Die Bahnstrecke Hesedorf–Stade ist eine Bahnstrecke im Elbe-Weser-Dreieck im nördlichen Niedersachsen zwischen Hesedorf und Stade.
1993 endete der reguläre Personenverkehr, heute verkehren von Mai bis Anfang Oktober unter dem Namen Moorexpress an Wochenenden und Feiertagen Touristik-Züge zwischen Bremen und Stade nach festem Fahrplan; im Winterhalbjahr finden Sonderfahrten statt.
Geschichte
Am 1. Oktober 1898 wurde die Strecke in Betrieb genommen. Sie war im Staatsbesitz und wurde von der jeweiligen Staatsbahn betrieben. Am 27. September 1992 wurde sie von den Eisenbahnen und Verkehrsbetrieben Elbe-Weser übernommen.
Verkehr
Staatsbahnen (bis 1992)
Die Züge der Deutschen Bundesbahn verkehrten über die Relation Bremerhaven Hbf–Stade und führten teilweise Kurswagen in Richtung Hamburg Hbf, die in Stade an Züge der Relation Cuxhaven–Hamburg Hbf überstellt wurden.
Am 27. September 1992 wurde die Strecke von den Eisenbahnen und Verkehrsbetriebe Elbe-Weser (EVB) übernommen. Da die Anliegergemeinden nach der Übernahme durch die Eisenbahnen und Verkehrsbetriebe Elbe-Weser sich nicht an der Finanzierung des Personenverkehrs beteiligen wollten, wurde dieser am 25. September 1993 eingestellt, die Personenzüge von Bremerhaven fahren seitdem über Harsefeld nach Buxtehude und fuhren bis Dezember 2007 teilweise weiter nach Hamburg-Neugraben.
Der verbliebene Güterverkehr wurde zum 14. Dezember 2003 eingestellt.
Auf dem Abschnitt fahren morgens und abends Züge der Bahngesellschaft Start Unterelbe zur Wartung ins Betriebswerk der EVB in Bremervörde, die nicht für den öffentlichen Verkehr freigegeben sind.
Museumsbetrieb
mini|Logo Moorexpress Seit 2000 findet von Mai bis Oktober an allen Samstagen, Sonntagen und Feiertagen ein regelmäßiger Verkehr von vier Zugpaaren mit historischen Dieseltriebwagen statt. Seit der Saison 2006 fährt dieser sogenannte Moorexpress bis Bremen Hauptbahnhof. Eigentlich sind es fünf Zugfahrten je Richtung: Morgens früh fahren Züge von Bremervörde nach Bremen und nach Stade, dann fahren drei Zugpaare von einem Endbahnhof zum anderen, abends fährt je ein Zug von jedem Endbahnhof nach Bremervörde. Die Fahrtdauer zwischen Bremervörde und Stade beträgt 50 Minuten, zwischen Bremervörde und Bremen rund zwei Stunden.
Da es sich um einen Museumsbetrieb handelt, sind Fahrkarten der Verkehrsverbünde, durch die die Strecke führt, nicht gültig. Die Freifahrt für Schwerbehinderte ist jedoch gegeben,Moorexpress. Auf oepnv-info.de. wobei aufgrund der mangelnden Einstiegsbreite Rollstühle nur gefaltet transportiert werden können.Moorexpress. Auf kulturland-teufelsmoor.de. Sonderfahrkarten werden vom Schaffner im Zug verkauft oder können bei Touristik-Agenturen in der Region erworben werden. Auch die Fahrradmitnahme ist möglich. Sie erfolgt je nach Bedarf entweder in den Triebwagen oder in einem in den Triebwagenzug integrierten gedeckten Güterwagen. Von zwei Haltepunkten abgesehen ist zwischen Bremervörde und Worpswede das Verladen von Fahrrädern möglich. Informationen zur Geschichte der Bahn können den Fahrgästen während der Fahrt auch durch eine Audioführung per MP3-Player vermittelt werden.
Reaktivierung
Das Potential für eine Wiederaufnahme des Personenverkehrs auf der Strecke Hesedorf–Stade wurde im Auftrag der evb im Rahmen einer Machbarkeitsstudie nach Verfahrensanleitung der Standardisierten Bewertung untersucht, die im August 2022 fertiggestellt wurde. Bei einer im Stundentakt verkehrenden Linie zwischen Bremervörde und Stade ergibt sich demnach ein Nutzen-Kosten-Verhältnis von 1,23, bei einer Verlängerung der Linie über die Bahnstrecke Hamburg-Harburg–Cuxhaven zu einer neuen Station am Klinikum Stade bzw. nach Himmelpforten beträgt das Nutzen-Kosten-Verhältnis 1,81 bzw. 2,37.
Wenn entsprechende Bundesmittel genehmigt werden, soll auf der Strecke ab Ende 2028 wieder täglicher Personenverkehr angeboten werden. Dabei ist zunächst ein Zwischenkonzept vorgesehen, das noch keine idealen Umstiegsmöglichkeiten bietet. Mit den notwendigen Bauarbeiten für das finale Konzept durch die DB InfraGO im Bahnhof Stade wird frühestens ab 2030 gerechnet.
Als Halte zwischen Stade und Bremervörde sind Riensförde, Hagen, Deinste, Fredenbeck, Mulsum-Essel sowie Hesedorf vorgesehen, wobei in Riensförde der Neubau eines Haltepunkts am dortigen Bildungscampus geplant ist. Alle Bahnhöfe erhalten 55 cm hohe Bahnsteige, in Deinste und Mulsum-Essel sind Kreuzungsmöglichkeiten mit Mittelbahnsteig vorgesehen.
Sehenswürdigkeiten
In Deinste gibt es das Deutsche Feld- und Kleinbahnmuseum.
Literatur
Weblinks
Fahrplan des Moorexpress Arbeitsgemeinschaft Moorexpress und Förderverein Moorexpress e. V.
Einzelnachweise
Kategorie:Bahnstrecke in Niedersachsen Bahnstrecke HesedorfStade Bahnstrecke HesedorfStade Bahnstrecke HesedorfStade Bahnstrecke HesedorfStade Bahnstrecke HesedorfStade