Die Meine Fähre 1 ist eine Doppelendfähre der auf der ostfriesischen Insel Norderney ansässigen Reederei Meine Fähre. Sie verkehrte von 2024 bis 2026 zwischen Norddeich und Norderney.
Geschichte Die Fähre wurde unter der Baunummer 246 auf der niederländischen Werft GS Yard in Waterhuizen gebaut. Die Kiellegung fand am 26. Oktober 2022, der Stapellauf am 1. Mai 2023 statt.„Meine Fähre“ feiert Stapellauf, Ostfriesland Magazin, 24. Mai 2023. Abgerufen am 16. September 2024. Der Entwurf der Fähre stammte vom in Emden ansässigen Unternehmen abh Ingenieur-Technik.Our latest design is becoming reality, abh Ingenieur-Technik. Abgerufen am 16. September 2024.
Die Fähre wird von der Reederei Meine Fähre, die von Norderneyer Hoteliersfamilien gegründet wurde und an der als Gesellschafterin auch die auf Norderney ansässige A. und E. Korus-Stiftung beteiligt ist, als Alternative zu dem von der Reederei Norden-Frisia angebotenen Fährverkehr zwischen Norddeich und Norderney eingesetzt.
Sie nutzt dabei in Norddeich im Osten des Hafens eine vorhandene Ablauframpe und auf Norderney den etwas westlich des Personenhafens gelegenen Güterhafen, der ebenfalls eine Ablauframpe besitzt, auf die die schiffsseitig vorhandenen Klapprampen aufgelegt werden.
Ursprünglich sollte der Betrieb im Sommer 2023 aufgenommen werden. Nach Verzögerungen beim Bau wurde Ostern 2024 als Starttermin genannt. Auch dieser Termin konnte ebenso wie die auf Juli 2024 verschobene Aufnahme des Fährverkehrs nicht gehalten werden,Marina Folkerts: , Nordwest-Zeitung, 21. März 2024.Marina Folkerts: , Nordwest-Zeitung, 5. Juli 2024. da unter anderem noch Zertifikate der Klassifikationsgesellschaft fehlten.Alexander Schnackenburg: Darum betreiben Hoteliers jetzt eine eigene Fähre nach Norderney, buten un binnen, 16. Juli 2024. Abgerufen am 16. September 2024. Die Probefahrt fand am 12. Juni 2024 auf der Ems von Delfzijl nach Eemshaven statt.Mark Prummel: Schiffsdaten & Historie „Meine Fähre 1“. Abgerufen am 17. September 2024. Am 5. Juli 2024 wurde das Schiff in Emden getauft. Taufpatin war Stephanie Kohm-Brune, Gesellschafterin der Reederei. Der Fährbetrieb wurde am 18. September 2024 aufgenommen.Aike Sebastian Ruhr: , Nordwest-Zeitung, 18. September 2024.
Am 5. März 2026 meldete die Betreibergesellschaft Insolvenz an.Insel Norderney: Insolvenzantrag für Fährlinie gestellt, NDR, 5. März 2026. Abgerufen am 9. März 2026.
Technische Daten und Ausstattung Die Fähre wird von zwei Caterpillar-Dieselmotoren des Typs C18 mit jeweils 447 kW Leistung angetrieben. Für die Stromerzeugung stehen zwei von Caterpillar-Dieselmotoren des Typs C7 mit jeweils 118 kW Leistung angetriebene Generatoren zur Verfügung. Weiterhin wurde ein von einem Caterpillar-Dieselmotor des Typs C4.4 mit 82,5 kW Leistung angetriebener Notgenerator verbaut.
Die Fähre verfügt über ein durchlaufendes, größtenteils offenes Fahrzeugdeck mit drei Fahrspuren. An beiden Enden der Fähre befinden sich herunterklappbare Rampen. Auf dem Fahrzeugdeck stehen 126 Spurmeter zur Verfügung. Das Fahrzeugdeck ist im mittleren Bereich von den Decksaufbauten überbaut. Die nutzbare Durchfahrtshöhe beträgt 4,5 m.Vom Stapel gelassen, Norderneyer Morgen, 4. Mai 2023. Abgerufen am 16. September 2024. In den Decksaufbauten befindet sich ein Aufenthaltsraum für die Passagiere sowie ein offener Decksbereich. Auf die Decksaufbauten ist das Steuerhaus aufgesetzt.
Die Fähre ist mit zwei Ankerpfählen ausgerüstet, um sie bei Strömung an den Laderampen stabilisieren zu können.Geplante Fährverbindung nach Norderney – neue Details verraten, T-Online, 1. Dezember 2023. Abgerufen am 16. September 2024.
Besonderes Fußgänger dürfen die Fähre nicht über die Klapprampen betreten. Sie werden vom Schiffspersonal an einem Sammelpunkt mit einem Kleinbus abgeholt, der dann auf die Fähre fährt.
Weblinks
Schiffsdaten, Reederei Meine Fähre
Einzelnachweise
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