Die Martin XT6M war ein amerikanischer Torpedobomber von dem nur ein Prototyp (BuNo A-8411) hergestellt wurde. Die Martin XT6M trug die Herstellerbezeichnung Martin Model 118. Die U.S. Navy übernahm das Flugzeug für Erprobungszwecke am 29. Dezember 1930. Es wurde jedoch ebenso wie das Vergleichsmodell Douglas XT3D nicht in die Serienfertigung übernommen, da es keinen signifikanten Leistungszuwachs zur Martin T4M und Great Lakes TG aufwies. Erst mit der Douglas TBD wurde 1937 ein geeigneter Nachfolger gefunden.
Sowohl der Flugzeugrumpf wie auch das Leitwerk waren aus Metall. Dies war der erste Torpedobomber in der U.S. Navy, der so gebaut wurde. Die Besatzung bestand aus dem Piloten und dem Bordschützen, der auch die Funktion des Funkers ausübte.Breihan 1995, S. 41. In anderen Veröffentlichungen wird von einer dreiköpfigen Besatzung geschrieben, was unwahrscheinlich ist, da dies auch nicht auf den Bildern des Flugzeuges erkennbar ist.
Technische Daten Kenngröße Martin XT6M-1 – Model 118Breihan 1995, S. 41 Besatzung 2 Länge 10,27 m Spannweite 12,88 m Höhe 3,98 m Flügelfläche 46,64 m² Flügelstreckung 3,56 Leermasse 1619 kg Gesamtgewicht (Loaded weight) 3134 kg Höchstgeschwindigkeit 216 km/h Dienstgipfelhöhe 3444 m Reichweite 800 km Triebwerke Pratt & Whitney R-1860-11 mit 600 PS (441 kW) Breihan 1995, S. 41. In anderen Veröffentlichungen wird von einem Wright R-1820-58 geschrieben Bewaffnung zwei Maschinengewehre 7,62 mm, ein Torpedo mit 730 kg
Vergleichbare Typen Blackburn B-3 Westland PV-3 Vickers Type 207 Handley Page H.P.46 Blackburn Shark Gloster TSR.38 Fairey Swordfish
Literatur
Weblinks
Einzelnachweise
Kategorie:Torpedobomber Kategorie:Trägergestütztes Flugzeug Kategorie:Erstflug 1930 Kategorie:Einmotoriges Flugzeug mit Kolbenmotor