Binari senza tempo (italienisch für Zeitlose Bahnstrecken) ist ein Projekt der Fondazione FS Italiane, mit dem sie seit 2014 zwölf stillgelegte Bahnstrecken für den Tourismus reaktiviert hat.Binari senza tempo auf der Homepage der Fondazione FS Italiane (Weblinks)
mini|Historischer Zug der Associazione Museo-Stazione Trieste Campo Marzio auf der Pedemontana-Bahn im Bahnhof Gemona
Konzept Es handelt sich insgesamt um etwa 600 Streckenkilometer, die zumeist für den öffentlichen Personen- und Güterverkehr nicht mehr genutzt werden, aber aus touristischer Perspektive interessant sind, etwa aufgrund der Landschaft, die sie durchqueren. Ziel ist es, die Gebiete, die die Strecken durchqueren, aufzuwerten und langsamen und nachhaltigen Tourismus zu fördern. Aufgrund des Gesetzes Nr. 128 vom 9. August 2017Legge 9 agosto 2017, n. 128 (Weblinks). wurde der betriebsfähige Erhalt der Strecken als Ziel gesetzlich festgeschrieben. Dies geschieht zum einen durch das Gesetz selbst.Art. 2, Abs. 2 Legge 9 agosto 2017, n. 128 (Weblinks) Die Liste der dort festgeschriebenen Strecken kann aber auch nach einem im Gesetz festgelegten Verfahren durch Rechtsverordnung des italienischen Verkehrsministers um weitere Eisenbahnstrecken erweitert werden.Art. 2, Abs. 6 Legge 9 agosto 2017, n. 128 (Weblinks) Alle diese Strecken können für touristische Nutzung ausgewiesen und hergerichtet werden, sofern die Finanzierung sichergestellt ist.Art. 2, Abs. 1 Legge 9 agosto 2017, n. 128 (Weblinks) Bei allen Strecken handelt es sich um stillgelegte Strecken oder solche, auf denen der Verkehr eingestellt wurde. Sie müssen sich durch einen besonderen kulturellen, landschaftlichen, touristischen oder cinematografischen Wert auszeichnen. Bei so klassifizierten Strecken besteht ein öffentliches Interesse an deren Erhalt. Die Eisenbahninfrastruktur kann für die Zwecke des Gesetzes – bei Finanzierungsvorbehalt – in Wert gesetzt werden.Art. 2, Abs. 5 Legge 9 agosto 2017, n. 128 (Weblinks).
Strecken Die nachfolgend gelisteten Strecken sind normalspurig ausgeführt, soweit das nicht anders vermerkt ist. Bereits reaktiviert oder in entsprechender Vorarbeit sind:
Bezeichnung Strecke in Wikipedia Wieder-eröffnung Region Längein kmAngaben nach: Eisenbahnatlas. Anmerkung Sebino-Bahn Palazzolo sull’Oglio–Paratico-Sarnico Bahnstrecke Palazzolo–Paratico 2014 Lombardei 9,8 Val d’Orcia-Bahn Asciano–Monte Antico 2014 Toskana 51,3 „Transiberiana d’Italia“ () in den Sulmona–Carpinone 2014 Abruzzen und Molise 134,4 Bahn der Tempel Agrigent–Porto Empedocle Bahnstrecke Palermo–Agrigento/Porto Empedocle(Teilstrecke) 2014 Sizilien 9,3 Die Bezeichnung der Strecke nimmt Bezug auf die im UNESCO-Welterbe „Archäologische Stätten von Agrigent“ gelegenen antiken Tempel im Archäologischen Park „Tal der Tempel“, an deren Fuß die Strecke entlang führt. Valsesia-Bahn Vignale–Varallo 2015 Piemont 50,8 Tanaro-Bahn Ceva–Ormea Bahnstrecke Ceva–Ormea 2016 Piemont 35,4 Ab dem 1. Januar 2025 war das Eisenbahnverkehrsunternehmen Arenaways beauftragt, die Strecke wieder im Regionalverkehr zu betreiben. Dies erfolgte jedoch zunächst nicht.rin: Arenaways nimmt