mini|Seitenansicht mini|Heckansicht mini|Innenansicht mini|Audi SQ5 Sportback (seit 2024)
Der Audi Q5 Sportback (interne Typbezeichnung GU) ist ein Sport Utility Vehicle der Audi AG und die zweite Generation der Q5-Sportback-Reihe.
Modellgeschichte Das Vorgängermodell Q5 FY Sportback kam erst vier Jahre nach dem Q5 FY in den Handel. Die zweite Sportback-Generation wurde hingegen nur zwei Monate nach dem Q5 GU im November 2024 vorgestellt. Die Markteinführung soll im Mai 2025 erfolgen. Gegenüber dem Q5 GU steht für den Kunden der emotionale Nutzen im Vordergrund, weshalb diese Version mit flacher auslaufendem Dach zu einem höheren Preis verkauft werden kann. Außerdem entfällt beim Sportback die Ausstattungslinie Basis; es gibt ihn dementsprechend als Advanced und S line.
Technik Karosserie Gegenüber dem Q5 GU ist die Sportback-Ausführung etwas flacher. Länge, Breite und Radstand bleiben hingegen unverändert. Das Kofferraumvolumen fällt mit 515 Litern etwas kleiner aus. Auch das Maximalvolumen mit umgeklappter Rücksitzlehne ist mit bis zu 1415 Litern geringer. Technisch basiert der Wagen wie der Audi A5 B10 auf der Premium Platform Combustion (PPC).
Innenraum Der Innenraum unterscheidet sich nur geringfügig vom Q5 GU. Es sind serienmäßig zwei Bildschirme verbaut. Gegen Aufpreis ist auch ein drittes Display für den Beifahrer erhältlich.
Antrieb Die Motorenpalette ähnelt der des A5 B10 und ist identisch zum Q5 GU. Zum Marktstart gab es zwei Ottomotoren mit oder und einen Dieselmotor mit . Sie sind alle als Mild-Hybrid ausgeführt, wobei der Lithium-Eisenphosphat-Akkumulator einen Energieinhalt von 1,7 kWh hat. Alle nutzen ein 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe. Im Juni 2025 folgten zwei Plug-in-Hybrid-Antriebe, im November 2025 weitere Mild-Hybride.
Technische Daten Ottomotoren 2.0 TFSI SQ5 3.0 TFSIBauzeitraum seit 12/2024 seit 11/2025 seit 12/2024Motorkennbuchstabe Motortyp Reihenmotor V-Motor (Zylinderbankwinkel 90°)Motorbaureihe VW EA888 VW EA839Nockenwellenantrieb SteuerketteGemischaufbereitungDirekteinspritzungMotoraufladungVTG-TurboladerBordnetz 48-Volt-MildhybridZylinder/Ventile 4/16 6/24Hubraum 1984 cm³ 2995 cm³max. Leistung bei min−1 /4300–6300 /5000 /5500–6300max. Drehmoment bei min−1 340 Nm/2000–4000 400 Nm/1600 550 Nm/1700–4000Antriebsart, Serie Vorderradantrieb AllradantriebAntriebsart, Option (Allradantrieb) —Getriebeart, Serie 7-Gang-S tronicGetriebeart, Option —Leergewicht 1925 kg(1985 kg) 1995 kg 2115 kgBeschleunigung, 0–100 km/h 8,6 s(7,2 s) 5,7 s 4,5 sHöchstgeschwindigkeit 226 km/h(226 km/h) 250 km/hKraftstoffverbrauch nach WLTPauf 100 km, kombiniert 6,5–7,4 l Super(6,9–7,9 l Super) 6,8–7,8 l Super 8,1–8,8 l SuperCO2-Emission nach WLTP,kombiniert 148–169 g/km(157–178 g/km) 155–177 g/km 184–199 g/kmAbgasnachbehandlung, PM OttopartikelfilterAbgasnorm Euro 6e
Plug-in-Hybride e-hybridBauzeitraum seit 06/2025Motorkennbuchstabe Motortyp Reihenmotor und permanenterregte SynchronmaschineMotorbaureihe, Verbrenner VW EA888Motorbaureihe, Elektro Motoraufladung VTG-TurboladerZylinder/Ventile 4/16Hubraum 1984 cm³max. Leistung bei min−1, Verbrennungsmotor /5000–6500max. Leistung, Elektromotor (Peak) Dauerleistung Elektromotor max. Systemleistung max. Drehmoment bei min−1, Verbrennungsmotor 380 Nm/1600–4500max. Drehmoment, Elektromotor 350 Nmmax. Systemdrehmoment 450 Nm 500 NmAntriebsart, Serie AllradantriebAntriebsart, Option —Getriebeart, Serie 7-Gang-S tronicGetriebeart, Option —Leergewicht 2225 kg 2245 kgBeschleunigung, 0–100 km/h 6,2 s 5,1 sHöchstgeschwindigkeit 250 km/hKraftstoffverbrauch nach WLTPauf 100 km, kombiniert 2,5–3,3 l Super 2,6–3,3 l SuperCO2-Emission nach WLTP,kombiniert 56–75 g/km 60–76 g/kmelektr. Reichweite nach WLTP,kombiniert 82–100 km 82–92 kmLadedauer AC, Typ 2, auf 100 %, 11 kW 150 minAkkukapazität 25,9 kWh (brutto) / 20,7 kWh (netto)Tankinhalt 46 lAbgasnachbehandlung, PM OttopartikelfilterAbgasnorm Euro 6e
Dieselmotoren 2.0 TDI 3.0 TDIBauzeitraum seit 12/2024 seit 11/2025Motorkennbuchstabe Motortyp Reihenmotor V-MotorMotorbaureihe VW EA288 evo VW EA897evo4Nockenwellenantrieb Zahnriemen SteuerketteGemischaufbereitung Common-Rail-EinspritzungMotoraufladung TurboladerBordnetz 48-Volt-MildhybridZylinder/Ventile 4/16 6/24Hubraum 1968 cm³ 2967 cm³max. Leistung bei min−1 /3800–4200 /3620max. Drehmoment bei min−1 400 Nm/1750–3250 580 Nm/1500Antriebsart, Serie AllradantriebAntriebsart, Option —Getriebeart, Serie 7-Gang-S tronicGetriebeart, Option —Leergewicht 2045 kg 2135 kgBeschleunigung, 0–100 km/h 7,4 s 5,0 sHöchstgeschwindigkeit 226 km/h 250 km/hKraftstoffverbrauch nach WLTPauf 100 km, kombiniert 5,9–6,7 l Diesel 5,8–6,7 l DieselCO2-Emission nach WLTP,kombiniert 155–177 g/km 153–176 g/kmAbgasnachbehandlung, PM DieselrußpartikelfilterAbgasnachbehandlung, NOX SCR-KatalysatorAbgasnorm Euro 6e
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Einzelnachweise
Kategorie:Sport Utility Vehicle Kategorie:Kombi Kategorie:Hybridelektroautomodell