Audi A6 C9

Der Audi A6 C9 ist ein Pkw-Modell der oberen Mittelklasse der Audi AG.

Geschichte Die Präsentation der Baureihe erfolgte zunächst als Avant am 4. März 2025. Die Limousine folgte am 15. April 2025. Am 16. Juni 2026 präsentierte Audi den A6 allroad auf Basis des Avant. Produziert wird der A6 weiterhin im Audi-Werk in Neckarsulm. Bereits seit 2024 gibt es mit dem A6 e-tron ein Elektroauto unter der A6-Modellreihe. Eine S6-Version soll nicht mehr angeboten werden.

Auf dem chinesischen Markt wird seit dem 26. März 2026 die Langversion A6L verkauft. Sie ist 5,14 Meter lang und hat einen Radstand von 3,07 Meter. Die Produktion erfolgt bei FAW-Volkswagen.

Sicherheit Im April 2025 wurde vom Euro NCAP die Crashtest-Beurteilung des A6 bekanntgegeben. Er erhielt fünf von fünf möglichen Sternen.

Technische Daten Zum Marktstart gibt es den 5,00 Meter langen, 1,88 Meter breiten und 1,47 Meter hohen A6 mit zwei Ottomotoren und einem Dieselmotor. Alle drei Motorisierungen sind als Mild-Hybrid ausgeführt und bereits aus dem A5 B10 und dem Q5 GU bekannt. Im Mai 2025 folgten zwei Plug-in-Hybride sowie im November 2025 ein weiterer Dieselmotor. Der Kofferraum des A6 Avant fasst maximal 503 Liter, nach Umklappen der Rücksitzlehne sind es maximal 1534 Liter. Bei der A6 Limousine sind es 492 Liter. Die Baureihe basiert auf der Premium Platform Combustion.

Die drei Allradmodelle (3.0 TFSI quattro, 2.0 TDI quattro und 3.0 TDI quattro) sind optional mit einer Allradlenkung erhältlich. Bei Geschwindigkeiten bis etwa 60 km/h werden die Hinterräder bis zu fünf Grad entgegengesetzt zu den Vorderrädern eingeschlagen. Dadurch verringert sich der Wendekreis um bis zu einen Meter auf 11,3 Meter. Bei mittlerem und höherem Tempo werden die Hinterräder gleichsinnig eingeschlagen, zum Beispiel beim Spurwechsel auf der Autobahn.

Ottomotoren 2.0 TFSI 3.0 TFSIBauzeitraum seit 03/2025 seit 05/2026 seit 03/2025Motortyp Reihenmotor V-Motor (Zylinderbankwinkel 90°)Motorbaureihe VW EA888 VW EA839Nockenwellenantrieb SteuerketteGemischaufbereitung DirekteinspritzungMotoraufladung VTG-TurboladerBordnetz 48 Volt MHEV+Zylinder/Ventile 4/16 6/24Hubraum 1984 cm³ 2995 cm³max. Leistung bei min−1 /4300–6300 /5000–6500 /5500–6300max. Drehmoment bei min−1 340 Nm/2000–4000 400 Nm/1600–4500 550 Nm/1700–4000Antriebsart, Serie VorderradantriebAllradantriebAntriebsart, Option —Getriebeart, Serie 7-Gang-S-tronicGetriebeart, Option —Leergewicht (Limousine) 1845 kg 2000 kg 2055 kgLeergewicht (Avant) 1865 kg 2020 kg 2075 kgBeschleunigung, 0–100 km/h (Limousine) 8,2 s 5,8 s 4,7 sBeschleunigung, 0–100 km/h (Avant) 8,3 s 5,9 sHöchstgeschwindigkeit (Limousine) 244 km/h 250 km/hHöchstgeschwindigkeit (Avant) 240 km/hKraftstoffverbrauch nach WLTPauf 100 km, kombiniert (Limousine) 6,9–7,8 l Super 6,2–7,0 l Super 6,7–7,7 l SuperKraftstoffverbrauch nach WLTPauf 100 km, kombiniert (Avant) 7,1–8,0 l Super 6,3–7,2 l Super 6,9–7,8 l SuperCO2-Emission nach WLTP,kombiniert (Limousine) 157–177 g/km 141–160 g/km 153–174 g/kmCO2-Emission nach WLTP,kombiniert (Avant) 161–181 g/km 144–165 g/km 156–177 g/kmAbgasnachbehandlung, PM OttopartikelfilterAbgasnorm Euro 6e

