mini|hochkant=1.2|Luftaufnahme des Salzburgrings Der Große Preis von Salzburg 1969, auch 1. Int. Preis von Salzburg, Salzburgring, fand am 21. September auf dem Salzburgring statt. Das Rennen zählte zu keiner Rennserie.

Das Rennen

Am 20. und 21. September 1969 wurde der in Plainfeld, 12 Kilometer östlich von Salzburg, angelegte Salzburgring mit einer Motorsportveranstaltung eröffnet. 20.000 Zuschauer waren vor Ort, als der damalige Salzburger Landeshauptmann Hans Lechner das Eröffnungsband durchschnitt und die erste Runde um die neue Rennstrecke fuhr. Begleitet wurde der Regierungswagen von einem Mercedes-Benz C 111 mit dem Mercedes-Entwicklungsingenieur Fritz Naumann am Steuer.

An zwei Tagen fanden Motorrad- und Automobilrennen statt. Höhepunkt war der für Prototypen ausgeschriebene Große Preis von Salzburg, für den unter anderem die Werksmannschaft von Porsche einen 908 Spyder für Kurt Ahrens nach Salzburg brachte. Ahrens gewann das über 30 Runden gehende Rennen, nachdem der zu Beginn führende Dieter Quester nach einem Schalthebelbruch an seinem Lola T70 ausgefallen war. Zwischen dem ÖASC-Obmann Willy Löwinger und dem drittplatzierten Masten Gregory kam es vor dem Rennstart zu einer unschönen Szene. Löwinger erkannte den Le-Mans-Sieger von 1995 nicht und wollte ihn nicht ins Fahrerlager lassen. Die Auseinandersetzung endete in einer Rauferei, die erst von hinzueilenden Funktionären beendet werden konnte.Florian Marzek: Legend Salzburgring, Im Windschatten der Geschichte, Verlag Anton Pustet 2014, Seite 29

Ergebnisse

Schlussklassement

Pos. Klasse Nr. Team Fahrer Fahrzeug Runden 1 P 3.0 32 Porsche KG Kurt Ahrens Porsche 908 Spyder 30 2 S + 2.0 20 Grand Bahama Racing Car Comp. David Piper Lola T70 Mk.3B GT 30 3 P 3.0 33 Sportscars Broström Masten Gregory Porsche 908 Spyder 30 4 SR 2.0 35 Abarth & Co. Johannes Ortner Fiat-Abarth 2000 SP 30 5 S 2.0 1 Team Radio Veronica Ed Swart Abarth 2000 S 29 6 S 2.0 14 Bosch Racing Team Otto Stuppacher Porsche 910 29 7 S 2.0 17 Sportscars Broström Richard Broström Porsche 910 29 8 S 2.0 11 VSA-München Ernst Kraus Porsche 910 9 P 2.0 25 Helmut Krause Helmut Krause Porsche 907 10 S 2.0 25 Hans Bohlmeier Hans Bohlmeier Porsche 910 Ausgefallen 11 S 2.0 5 Charles Graeminger Charles Graeminger Chevron B8 GT 12 S 2.0 15 Bosch Racing Team Kurt Rieder Porsche 906 13 S 2.0 16 Valvoline Racing Team Horst Mundschitz Lotus 47 14 P 2.0 28 Hans-Peter Nyffeler Hans-Peter Nyffeler Chevron 15 P 2.0 29 Squadra Humoristica Alex Aebersold Ginetta G12 16 S 2.0 2 Bill Bradley Peter Westbury Porsche 910 17 S 2.0 3 Sepp Greger Sepp Greger Porsche 910 18 S 2.0 4 Abarth & Co. Arturo Merzario Fiat-Abarth 2000 S 19 P 2.0 26 Valvoline RAR Team Siegfried Pust Porsche 906 20 P 3.0 30 Serenauto Formigine Jonathan Williams Serenissima Sport 21 SR + 2.0 37 Sidney Taylor Dieter Quester Lola T70 Mk.3B Nicht gestartet 22 S 2.0 6 Scuderia Brescia Corse Ennio Bonomelli Porsche 910 1 23 SR + 2.0 38 Abarth & Co. Arturo Merzario Fiat-Abarth 3000SP 2

1 nicht gestartet 2 nicht gestartet

Nur in der Meldeliste

Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge, die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.

Pos. Klasse Nr. Team Fahrer Chassis 24 S 2.0 7 Asahi P. Racing Team Helmut Leuze Abarth 2000 S 25 S 2.0 10 Antonio Zadra Antonio Zadra Alfa Romeo T33/2 26 S + 2.0 21 Jim Beech Jim Beech Lola T70 Mk.3 27 S + 2.0 22 Development Moreurs Morand Gérard Pillon Lola T70 Mk.3B GT 28 P 2.0 27 Gianni Lado Gianni Lado Abarth 2000 Cuneo 29 P 3.0 31 Porsche KG Rudi Lins Porsche 908 Spyder 30 SR 2.0 36 Stefan Dimitroff Stefan Dimitroff Lotus 23B

Klassensieger

Klasse Fahrer Fahrzeug Platzierung im Gesamtklassement SR + 2.0 kein Teilnehmer im Ziel SR 2.0 Johannes Ortner Fiat-Abarth 2000 SP Rang 4 S + 2.0 David Piper Lola T70 Mk.3B GT Rang 2 S 2.0 Ed Swart Abarth 2000 S Rang 5 P 3.0 Kurt Ahrens Porsche 908 Spyder Gesamtsieg P 2.0 Helmut Krause Porsche 907 Rang 9

Renndaten

Gemeldet: 30 Gestartet: 21 Gewertet: 10 Rennklassen: 6 Zuschauer: 20.000 Wetter am Renntag: warm und trocken Streckenlänge: 4,238 km Fahrzeit des Siegerteams: 0:37:48,430 Minuten Gesamtrunden des Siegerteams: 30 Gesamtdistanz des Siegerteams: 127,140 km Siegerschnitt: 201,771 km/h Pole Position: Kurt Ahrens – Porsche 908 Spyder (#32) Schnellste Rennrunde: Kurt Ahrens – Porsche 908 Spyder (#32) – 1:14,210 = 205,615 km/h Rennserie: zählte zu keiner Rennserie

Literatur

Florian Mrazek: Legende Salznurgring, Im Windschatten der Geschichte Verlag Pustet, Salzburg 2014, ISBN 978-3-7025-0762-6.

Weblinks

Rennergebnisse

Einzelnachweise

Kategorie:Motorsportveranstaltung 1969 Kategorie:Motorsportwettbewerb in Österreich Kategorie:Sportveranstaltung in Plainfeld