelles Fahren in der Boxengasse. An seiner Position änderte die Strafe nichts.571 + 1:14,434101:30,964 (55.)11571 + 1:14,602111:30,971 (51.)12571 + 1:22,00691:31,122 (30.)13571 + 1:30,445Box1:31,159 (35.)14561 + 1 Runde161:31,015 (43.)15561 + 1 Runde171:31,287 (38.)16561 + 1 Runde181:31,769 (50.)–361DNF151:31,770 (30.)–301DNF131:32,328 (21.)–270DNF191:32,680 (24.)–00DNF14–Fahrer des Tages: (20,7 % der abgegebenen Stimmen)

Anmerkungen

WM-Stände nach dem Rennen