Plug-in-Hybride e-hybrid e-HybridBauzeitraum seit 05/2025MotorkennbuchstabeMotortyp Reihenmotor und permanenterregte SynchronmaschineMotorbaureihe, Verbrenner VW EA888Motorbaureihe, ElektroMotoraufladung VTG-TurboladerZylinder/Ventile 4/16Hubraum 1984 cm³max. Leistung bei min−1, Verbrennungsmotor /5000–6500max. Leistung, Elektromotor (Peak) Dauerleistung Elektromotor max. Systemleistung max. Drehmoment bei min−1, Verbrennungsmotor 380 Nm/1600–4500max. Drehmoment, Elektromotor 350 Nmmax. Systemdrehmoment 450 Nm 500 NmAntriebsart, Serie AllradantriebAntriebsart, Option —Getriebeart, Serie7-Gang-S tronicGetriebeart, Option —Leergewicht (Limousine) 2205 kg 2220 kgLeergewicht (Avant) 2225 kg 2240 kgBeschleunigung, 0–100 km/h (Limousine) 6,0 s 5,3 sBeschleunigung, 0–100 km/h (Avant) 6,0 s 5,3 sHöchstgeschwindigkeit (Limousine) 250 km/hHöchstgeschwindigkeit (Avant) 250 km/hKraftstoffverbrauch nach WLTPauf 100 km, kombiniert (Limousine) 2,1–2,8 l Super 2,2–2,8 l SuperKraftstoffverbrauch nach WLTPauf 100 km, kombiniert (Avant) 2,2–2,9 l Super 2,4–2,9 l SuperCO2-Emission nach WLTP,kombiniert (Limousine) 48–63 g/km 51–53 g/kmCO2-Emission nach WLTP,kombiniert (Avant) 51–65 g/km 54–66 g/kmelektr. Reichweite nach WLTP,kombiniert (Limousine) 92–106 km 91–103 kmelektr. Reichweite nach WLTP,kombiniert (Avant) 90–104 km 89–100 kmAkkukapazität 25,9 kWh (brutto) / 20,7 kWh (netto)Tankinhalt 46 lAbgasnachbehandlung, PM OttopartikelfilterAbgasnorm Euro 6e

Dieselmotoren 2.0 TDI 3.0 TDIBauzeitraum seit 03/2025 seit 11/2025Motortyp Reihenmotor V-Motor (Zylinderbankwinkel 90°)Motorbaureihe VW EA288 evo VW EA897evo4Nockenwellenantrieb Zahnriemen SteuerketteGemischaufbereitung Common-Rail-EinspritzungMotoraufladung Turbolader Turbolader + elektrischer Verdichter (EAV)Bordnetz 48 Volt MHEV+Zylinder/Ventile 4/16 6/24Hubraum 1968 cm³ 2967 cm³max. Leistung bei min−1 /3800–4200 /3620–3750max. Drehmoment bei min−1 400 Nm/1750–3250 580 Nm/1500–3620Antriebsart, Serie Vorderradantrieb AllradantriebAntriebsart, Option (Allradantrieb) —Getriebeart, Serie 7-Gang-S-tronicGetriebeart, Option —Leergewicht (Limousine) 1985 kg(2055 kg) 2135 kgLeergewicht (Avant) 2005 kg(2075 kg) 2155 kgBeschleunigung, 0–100 km/h (Limousine) 7,8 s(6,9 s) 5,2 sBeschleunigung, 0–100 km/h (Avant) 7,9 s(7,0 s) 5,3 sHöchstgeschwindigkeit (Limousine) 244 km/h(243 km/h) 250 km/hHöchstgeschwindigkeit (Avant) 241 km/h(238 km/h) 250 km/hKraftstoffverbrauch nach WLTPauf 100 km, kombiniert (Limousine) 4,8–5,6 l Diesel(5,0–5,8 l Diesel) 5,3–6,1 l DieselKraftstoffverbrauch nach WLTPauf 100 km, kombiniert (Avant) 5,0–5,7 l Diesel(5,1–5,9 l Diesel) 5,5–6,3 l DieselCO2-Emission nach WLTP,kombiniert (Limousine) 126–146 g/km(131–152 g/km) 140–161 g/kmCO2-Emission nach WLTP,kombiniert (Avant) 130–148 g/km(135–154 g/km) 143–165 g/kmAbgasnachbehandlung, PM DieselrußpartikelfilterAbgasnachbehandlung, NOX SCR-KatalysatorAbgasnorm Euro 6e

Einzelnachweise

Weblinks

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A6 Kategorie:Limousine Kategorie:Kombi Kategorie:Hybridelektroautomodell

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