Der El Insurgente (Eigenbezeichnung, auf Deutsch Der Aufständische), offiziell als Tren Interurbano México–Toluca oder kurz TIMT bezeichnet, ist eine normalspurige Eisenbahnstrecke in Mexiko, die das westlich der Hauptstadt gelegene Toluca mit Mexiko-Stadt verbindet. Die am 15. September 2023 eröffnete, durchgehend zweigleisige und weitgehend aufgeständerte Strecke umfasst sieben Stationen auf etwa 58 Kilometern Strecke. Sie ist völlig unabhängig vom übrigen Schienennetz.
Geschichte Im November 2013 wurde ein Kosten-Nutzen-Analysebericht für ein Nahverkehrssystem zwischen der Stadt Toluca und Mexiko-Stadt erstellt und veröffentlicht. (PDF; 11,3 MB)
Das Projekt erwog zunächst zwei mögliche Trassen für die neue Bahnlinie: Von der Station Cuatro Caminos der U-Bahn von Mexiko-Stadt in das nördliche Stadtgebiet von Toluca unter Nutzung der vorhandenen Eisenbahnstrecke Mexiko–Toluca mit einer Zweigstrecke zum Internationalen Flughafen Adolfo López Mateos von Toluca.
Oder von der U-Bahn-Station Observatorio in den Süden von Toluca, wobei die Trasse größtenteils entlang des Mexiko-Toluca-Highways verlaufen würde. Dabei würde auch das Stadtentwicklungsgebiet Santa Fe bedient und ebenfalls eine Zweigstrecke zum Flughafen umfassen.
Die nördliche Trasse stieß auf erheblichen Widerstand in der Bevölkerung und Umweltverbände wiesen auf ungelöste Probleme hin, sodass die zweite Trasse ausgewählt und anschließend im April 2014 ausgeschrieben wurde. Der Bau begann am 7. Juli 2015.
Für den Bau wurden die Arbeiten in drei Abschnitte eingeteilt:
Abschnitt 1: von der Endstation Zinacantepec (km 0+000) bis zum westlichen Eingang des Tunnels unter der Sierra de las Cruces, genannt Portal Poniente (km 36+150), 29,5 Kilometern in Hochlage sowie 6 Kilometern ebenerdig, einschließlich der Werkstätten. Abschnitt 2: Tunnel unter der Sierra de las Cruces mit den Enden Portal Poniente (km 36+150) und Portal Oriente (km 41+050) Abschnitt 3: vom östlichen Eingang des Tunnels bis zur Station Observatorio am westlichen Rand der Metropolregion, wo an die Linie 1 der U-Bahn von Mexiko-Stadt angeschlossen wird.
Außerdem sollte ein Konsortium unter Führung des spanischen Unternehmens Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF) das rollende Material liefern, installieren und in Betrieb nehmen wird. Das Zugdepot westlich der Station Zinacantepec sollte 942 Millionen Pesos, umgerechnet 48,2 Millionen Euro, kosten. Der Auftrag wurde im März 2016 vergeben.
Im Juli 2019 stellte das Secretaría de Comunicaciones Y Transportes (SCT) fest, dass sich die Fertigstellung des Projekts bis Ende 2022 verzögern und es zu einer Kostensteigerung von 42,72 Milliarden Pesos auf 73,72 Milliarden Pesos kommen wird. Im Oktober 2020 wurde erwartet, dass der Betrieb im Jahr 2023 aufgenommen wird.
Am 15. September 2023 eröffnete Präsident Andrés Manuel López Obrador gemeinsam mit dem Gouverneur des Bundesstaates Mexiko, Alfredo del Mazo, den ersten Abschnitt von Toluca nach Lerma. Am 31. August 2024 eröffnete Präsidentin Claudia Sheinbaum Pardo den zweiten Abschnitt bis Santa Fe.
Die finale Verlängerung um zwei Stationen bis Observatorio zum Anschluss an die U-Bahn Mexiko-Stadt wurde am 2. Februar 2026 in Betrieb genommen.