Regionalverkehr im Piemont auf. In: Eisenbahn-Revue International 2/2025, S. 129. Irpinia-Bahn Avellino–Rocchetta Sant’Antonio-Lacedonia Bahnstrecke Avellino–Rocchetta Sant’Antonio 2016 Kampanien, Basilicata, Apulien 118,4 Sannio-Bahn Benevento–Bosco RedoleOrtsteil von San Giuliano del Sannio. Bahnstrecke Benevento–Campobasso(Teilstrecke) 2017 Kampanien, Molise 66,3 Pedemontana-Bahn Gemona del Friuli–Sacile Bahnstrecke Gemona del Friuli–Sacile 2018 Friaul-Julisch Venetien 74,1 Der Abschnitt zwischen Maniago und Sacile wird auch vom ÖPNV befahren.Stand: Ende 2024. Die Strecke ist damit die einzige aus dem Projekt Binari senza tempo, auf der das der Fall ist.Ferrovie dello Stato Italiane (FS): Informationstafel am Kopfende der Fußgängerunterführung im Bahnhof Gemona; gesehen am 10. November 2024. Langhe- und Monferrato-Bahn Asti–Castagnole delle Lanze–Nizza Monferrato Bahnstrecke Alessandria–Cavallermaggiore,Bahnstrecke Asti–Castagnole delle Lanzebeide in Teilabschnitten 2018 Piemont 43,7 Sub-Appenninen-Bahn Fabriano–Pergola 2021 Marken 31,6 Untere Monferrato-Bahn Asti–Chivasso Bahnstrecke Chivasso–Asti 2022 Piemont 51,3 Murge-Bahn Rocchetta Sant’Antonio–Gioia del Colle in VorbereitungStand: Ende 2024. Apulien 139,3
Aufgrund des Gesetzes Nr. 128 vom 9. August 2017 sind in dem Programm Binari senza tempo noch die nachfolgenden Strecken zu ertüchtigen:
Strecke in Wikipedia Region Längein kmAngaben nach: Eisenbahnatlas. Anmerkung Cosenza–San Giovanni in Fiore Bahnstrecke Pedace–San Giovanni in Fiore undBahnstrecke Cosenza–Catanzaro (Teilstrecke) Kalabrien 74,1 Spurweite 950 mm Mandas–Arbatax Bahnstrecke Mandas–Arbatax Sardinien 159,4 Spurweite 950 mm Isili–Sorgono Bahnstrecke Isili–Sorgono Sardinien 83,1 Spurweite 950 mm Sassari–Palau Marina Bahnstrecke Sassari–Palau Sardinien 150,2 Spurweite 950 mm Macomer–Bosa Bahnstrecke Macomer–Bosa Sardinien 36,6 Spurweite 950 mm Alcantara–Randazzo Bahnstrecke Alcantara–Randazzo Sizilien 37,0 Castelvetrano–Porto Palo di Menfi Bahnstrecke Castelvetrano–Porto Empedocle(Teilstrecke) Sizilien 22,1 Spurweite 950 mm Noto–Pachino Bahnstrecke Noto–Pachino Sizilien 27,1 Seit 2022 Bauarbeiten zur ReaktivierungLuca Mattei: Una nuova vita per le linee ferroviarie storiche. In: fsnews vom 5. März 2022-03-05; abgerufen am 16. November 2024. Civitavecchia–Orte Latium 82,5 Fano–Urbino Marken 48,7
Siehe auch Liste von Eisenbahnstrecken in Italien
Literatur Eisenbahnatlas Italien und Slowenien / Atlante ferroviario d’Italia e Slovenia. Schweers + Wall 2010. ISBN 978-3-89494-129-1
Weblinks Binari senza tempo auf der Homepage der Fondazione FS Italiane. Legge 9 agosto 2017, n. 128: Disposizioni per l’istituzione di ferrovie turistiche mediante il reimpiego di linee in disuso o in corso di dismissione situate in aree di particolare pregio naturalistico o archeologico (Einrichtung touristischer Eisenbahnen durch die Wiederverwendung stillgelegter oder Strecken ohne Betrieb in Gebieten von besonderem natürlichem oder archäologischem Wert).
Anmerkungen
Einzelnachweise
Kategorie:Schienenverkehr (Italien) Kategorie:Ferrovie dello Stato Italiane Kategorie:Tourismus (Italien)