Die Feldbahnen bei Baldershofen waren zwei 1917 verlegte 600-mm-Schmalspurbahnen von Baudrecourt (deutsch Baldershofen) nach Herny ([], Herlingen) sowie von Baudrecourt nach Oriocourt (Orhofen) und Xocourt (Schollhofen) im Département Moselle in der heutigen Region Grand Est (bis 2015 Lothringen).
Geschichte Die Bayerische Reserve-Eisenbahn-Bau-Kompagnie 7 verlegte 1917 in überwiegend flachem Gelände eine militärische Feldbahn, die mit Dampflokomotiven, Benzollokomotiven und Brigadewagen betrieben wurde. Auf einer aufwendig errichteten Holz-Bockbrücke überquerte die Feldbahn die Vollbahn Metz–Sarrebourg (Saarburg).Anfangsbahnhof Herlingen und Brücke bei km 10,75. Dez. 1917. Bayr. Eisenbahn-Bau-Kompagnien im Westen. Res. Eisb. B. Komp. 7 (Feldbahn Baldershofen-Herlingen). BayHStA, Staud.-Slg. 19848.Endbahnhof und Brücke bei km 2,114 über die Vollbahn Metz-Saarburg, Dez 1917 (Feldbahn Baldershofen-Herlingen). BayHStA, Staud.-Slg. 19852.
Der südliche Streckenabschnitt Baldershofen–Weiher–Orhofen–Badenhofen–Schollhofen wurde Niedbahn genannt.
Streckenverlauf Die wichtigsten Brücken, Gebäude und Bahnanlagen wurden fotografisch dokumentiert. Die Streckenkilometrierung der beiden Teilstrecken beginnt jeweils in Baldershofen.
Foto Strecken-kilometer Beschreibung Feldbahn Baldershofen–Herlingen 150px Anfangsbahnhof Herlingen, Dez. 1917 150px 10,75 Brücke bei km 10,75, Dez. 1917 150px 7,0 Bahnhof Lengebrücke (km 7,0) mit Brücke, Dez. 1917 150px 3,0 Bahnhof Rottetal (km 3,0), Dez. 1917 150px 2,114 Brücke bei km 2,114 über die Vollbahn Metz-Saarburg (mit Illing-Feldbahnlok HF140 A), Dez 1917 150px 0 Endbahnhof (Baldershofen), Dez. 1917 Feldbahn Baldershofen–Weiher–Badenhofen (Niedbahn) 150px 0 Feldbahn-Anfangsbahnhof Baldershofen 150px Feldbahnlokomotivschuppen Baldershofen vor der Fertigstellung, Juni 1917 150px 3,1 Niedbahnhof km 3,1 gegen Norden, Juni 1917 (Siehe auch gen Süden) 3,309 Brücke bei km 3,309 (der Strecke Weiher), Juni 1917Drei Brücken beim Feldbahnlokomotivschuppen Baldershofen, Juni 1917. 150px 3,925–3,975 Brücke km 3,925–3,975 der Linie nach Badenhofen, April 1917 150px 4,275–4,300 Brücke km 4,275–4,300 der Linie nach Badenhofen, April 1917 4,410 Brücke bei km 4,410 (der Strecke Weiher), Juni 1917 7,261 Brücke bei km 7,261 der Strecke Weiher, Juni 1917 150px 8,616 (Brigadelok mit Glocke auf der) Brücke bei km 8,616 der Strecke Weiher. Juni 1917 150px 11,0 Einschnitt bei km 11,0 im Juli 1917 150px 13,1 Brücke bei km 13,1 im Juli 1917 150px Bahnhof Serreswald, Juni 1917 150px Einfahrt zum Serreswald, Juni 1917 150px Bahnhof Weiher, Juli 1917 150px Motor-Lokomotivschuppen Weiher, Juli 1917 150px Bahnhof Badenhofen, Juli 1917
Weblinks
41 Seiten in der Deutschen Digitalen Bibliothek
Einzelnachweise
Kategorie:Feldbahn in Frankreich Kategorie:Bahnstrecke in Grand Est