mini|Ein 5022 der ÖBB auf der Jauntalbrücke Die Reihe 5022 der Österreichischen Bundesbahnen (ÖBB) sind Dieseltriebwagen der Type Siemens Desiro Classic, die im Regionalverkehr eingesetzt werden. Der Einsatz im Planverkehr begann 2005. mini|5022 007 im ursprünglichen „Schrägdesign“, im Grazer Hauptbahnhof vor dem Umbau, Mai 2007 mini|Ein 5022 auf der Wechselbahn in Aspang-Markt
Geschichte Die ÖBB vergaben im März 2003 einen Auftrag über 20 Fahrzeuge mit einer Option auf weitere 40 Triebwagen. Seit September 2005 befinden sich die ersten 20 Fahrzeuge im Einsatz. 2007 und 2008 wurden die im Rahmen der eingelösten Option beschafften Triebwagen in Betrieb gesetzt. Somit stehen im Fuhrpark der ÖBB 60 Einheiten zur Verfügung.
Die Triebwagen wurden ab Herbst 2017 ins Cityjet-Design versetzt. Im Zuge des Umbaus wurden alle Triebwagen umlackiert sowie der Innenraum umgestaltet.
Alle Dieseltriebwagen der Reihe 5022 sind nach dem ÖBB-Konzern, der seit dem 1. Jänner 2005 operativ tätig ist, der Österreichische Bundesbahnen – Personenverkehr AG zugeordnet.
Einsatz
Aktuelle Einsatzgebiete Thermenbahn Aspangbahn (Mischbetrieb mit 5047, Innere Aspangbahn reiner 5047-Betrieb) Wechselbahn Gutensteinerbahn (Mischbetrieb mit 5047) Schneebergbahn (Mischbetrieb mit 5047) Mühlkreisbahn (Mischbetrieb mit 5047) Innviertelbahn (Mischbetrieb mit 5047) Steirische Ostbahn Radkersburger Bahn – seit 10. Dezember 2006 Donauuferbahn (St. Valentin–St. Nikola-Struden) – seit 14. April 2008 (Mischbetrieb mit 5047) Almtalbahn – seit 12. Dezember 2010 (Mischbetrieb mit 5047) Mattigtalbahn – seit Dezember 2024 (Mischbetrieb mit 5047) Kamptalbahn (sowie Krems – St. Pölten Hbf.) – seit Dezember 2024 (Mischbetrieb mit 5047) Erlauftalbahn (Scheibbs–Pöchlarn) – seit Dezember 2024 im Mischbetrieb mit 5047
Ehemaliger Einsatz
Weizerbahn (von den Steiermärkischen Landesbahnen gemietet) – bis 2010 Gailtalbahn – von 26. Juli 2007 bis 6. Mai 2019.„Alles neu“ bei der Gailtalbahn Pinkatalbahn – bis 31. Juli 2011 Rosentalbahn – von 15. Dezember 2008 bis 13. Februar 2022 Lavanttalbahn – bis 10. Dezember 2022 Jauntalbahn – bis 10. Dezember 2022 Donauuferbahn zwischen St. Nikola-Struden und Sarmingstein – bis Dezember 2019 Drautalbahn – bis 2. April 2023 Leobersdorfer Bahn (Leobersdorf–Weissenbach-Neuhaus) – von Mai 2023 bis Ende 2024 Traisentalbahn (Traisen–Schrambach) – Dezember 2024 bis Februar 2025Desiros aus dem Traisental abgezogen, Schienenverkehr aktuell, 4/2025, Seite 155. Leobersdorfer Bahn (St. Pölten–Hainfeld) – Dezember 2024 bis Februar 2025
Redesign Seit Herbst 2017 wurden die Triebwagen ins Cityjet-Design umlackiert. Außerdem wird dabei der Innenraum umgestaltet und der Sitzkomfort durch den Einbau neuer Kopfstützen (und neuer Sitzbezüge) erhöht.https://www.facebook.com/unsereOEBB/videos/1672168616145895/
Als erstes Fahrzeug wurde der 5022 001 noch in einem kantigen Frontdesign umgestaltet. Die Kanten im Design wurde jedoch bei den folgenden Fahrzeugen nicht übernommen und ersetzt. Dieser wird seit dem 1. November 2017 im neuen Design von Graz bzw. von Wiener Neustadt aus eingesetzt.http://www.styria-mobile.at/home/forum/index.php/topic,12446.msg162626/boardseen.html#new Mitte November 2017 wurde der 5022 003 als zweiter Triebwagen im neuen Design am Wiener Westbahnhof präsentiert.
Galerie mini|Triebwagen 5022 039 im neuen S-Bahn Steiermark-Design
Siehe auch Liste der Lokomotiven und Triebwagen der ÖBB
Literatur Günter Kettler: Dieseltriebwagen der ÖBB, Verlag bahnmedien.at, Wien 2011, ISBN 978-3-9502648-7-6 Markus Inderst: Bildatlas der ÖBB-Lokomotiven. Alle Triebfahrzeuge der Österreichischen Bundesbahnen. GeraMond, München 2010, ISBN 978-3-7654-7084-4
Weblinks
Einzelnachweise
OBB 5220 5220 OBB 5220 Kategorie:Wikipedia:Artikel mit Video