Visemar di Navigazione ist ein italienisches Unternehmen im Bereich der Seeschifffahrt mit Sitz in Bari. Visemar ist ein Joint Venture zwischen der Werft Cantiere Navale Visentini in Porto Viro und der venezianischen Spedition Tositti, die seit 1952 in der Schifffahrtsbranche tätig ist.
Geschichte Visemar wurde im Jahr 2007 als Jonit Venture gegründet.
Visemar betrieb vom 20. Mai 2010 bis 2011 die Visemar Line. Mit der Visemar One wurde in einem einwöchentlichen Zyklus die Route Venedig–Tartus–Alexandria–Venedig betrieben. Die Visemar One lief jeden Mittwoch/Donnerstag in Venedig aus und erreichte am Samstag, nach 68 Stunden Tartus in Syrien und am Sonntag, nach weiteren 20 Stunden, Alexandria in Ägypten. Die Fahrt zurück nach Venedig dauerte rund 60 Stunden. Wegen der Unruhen in Syrien wurde zeitweilig auch nur Venedig–Alexandria bedient. Die Route wurde für den Ausbau der Meeresautobahn eröffnet und diente hauptsächlich dem Transport von Obst und Gemüse, weshalb auf dem Schiff auch 100 Kühlanschlüsse zur Verfügung standen. Später wurde die Schwestergesellschaft Visemar Logistic gegründet, die selbst den kompletten Land- und Seetransport vom Sammelpunkt bis zum Bestimmungsort organisierte. Landwirtschaftliche Produkte wurden mit eigenen Kühlanhängern von Ägypten über Venedig nach Norditalien und in den deutschsprachigen Raum transportiert. Neben 200 LKW konnte die Ro-Pax-Fähre auch 325 Passagiere und 70 PKW befördern. Es war anfangs noch ein zweites Schiff für die Route geplant, um zwei wöchentliche Abfahrten zu ermöglichen, dieser Plan wurde allerdings nicht umgesetzt.
Wegen der Unruhen in Ägypten Anfang 2011 wurde der Betrieb im Februar des Jahres kurzzeitig unterbrochen und nach einer zehntägigen Pause wieder aufgenommen. Aufgrund des Syrischen Bürgerkriegs wurde die Fährverbindung mit der Visemar One im Juni 2011 eingestellt, zunächst aber noch bis Ende Juni eine Verbindung mit der Cragside für Ro-Ro-Verkehre aufrechterhalten. Die Reederei betreibt seither selber keine Fährverbindung mehr, sondern verchartert ihre Schiffe an andere Reedereien.
Im Januar 2023 wurde die Rosa dei Venti an Corsica Ferries – Sardinia Ferries verkauft, welche sie weiterhin an die Gruppo Grendi Verchartert.
Am 8. Juli 2026 bestätigte das Berufungsgericht von Bari, dass sowohl Visemar di Navigazione als auch Carlo Visentini im Strafverfahren der 2014 in Brand geratenen Norman Atlantic freigesprochen sind.
Flotte Die aktuelle Flotte umfasst sieben Schiffe, die verchartert sind. +SchiffBildTypBaujahrMaßeAktueller ChartererRegistrationAnmerkung Länge Breite IMO-Nr.Heimathafen/FlaggeVarsovia150pxRo-Pax2024210,77 m28,2 mPolferries mit Kaufoption nach sechs Jahren9990480Limassol,Superfast V150px2021203,28 m25,6 mSuperfast Ferries98933695 Jahre Bare Boat CharterCiudad de Valencia150px2020Naviera Armas9869722Venedig, Ab September für DFDS auf der Route Karlshamn-Klaipėda.GNV Sealand2009186,5 mGrandi Navi Veloci9435454Grendi Star150pxRo-Ro2017191,4 m26,2 mGruppo Grendi9799977South Enabler2025204 mWallenius SOL1022641Grendi Horizon2026Gruppo Grendi1077000
Ehemalige Schiffe Schiff BildTypBaujahr IMO-Nr.Robur Ro-Ro19898716954Maior 19908716966Altinia19929048471Norman AtlanticRo-Pax20099435466Visemar One20109498743Epsilon20119539054Rosa dei VentiRo-Ro20189706592Frijsenborg20169645396Wedellsborg20149687306Stena HorizonRo - Pax20069332559
Siehe auch Grimaldi Lines Attica Group
Einzelnachweise
Kategorie:Unternehmen (Apulien) Kategorie:Organisation (Bari) Kategorie:Unternehmensgründung 2010