Die Aero A-200 war ein Sportflugzeug des tschechoslowakischen Herstellers Aero aus den 1930er-Jahren.
Entwicklung Sie wurde 1934 von Antonín HusníkOskar Ursinus (Hrsg.): Aero A-200 mit Walter Bora-200-PS-Sportflugzeug. In: Flugsport, XXVI. Jahrgang, Nr. 20. Frankfurt/M., 3. Oktober 1934, S. 439/440. eigens für die Teilnahme am Europarundflug 1934 (), einem von der FAI organisierten und durch mehrere Länder führenden Flugwettbewerb, entwickelt. Es wurden zwei Prototypen gebaut und mit den Kennzeichen OK-AMA und OK-AMB registriert.
Die zweiholmigen Tragflächen des Tiefdeckers bestanden aus Holz mit einer Stoffbespannung und waren durch zusätzliche Spanndrähte miteinander verbunden. Den ebenfalls verspannten Rumpf bildete ein stoffbespanntes Gerüst aus verschweißten Stahlrohren mit ovalem Querschnitt. Das starre Fahrwerk besaß stromlinienförmige Verkleidungen, am Heck befand sich ein Schleifsporn.
Der Wettbewerb verlief für die Konstrukteure recht enttäuschend. Die beiden Piloten Ambruš und Žáček belegten jeweils nur den 4. und 14. Rang, kamen jedoch auf den 1. Gruppenplatz in der Nationenwertung.
Technische Daten mini|Dreiseitenansicht Kenngröße Daten Besatzung 1–2 Passagiere 2–3 Spannweite 11,10 m Länge 7,80 m Höhe 2,4 m Flügelfläche 16,60 m² Flügelstreckung 7,4 Flächenbelastung 57,2 kg/m² Leistungsbelastung 4,8 kg/PS Flächenleistung 12,1 PS/m² Leermasse 560 kg Startmasse 950 kg Antrieb ein luftgekühlter 9-Zylinder-Sternmotor Walter Bora mit Höchstgeschwindigkeit 255 km/h Reisegeschwindigkeit 220 km/h Mindestgeschwindigkeit 54 km/h Dienstgipfelhöhe 5000 m Reichweite max. 800 km
Siehe auch Liste von Flugzeugtypen
Literatur Richard Schulz, G. W. Feuchter, Werner von Langsdorff: Handbuch der Luftfahrt. Jahrgang 1936. J. F. Lehmann, München 1936, S. 344.
Weblinks
Einzelnachweise
Kategorie:Aero Kategorie:Ziviler Flugzeugtyp Kategorie:Einmotoriges Flugzeug mit Kolbenmotor Kategorie:Erstflug 1934