Strecke Die mit 25 Kilovolt und 60 Hertz Wechselspannung über Oberleitung elektrifizierte Strecke beginnt am Betriebswerk und Zugdepot in Zinacantepec, einem westlichen Stadtteil von Toluca. Sie verläuft von dort in ostwärtiger Richtung, meist entlang von Hauptverkehrsstraßen, bis zur Station Metepec. Hier besteht ein Übergang zu Bussen zum Flughafen Toluca. Nach Überquerung des Flusses Lerma wird die Station der gleichnamigen Stadt erreicht. Es folgen drei kurze ebenerdige Abschnitte, bevor bei La Marquesa das westliche Tunnelportal des 4,9 Kilometer langen Tunnels unter der Sierra de las Cruces erreicht wird. Einige Kilometer nach dem Tunnel wird die Station Santa Fe erreicht, die Strecke führt weiter bis zur Endstelle Observatorio.
Streckenchronik Strecke Eröffnung Länge Stationen Zinacantepec – Lerma 15. September 2023 19,6 km 4 Lerma – Santa Fe 31. August 2024 29,7 km 1 Santa Fe – Observatorio 2. Februar 2026 8,5 km 2 57,7 km 7
Stationen mini|Die Haltestellensymbole des EL Insurgente Wie bei der Metro Mexiko und allen anderen ÖPNV-Systemen des Großraumes üblich, werden die Haltestellen des TIMT mit individuellen graphischen Symbolen gekennzeichnet. Alle Bahnsteige sind für mobilitätseingeschränkte Personen erreichbar. Die Stationen wurden mit einer Bahnsteiglänge von 200 Metern errichtet, sodass eine Kapazitätserhöhung durch Doppeltraktion möglich ist.
Fahrzeuge El Insurgente wird mit fünfteiligen Triebwagen des Typs Civity des spanischen Herstellers CAF betrieben. Die 98,97 Meter langen Züge erreichen 120 Stundenkilometer und bieten insgesamt 719 Passagieren Platz, davon 326 auf Sitzen sowie zwei Rollstuhlplätze. Ausgestattet sind die Einheiten mit Klimaanlage, Videoüberwachung und Fahrgastinformationssystem. Der Fuhrpark umfasst 20 Züge mit insgesamt 100 Wagen, im Normalbetrieb werden seit der Fertigstellung der Gesamtstrecke 16 Züge eingesetzt.
Betrieb Der TIMT wird vom Konsortium FONADIN-BANOBRAS betrieben, der Verkehrsvertrag läuft bis 2058.
Im Allgemeinen fahren die Züge im 10- bis 12-Minuten-Takt. Der Betrieb erfolgt Montag mit Freitag zwischen 5:00 und 00:00 Uhr über das ganze Jahr, samstags von 6:00 Uhr bis Mitternacht und an Sonn- und Feiertagen von 7:00 bis 00:00 Uhr. Dabei verlässt der letzte Zug die Endstation Zinacantepec gegen 23 Uhr, während hauptstadtauswärts um Mitternacht letztmals gefahren wird. Die Fahrzeit beträgt 60 Minuten von einer Endstation zur anderen.
Der Fahrpreis für eine Kurzstrecke bis zur nächsten Station liegt bei 15 Pesos, umgerechnet 0,73 Euro, sowie für die Gesamtstrecke bei 100 Pesos, umgerechnet 4,88 Euro (Stand Februar 2026).
Nach Inbetriebnahme der Verlängerung bis zur U-Bahn-Station Observatorio sind die Fahrgastzahlen weiter angestiegen. So beförderte El Insurgente im März 2026 bis zu 68.149 Fahrgäste täglich, womit bereits fast die Hälfte der Tageskapazität von 140.000 erreicht ist.
Bildergalerie
Weblinks
Website des El Insurgente (spanisch)
Einzelnachweise
Kategorie:Schienenverkehr (Mexiko) Kategorie:Bahnstrecke in Mexiko Kategorie:Spurweite 1435 mm Kategorie:Verkehr (Mexiko-Stadt) Kategorie:Öffentlicher Personennahverkehr (Mexiko) Kategorie:Wikipedia:Artikel mit Video